Souhlasím s tím, že měnit pravidla v průběhu… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Týmy jsou kritické k nové startovní proceduře
Dlouho se volalo po tom, aby piloti měli starty pod svou vlastní kontrolou a nebyli závislí na spoustě tlačítek. Sotva se prosadila nová varianta, už týmy žehrají, že ani takové řešení není dobré.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Týmy jsou kritické k nové startovní proceduře
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» Duncan66
(Hlasovalo 15 lidí)
11.08.2015 11:03
Ale nevzniklo to nahodou po debate a dohode vsech… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
Rostislav M.
14:44 11.08.2015 31.192.64.XXXByla taktéž doba kdy mohla mít formule šest kol. Byla doba kdy měl pilot řadící páku apod. Na starty se týmy nějak připravily a to je nyní na prd. Nevím, prostě mne se změny uprostřed sezóny nelíbí.
Zároveň se můžeme zamyslet....rádi bychom aby jezdci vše řídili z auta, aby vše vyhodnotili a pořešili sami.....zároveň ale dáme do auta pohonnou jednotku, která když začne blbnout, tak to jezdec z auta nevyřeší, třeba jen zaregistruje pokles výkonu nebo tak, ale aby přišel na to, že má dát "žlutou na šestku" - to aby si vozil za sebou ještě chlapa s noťasem co bude zjišťovat že některá část pohonné jednotky v tomto režimu nefunguje jak by měla.-
Easy
07:59 12.08.2015 46.135.84.XXXTomu se říká technický pokrok. Vždyť i u běžných automobilů existuje obrovský rozdíl mezi těmi současnými a modely starými deset patnáct let... F1 by měla představovat špičku v technice, to ale s sebou nese také složitější řízení (myslím tím také řízení motoru a dalších systémů vozu). Takže se s tím asi budeme muset smířit...-
rock
17:25 13.08.2015 37.188.228.XXXOtázkou je, jestli chceme špičku v technice, nebo špičku v závodění. Obojí současně nepůjde.
Kdybych si měl vybrat já, tak bych špičku v technice ponechal concept carům a pro F1 zvolil takovou techniku, která umožní rychlostní převahu nad čímkoliv ostatním na závodních drahách, ale současně bude co nejjednodušší.
-
-
-
-
Rostislav M.
10:59 11.08.2015 31.192.64.XXXSouhlasím, že je hloupost takovou věc měnit uprostřed sezóny. Systém byl nějak nastaven a nyní bez nějakého času na implementaci se něco změní a hotovo. To je ale bohužel poslední dobou standard.
Taková pravidla bych zaváděl do nových sezón aby si na to mohli týmy nachystat auta a jezdci to mohli řádně odsimulovat.-
-
Rostislav M.
14:37 11.08.2015 31.192.64.XXXTak tedy nevím jak přesně to víte, ale debatovat mohu i já se svým chlebodárcem že chci víc chleba a na tom trvat. Když ale můj chlebodárce řekne, že žádný chleba nebude, ale bude víc práce, tak hold bude víc práce.
Každopádně i kdyby co bylo - nesouhlasím se změnami pravidel uprostřed sezóny. To je prostě nesprávné.
-
Nakonec se dozvíme, že jezdec vlastně jen drží na oko volant a vše se řídí z boxové uličky 
Aktuálně
Nadcházející závod 19.5.2024
GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
-
Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
-
Neděle
- Závod (15:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
