Zákaznické vozy jsou v F1 zakázány od počátku 80. let minulého století, i když v nedávné době povolily ledy a například stáje Toro Rosso a Super Aguri se těšily monopostům svých větších bratrů Red Bull a Honda. To byla jediná světlá výjimka v jinak zapovězených končinách.
Pérez-Sala, šéf nejchudšího týmu ve startovním poli, by proto návrat možnosti zakoupit si vůz od jiného týmu uvítal. „Z mého pohledu je to velmi dobrý nápad, pokud by se malý tým dostal k vozu, jenž by byl rychlejší. Neutrácely by se peníze za vývoj a snad by se i něco ušetřilo,“ tvrdí Pérez-Sala.
Největší obavou bývalého pilota formule 1 je cena za nové motory, které uvidíme v roce 2014. „V našem týmu zabírají motory 20 % celkového rozpočtu. Pokud se má částka pro rok 2014 zdvojnásobit, nevím jak to zvládneme,“ upozorňuje Pérez-Sala.
Velký otazník nad cenou agregátů je pro Španěla alarmující, přitom do návratu turbomotoru zbývá rok a nějaké drobné.
