DISKUZE K ČLÁNKU Renault: Vztah s Red Bullem "nikam nevedl"

Renault hovoří o tom, co jej přimělo odkoupit tým Lotus a znovu tak do Formule 1 vstoupit jako konstruktér. K úspěchům by jim měl pomoci i návrat jejich bývalého technického ředitele Boba Bella.

Počet komentářů: 65, poslední 29.01.2016 20:28 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mike17 (Hlasovalo 17 lidí) 27.01.2016 15:11

Stačí občas číst zdejší články. Názorů z obou… »

» odin (Hlasovalo 16 lidí) 27.01.2016 15:05

Mnohé moje názory na vztah Renault/RedBull, které… »

» rock (Hlasovalo 12 lidí) 27.01.2016 19:20

"...Red Bull investoval celé jmění do šasi v… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - odin
        15:08 28.01.2016 77.240.103.XXX
        Renault jistě mohl ukázat na spoustu problémů, které jim přístup RBR způsobil. Ale nejspíše se nechtěl vysilovat bezduchými kecy a-lá Marko a raději jednal.
        Já jim za tento přístup fandím. "Nekecat a dělat". A přeju jim, aby časem dokázali, že jejich pohonná jednotka s "průměrným šasim" (protože nejlepší šasi budou mít podle nich vždycky ubulenci od RedBullu), byla konkurenceschopná těm nejlepším týmům.
        
        + 3 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:38 28.01.2016 93.99.87.XXX
        Nekecat a dělat? Tím myslíš, použít žetony pro celý rok na předposlední závod a ještě nedodat zásadní součástku, nutnou k tomu aby došlo aspoň k minimálnímu zlepšení?
        
        + 6 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        odin
        15:50 28.01.2016 77.240.103.XXX
        Ne, tím myslím přehodnocení přístupu ke svým neserózním partnerům. A rozhodnutí účastnit se F1 jako konstruktéři a tým.
        Čili něco, čím RedBull ústy dr. Marka jen vyhrožoval.
        
        + 4 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:04 28.01.2016 93.99.87.XXX
        Pravda, podle mého měl Marko vzít raději nejhorší specfikaci Ferrari. Měl hlavně přehodnotit přístup k neserioznímu partnerovi, který neustále pouze slibuje a sliby neplní.
        
        + 6 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jumpman
        16:27 28.01.2016 178.255.168.XXX
        jediný neseriozní je red bull, s takovým partnerem bych neprodával ani rohlíky
        
        + 3 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        19:12 28.01.2016 93.99.87.XXX
        A já bych si od Renaultu nekoupil ani koloběžku. Prodají mi výrobek mnohem horší než konkurence za stejné peníze a když přijdu reklamovat špatný výrobek, rok mi budou slibovat nápravu a nic.
        Každý máme něco.
        
        + 5 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        odin
        16:30 28.01.2016 77.240.103.XXX
        Tady jsi úplně mimo.
        Marko je tím, kdo svými kecy způsobil, že vztah mezi Renaultem a RedBullem začal chladnout. On je ten, kdo mediálně špinil své partnery. Turbomotory, respektive hybridy Renaultu nebyly ani nejlepší, ale ani nejhorší, za jaké je pan Marko vyádával. Pokud chci dohnat ztrátu na nejlepšího, musím spolupracovat na vylepšeních a ne pomlouvat v médiích. Toť k roku 2014.
        Rok 2015 už byl o tom, zda RBR bude s Renaultem, či nikoliv. Tam se toho naslibovalo a nesplnilo mnoho z obou stran.
        A jinak hledám nějakou konzistenci ve tvých názorech. Nedávno jsi mi tu obhajoval neochotu RBR vzít "béčkový" motor Ferrari. Najednou otočka o 180°. což by u tebe nebylo tak divné, kdyby jsi pár týdnů před svojí obhajobou neochoty RBR k horší specifikaci Ferrari nevyjádřil svoji podporu k takovému kroku. Fakt se v tobě nevyznám. Kam vítr tam plášť? Nebo vše je dovoleno, hlavně, když obhájíš RedBullácké nesmysly?
        
        + 6 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        fifo
        17:04 28.01.2016 213.94.78.XXX
        jasna, pravda, sa slaby vykon a nulovy vyvoj renaultu moze verbalny prejav Helmuta Marka
        
        + 6 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        odin
        21:51 28.01.2016 77.240.103.XXX
        Píšeš nesmysly, které se snažíš vydávat, jako názor druhých.
        Nauč se číst a hlavně chápat přečtené.
        
        + 4 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        19:19 28.01.2016 93.99.87.XXX
        -Ano Marko to způsobli tím, že minimálně o 60k slabší motor nazval o 60-80k slabším motorem. Haaaaaj...
        -Ano spolupráce byla cesta, pokud by jí Renault neodmítl (Illien)
        -A co máš zase s otočkou? To že volba rok starého motoru není ideální znamená, že nemůže být lepší jak plečka od Renaultu? Můžeš mi vysvětlit, v čem si tyto 2 fakty navzájem odporují??????
        Že nechápeš toto, mnoho věcí objasňuje.
        
