DISKUZE K ČLÁNKU Pizzonia: Williams má všechno potřebné pro návrat na vrchol

williams az taky maly rozpocet nema
po TOP4 a lotuse(tu je ale otazne dokedy budu majitelia dotovat ten tim) nasleduje hned williams
s takym rozpoctom ak pracuju efektivne a vymyslia nejaku vychytavku tak boj o 4-5 miesto v PK nieje nerealne

ale tento rok bude vela zavisiet od motora, ak by bol mercedes fakt najlepsi tak by to williams mal trochu lahsie, za predpokladu ze nepostavia srot ako v 2011 a 2013

S Antoniom možno v podstate,.. ...súhlasiť, až na jednu vec, že F1 urobila krok späť. Práve naopak Antonio, F1 dobieha súčastnosť, lebo hybridy v komerčných autách sú zavedené už viac ako 5 rokov a F1 mala byť priekopníkom. Rekuperáciu termálnej energie však BMW rieši úplne ináč a to inštaláciou parnej turbíny do výfukového potrubia (v BMW rady 5) , inak niečo podobné, ako MGU-H v komerčných autách neuvidíme, lebo to predražuje nielen motorovú jednotku, ale aj chladiaci systém, preto toto zavedenie vo forme ako je to v F1, v osobných a úžitkových autách, určite neuvidíme.
Pre F1 to zrejme má význam len v tom, že to vráti pohonnej jednotke nejakú stratenú termálnu energiu, ktorá sa uvolní pri spaľovaní, avšak zo stratami do systému, ktorá sa potom použije na premenu a uloženie do batérií a potom cez MGU-K, na zlepšenie trakcie a pri dosiahnutí maximálnej rýchlosti v zóne DRS, s tým, aby neboli prekročené limity spáleného paliva, ktoré sú pre závod stanovené. Aj keď časy sú zatiaľ nižšie, ako u pohonnej jednotky V8 + KERS, všetci sú optimistický a hovoria o obrovskom pokroku, ktorý príde k slovu od prvých závodu a ja dúfam, že piloti a ľudia motajúci sa okolo F1, hovoria pravdu.

rychlost Je to sice OT, ale stejně mě zajímá, jaké budou letos v Monze rychlosti. Osmistupňová převodovka a výkon motorů okolo 850 koní by nás mohl dostat alespoň za hranici 350 kmh. Záleží, jak dlouhou osmičku budou mít. Loni byly převody největším zabijákem top speedu.
Kde jsou časy rychlostí Pizzonia 369, Raikkonen 370, Montoya 372...

„Pro mladé jezdce bude jednodušší přizpůsobit se F1, protože rozdíl oproti GP2 se zmenšil" ... no nevím, brutální kroutící moment a nízký přítlak na výjezdu ze zatáček udělalo z F1 těžko zvladatelné monstrum, což je sice dobře pro atraktivitu závodů, ale určitě to nikomu neusnadní přestup z GP2

Tak samozřejmě. Finance jsou vysoce důležité, ale samy o sobě úspěch netvoří. Jde o to, jak efektivně je dokážete využít.
Doufejme, že se to Willíku povede na jedničku.

ano peníze jsou důležité,ale TOYOTA měla mega balím peněz a titul neslavila.Jde o to něco vymyslet,aby ostatní měly málo času to okopírovat.
V roce 2012 měl WILLIAMS dobré auto do konce sezony bylo rychlé byly závody jako Korea kde měly problémy,ale hned to vyřešily.Krom Španělska mohly mít bednu v Singapůru nebo v Abu Zabí,ale technika byla proti.
WILLIAMS má špičkovou továrnu,takže pokud budou každý rok postupovat v poháru výš a výš tak budou mít i nějaké peníze z pohárů.

Williams Neříkám, že by se mi návrat tohoto sympatického týmu na vrchol nelíbil, ale moc tomu nevěřím. Už jen z hlediska rozpočtu se nemůže s aktuálními top týmy moc poměřovat. A ať už se nám to líbí, nebo ne, tak prachy jsou ve světě F1 jednou z nejdůležitějších věcí potřebných pro úspěch.