DISKUZE K ČLÁNKU Prohlášení týmů po kvalifikaci na Hungaroringu: Ferrari těžko hledá slova

Nejsem úplně přesvědčený, že by měly padat okamžitě hlavy na nejvyšších místech. Ale tohle rozhodně není první chybka. I v Německu musel Kimi přesvědčovat inženýra, že mají vyměnit gumy. Upozorňovat na to, že časy se zhoršují a ztrácejí tím čas. Neměl by to být právě inženýr, který je tam právě od toho, aby si tyhle věci spočítal a pohlídal? Má na to čas, klid, kalkulačku a přesné časy v jednotlivých sektorech. Přece by tohle neměl počítat pilot, který se má soustředit na to, aby jel co nejrychleji, šetrněji a bezpečně. Možná má Kimi nového inženýra, který se musí zapracovat. Ale nejde mi do hlavy, že tým s jedním z nejvyšších rozpočtů si nedokážel najít schopného člověka, co umí počítat. Vždyt těm pilotům ušetří nebo podělají desítky sekund. Na co vyhazovat stovky milionů za tým stavějící o desetinky rychlejší auto, když to nakonec takhle podělá jeden člověk s nějakým průměrným (v F1 řekněme ve statisících) platem. Nepotřebuješ přece červený diplom z Harvardu na to, abys dokázal sčítat a násobit. Stačí mít kalkulačku, trochu zkušeností a citu pro věc.

Přesně. Vztahy s týmem můžou být katastrofální, ale když se jedná o body a tím i o prachy pro tým, tak by osobní řevnivost měla jít stranou. A každý v týmu si spočítá, že pokud to tým podělá opakovaně, tak padají hlavy. A nemusí jít jenom o šéfa týmu. Vyletět můžou i řadoví pracovníci. Prostě je to byznys a tvrdý.

jasny, ale nemuzes resit kazdou chynku tim, ze vsechny vyhazes. Pokud bys za sezonu 3x vymenil cely tym, protoze udelali nejakou chybu, tak by to fungovalo jeste daleko hure.
Abych pravdu rekl, netusim, jak maji rozdelene pravomoce a odpovednost treba v urceni techto strategii v kvalifikacich, ale mas recht, ze v poslednich letech nejen Kimi ale i Alonsovi dost cast zadrbali kvaldu chybnym vypustenim/nevypustenim na trat.
Nicmene novy sef tymu nema s F1 nic spolecneho a je podle me moc kratka doba na to, aby on sam delal odborna rozhodnuti, co jak kdy proc a porad musi davat na rady svych poradcu. Proto bych zatim nehazel vinu primo na nej. Pokud se to bude opakovat i ke konci sezony, tak uz za to urcite odpovednost ponese i on. Zatim to ale podle me neplati.

masza Ta večne utlacana brazilska dvojka nepravom odsuvana do uzadia sa opat nepresadila .... (CO ine je potom ak nie "slabucka dvojka" !!! Nevie sa presadit proti Bottasovi tak co chel proti Alosnsovi ci Schumnimu .... a vraj chudacik)

Můžeš mít pravdu, ale co to má společného s tím, že po několikerém dotazu mu závodní inženýr potvrdí nepravdivou domněnku, že čas na tvrdších pneu bude dostačující pro postup?
Kdyby to byla jediná strategická minela tohoto ročníku, tak mávnu rukou, holt jsou to jenom lidi. Ale ona to výjimka není. Viz např. Španělsko, tam rozhodně nejel jak ponocnej, ale ta strategie byla na přesdržku...

Nebo sehnat někoho rychlejšího Ale vážně, Kimi by měl přidat a Ferrari taky. Za chvíli na tom budou jak Williams ještě nedávno. Je to smutné kino.

Taky jsem toho názoru.

Všichni co měli schopné inženýry v boxech, si špatné časy z tvrdých gum raději pojistili na měkkých. Viz třeba Hülkenberg. Kdyby se jich aspoň Kimi 3x neptal, jestli jsou si jistí tím, že ten čas bude stačit... Promiň, to je naprostá neschopnost. To, že není stejně rychlý jako Alonso není žádná rozumná výmluva.
A v ostatních závodech věděli, jaké časy Kimi jezdí.Mají připravit strategii, která vyhovuje JEMU. Pokud to neumí, měli by rychle sehnat někoho, kdo se to naučí aspoň od inženýra Alonsa.

Nevím, podle mě je problém na Kimiho straně. On totiž pokud může bojovat o vítězství, tak jede jak drak. Ovšem boje o páté místo ho neberou a tak jezdí jak ponocnej.

Možná a možná taky ne. Jde o to, když ti někdo ušije strategii, abys jí zvládnul. Jinak řečeno, je potřeba zajíždět tak a tak rychle a pak to bude fungovat. Kimi sám je jako loterie. buď to vyjde nebo ne. Pak se to snadno shodí na strategii. Neříkám tím, že ty strategii jsou OK a ani netvrdím, že Ferrari má nějak good auto, ale kruci, vždyť ho pojela Marussia !!! To i při nekvalitách letošního Ferrari by měl zvládnout s prstem v nose s gumama na hadry ...

Nicméně toho inženýra a stratéga někdo do té funkce dosadil a proto by měl nést odpovědnost. Celkem rozumím tomu, že se občas něco nepovede, ale u Kimiho strategií je spíše vyjímka, když není podělaná.

vzdyt je tam chvili, tak jak asi muze vsechno vedet? Takove rozhodnuti urcite nema na starosti prave on, ale Kimiho zavodni inzenyr a strateg.

Jejich PR pro něj určitě něco vymyslí - až to z něj dostaneme, tak to doplníme.

Mattiacci asi fakt nebude to, co by Ferrari pomohlo.

To druhé.

Kimi Před pár dny jsem tady v jedné diskusi četl, že Kimi s týmem nemá moc dobré vztahy, protože je příliš arogantní a mezi ním a jeho inženýry nepanuje dobrá nálada.
Nabízí se klasická otázka - co bylo dříve? Vejce nebo slepice? Je to skutečně tak, že Kimi přišel s negativní náladou do Ferrari, čímž si popudil proti sobě nějaké lidi? Anebo Kimi s přímostí sobě vlastní pravdivě okomentoval amatérismus, který ten ansámbl pravidelně předvádí, což někteří členové týmu nedokážou unést?