        + 5 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jumpman
        16:25 28.01.2016 178.255.168.XXX
        tu zásadní součástku nenasadil red bull, zjisti už konečně jednou fakta! Nechctěli údajně dostat moc velkou penalizaci, tak nasadili nový motor bez nového turba a zase měli spoustu keců! Ale nenasadit turbo bylo rozhodnutí jen a pouze red bullu, stejně tak jako nasazení nové jednotky až v brazílii, k dispozici ji mohli mít dřív, ale sami ji nechtěli
        
        + 4 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        19:22 28.01.2016 93.99.87.XXX
        Zjisti si je sám. Turbo nebylo připraveno.
        Motor měli k dipozici už dřív. Ale absolovovat penalizaci v závodě, kde se blbě předjíždí by se rozhodl jen debil. A to ještě ani netušili, že ten nový motor žádný přínos neudělá.
        
        + 6 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      18:30 27.01.2016 93.99.87.XXX
      Hmm, o tom 20:1 by se asi s úspěchem dalo pochybovat, nicméně určitě to není poprvé, kdy tu zazněl názor Renaultu. Nebo ty to čteš poprvé?
      
      + 6 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Cooper
        19:38 27.01.2016 188.120.212.XXX
        Určitě sis všiml že většinou dost přeháním (pro zábavu) ... takže jsem to vážně nepočítal a nečtu to poprvé. Jen říkám že v mediálních prohlášeních jasně vévodí RBR.
        
        + 3 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        19:55 27.01.2016 93.99.87.XXX
        Rozhodně nepopírám, že těch prohlášení od RB je víc jak od Renaultu. Osobně se rozhodně počtu článků o vyjádřeních RB nedivím. Podívej se na počet diskusí pod těmito články a pod články o jiných týmech. Srovnej to. A protože mají redakce (kterékoliv) peníze za články, podle počtu přečtení a počtu diskusí, tak asi budou psát hodně články, které lidé hodně čtou a pod kterými se hodně diskutuje.
        Promiň, ale vy se pak divíte, že těch vyjádření RB je tolik? Mají se redaktoři ptát na týmy, o kterých nikdo nechce číst a diskutovat?
        
        + 5 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        odin
        15:18 28.01.2016 77.240.103.XXX
        To, co jsi napsal není paravda. respektive není pravda na sto procent, ale pouze na padesát procent.
        Pokud by redakce takto prvoplánovitě přemýšlely, pak by i články (reakce) z druhé strany (v tomto případě) ze strany Renaultu byly stejně čtené a diskutované. Tedy, není pravdou, že redakce píší názory RedBullu častěji, než názory Renaultu, proto, že mají větší čtivost a diskuzi, tudíž příjmy.
        Spíše bych řekl, že Renault se soustředil na řešení a vyřešení problému s RedBullem. Zatímco RedBull se soustředil na špinění a pomluvy svého partnera.
        
        + 5 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:41 28.01.2016 93.99.87.XXX
        Jo, s tím se dá celkem souhlasit. Jen si myslím, že menší počet prohlášení pramení spíše z toho, že se jejich neschopnost nedá moc okecat. Prostě na konkurenci ztrácí, za celý rok ztrátu nedohnali ani zčásti, tak co chtějí prohlašovat? Že má RB pravdu?
        
        + 5 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        15:58 28.01.2016 176.74.140.XXX
        Napiš mi jediný slušný důvod, proč měl Renault v r. 2015 sypat miliony EUR do motoru, když ještě do listopadu nebylo vůbec jisté ,že budou v F1 pokračovat a už vůbec nechápu, proč měl Renault sypat peníze do celkového zlepšení "partnera", který ho jen špiní, haní a utíká od něj. Ty bys sypal miliony do takového partnera? Já bych dal to, co je smluvně dané a ani o cent víc, ani kousek nového... přesně toto Renault dělal. Strategie Renaultu je jednoduchá - nyní nasypat prostředky do motoru, pořádně rozjet přípravu šasi v Enstone na r. 2017 a letos použít RB jako testovacího panáka pro koleraci dat pro své šasi a samozřejmě udělat vše pro to, aby RBR neodebíralo motory Renault v r. 2017 ani jindy v budoucnu.
        
        + 5 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:12 28.01.2016 93.99.87.XXX
        1. Měl je hlavně sypat v roce 2013, aby nevypadali jako amatéři.
        2. Měli je sypat hlavně proto, že něco slíbili. Pokud se jim přístup RB nelíbil, měli rovnou říct, že na ně s.... Neslibovat nápravu a přitom žetony prodrbat.
        3. Měli je sypat také proto, že RB platí velkou částku za dodávky špičkových agregátů. A tak by Renault také špičkové agregáty měl dodat.
        
        + 6 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        16:24 28.01.2016 176.74.140.XXX
        V r. 2014 byl Renault lepším motorem než Ferrari a s RBR získali 3 vítezství a 2. místo v PK. Kde se stala chyba v jejich spolupráci v zimě mezi lety 2014 a 2015 nikdo neví, ale. A když si nazval Renault amatéry, jak bys nazval Ferrari v r. 2014? Analfabeti? Jak bych nazval Hondu v r. 2015? Neschopní analfabeti?
        
        + 4 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Odejde Newey k Ferrari? K překvapivému kroku se vyjadřuje jeho kamarád Patrese

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Nadcházející závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Pátek
- Trénink ()
- Kvalifikace ()
Sobota
- Trénink ()
- Závod ()
Neděle
- Závod (22:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky | 2

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Renault: Vztah s Red Bullem "nikam nevedl"

Diskuze: Renault: Vztah s Red Bullem "nikam nevedl"

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome