Chladno, deštík a hladká trať. K tomu silný… »
DISKUZE K ČLÁNKU Nová éra F1 začíná v Austrálii - první závod sezóny 2014 z pohledu techniky (+video)
Zimní přestávka nám rychle utekla a již tento víkend nás čeká první závod nové sezóny a v důsledku velkých změn v technických pravidlech i nové éry Formule 1. Jaké výzvy na jezdce a techniku čekají na městském okruhu v Melbourne a co můžeme očekávat v nedělním závodě?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Nová éra F1 začíná v Austrálii - první závod sezóny 2014 z pohledu techniky (+video)
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Petr
21:02 12.03.2014 78.157.160.XXX
Z boxů vyrazí s větším množstvím než 100 kg - limitu 100 kg na závod je třeba připočíst zaváděcí a dojezdové kolo. Na startu tedy budou mít pořád o něco navíc pro dojezdové kolo (doplněno do závorky).
A hovoříme opravdu o kg, ne o litrech (100 kg benzínu je cca 133 litrů).
A hovoříme opravdu o kg, ne o litrech (100 kg benzínu je cca 133 litrů).
Chasnik
20:34 12.03.2014 217.117.213.XXX
100 litrů na startu? Opravdu budou mít formule v nádrži na startu 100 litrů? Jde o to, aby nespotřebovaly od startu do cíle více než 100 litrů, ale budou muset taky obkroužit to kolo za cílem a mít nějakou rezervu pro kontrolní vzorek?
Nebo se mýlím a v těch 100 litrech jsou obsaženy i tyto "položky"?
Nebo se mýlím a v těch 100 litrech jsou obsaženy i tyto "položky"?
anonym
18:56 12.03.2014 178.23.219.XXX
MGU-H Jde o to zda nebude MGU-H točit turbem i při brždění.
Může využít přebytek energie z MGU-K, přímé zásobování energií mezi jednotkamy by mělo být bez omezení v obou směrech.
brake by wire-hydraulický systém nezůstává v záloze, ten je plně funkční stále, pouze je na zadních brzdách účinek řízen elektronicky.
Tím že je stále fyzicky připojen je to "brake by wire" v uvozovkách...
Je otázka,jak je ošetřena situace, kdy selže MGU-K a elektronika nebo elektronika zblbne??
Hmm tak v sobotu v 7h, snad rozlepím oko
Může využít přebytek energie z MGU-K, přímé zásobování energií mezi jednotkamy by mělo být bez omezení v obou směrech.
brake by wire-hydraulický systém nezůstává v záloze, ten je plně funkční stále, pouze je na zadních brzdách účinek řízen elektronicky.
Tím že je stále fyzicky připojen je to "brake by wire" v uvozovkách...
Je otázka,jak je ošetřena situace, kdy selže MGU-K a elektronika nebo elektronika zblbne??
Hmm tak v sobotu v 7h, snad rozlepím oko
Alespoň podle aktuálního průběhu (vím, před prvním závodem na tom až tak nezáleží, ale i tak jsou tento rok rozdíly o dost větší).
hixaxon
18:24 12.03.2014 89.177.88.XXX
Ahoj Petře,
s tou šířkou bych souhlasil, na 2560x1440 vás mám na 1/3 šířky monitoru.
V aktuální verzi se mi líbí jednoduché řádkování, jinými slovy, na jednotku plochy vidím dost textu. To bych poprosil v další verzi zachovat, pokud to bude možné (nová móda s řádkováním 1,5x-2x mě poměrně irituje).
s tou šířkou bych souhlasil, na 2560x1440 vás mám na 1/3 šířky monitoru.
V aktuální verzi se mi líbí jednoduché řádkování, jinými slovy, na jednotku plochy vidím dost textu. To bych poprosil v další verzi zachovat, pokud to bude možné (nová móda s řádkováním 1,5x-2x mě poměrně irituje).
Frciiik
18:21 12.03.2014 109.164.3.XXX
Minulá revoluce Docela přesně si pamatuju minulou revoluci v pravidlech, před sezonou 2009, první závod mám možná ještě někde nahraný. Ani se nezdá, že už je to 5 let, kdy Button s Brawnem všem ujížděl... Snad tato éra přinese trochu víc zábavy než jednoho dominujícího jezdce
hixaxon
18:19 12.03.2014 89.177.88.XXX
Nech zapnuté PC, nastav si portforward a sleduj alespoň slideshow, nebo si vygoogli nejakou (neoficiální) online tv se streamem sky f1 a koukej přes smartphone.
Jinak upřímnou soustrast. Zaplať pánbůh, už nějakou dobu nedělám na směny, bylo to peklo. Good luck!
Jinak upřímnou soustrast. Zaplať pánbůh, už nějakou dobu nedělám na směny, bylo to peklo. Good luck!
