DISKUZE K ČLÁNKU Toro Rosso trápí ovladatelnost Renaultu stejně jako Red Bull, na rovinkách ztrácí i na Lotus

Však ale na to mohli prísť ihneď,... ...už v tréningu, lebo je to zapríčinené zlou reguláciou, kde na rovinke preto nedosahujú to, čo by dosiahnuť mali, lebo vyrábajú v MGU-H veľa energie a tak dusia motor 1,6 V6 Turbo, ktorý sa nedá vytočiť tam, kde to požadujú piloti. Treba len zmeniť niektoré veci v SW, aby sa to upravilo k spokojnosti jazdcov v spolupráci s Renaulom, ktorého sofrweroví špecialisti, by to mali vedieť spraviť ľavou zadnou počas víkendu a ja sa len čudujem, že takú základnú vec nevedeli odstrániť úplne operatívne do začiatku nielen kvalifikácie, ale aj závodu, lebo v kvalifikácii mohli byť na tom lepšie a v závode tiež. Veď tieto veci sú základ v každom závode okrem nastavenia a vyváženia, aby všetko perfektne fungovalo. Ale ak na to nik Renalt neupozornil, nemému nik nerozumie. Preto sú si na vine úplne sami.

Mám tomu vyjádření rozumět tak, že konstruktéři áčkového týmu postavili větší plečku než má béčkový tým?

A mediální masáž pokračuje C.Sainz po kvalifikaci VC Austrálie prohlásil, že pohonná jednotka je největší slabinou při boji s Lotusy.
Jako by to nebyla Sainzova první kvalifikace na první závod v životě, jakoby jezdil už loni, že může srovnávat, jak jezdily Lotusy s Renaultem a nyní s Mercedesem.
To jsou zase účelové kecy do médií. Ať nám raději páni od RedBullů a STR řeknou, jak je to s tím jejich agresivním pojetím. Ono totiž platí, čím více se konstruktér pohybuje na (za) hraně, tím s více problémy se musí vypořádávat.
Já udělám také jedno srovnání. STR a RedBull oba týmy měly a mají stejné pohonné jednotky. Loni skončilo Toro Rosso v PK na 7.místě a RBR na 2.místě. Letos si STR drží 7. místo a RBR je 5. Není to náhodou tak, že se RedBulláci zhoršili? Pohonné jednotky mají oba stejné, ale v šasí bude slabina. Proč ale ta mediální masáž a pomluvy Renaultu za vlastní neschopnost?
Pokud někdo z místních chytráků bude mít problém s mým předčasným a nic nevypovídajícím srovnáním, tak ať se nejprve zaměří na vypovídající hodnotu srovnání Sainze juniora.
Závěr: opět účelové kecy, ve snaze vytvářet tlak na Renault, týmy v F1 a FIA s cílem poškodit druhé a získat vlastní výhodu.