Podle šéfa vývoje motorů Mercedes letošních 32 vývojových žetonů, které je možné čerpat i během sezóny, to povede k dalším významným vylepšením pohonných jednotek. Kolik z nich se rozhodnou v Brixworthu před prvním závodem v Melbourne vyčerpat?
"Po dvanácti dnech testů se přesně rozhodneme, které změny představíme na počátku v Melbourne, aniž bychom riskovali v oblasti spolehlivosti. Našim cílem je použít ten nejlepší motor co nejdříve. Půjde-li vše podle plánů, pak budeme mít také systém variabilního sání, který letos pravidla umožňují," říká Cowell pro Auto Motor und Sport.
Připouští, že si Mercedes několik žetonů ponechá pro případné úpravy během roku: "Rozhodneme se podle toho, jak spolehlivá bude naše evoluce motoru. Nové pravidlo o tom, že můžeme vyvíjet v rámci 32 žetonů až do konce sezóny, nám dává prostor a čas na vývoj kritický dílů. Dvaatřicet žetonů odpovídá 48 % motoru."
To podle něj může vést k významným vylepšením: "Když se podíváte na seznam povolených změn pouze v oblasti spalovací komory, pak už jen dva žetony jsou velmi mnoho." Z testů je patrné, že Ferrari dosáhlo zlepšení, v totéž věří Renault, který si chce pár žetonů takticky ponechat až na konec sezóny, kdy se již zaměří na motor pro rok 2016 (více zde).
Mercedes se před rokem 2015 zaměřil na spalování, interní tření a konverzi energie - jeho cílem
je v Melbourne nasadit co nejvíce novinek (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Můžu vás ujistit, že my do sezóny vstoupíme s novým motorem. Od prvního testu v Jerezu jsme v motoru měli všechny nově vyvinuté díly. Zahrnuli jsme do nich nové myšlenky týkající se spalování, interního tření a konverze energie. Devadesát procent úprav není z vnějšku patrné. Učinili jsme je v srdce našeho motoru," pokračuje Cowell.
