no, myslím, ak by si objavil niečo s účinnosťou 0,5-2%, tak by si si moc nezarobil ... :-)

chápu že ti vadí že se systém merglu aktivuje DRSkem . jenže ten jejich F-kanál funguje i bez DRS ale řekně me tak na 0,5-2% což vůz moc neovlivnuje a při otevření DRS se učinnost zvíší napřiklad o 97-99% a tento rozdíl už je znát . je ale potřeba si přiznat že sistém je plně pasivní a je funkčí celí zavod jen při aktivaci drs se jeho učinost zvíší několika nasobně .

Co se loni stalo Sauberu při 1.VC?? Ano, byl diskvalifikován pro nedodržení pravidla, které bylo napsáno, aby F-kanál nemohl fungovat. Jenže Mercedes toto pravidlo dodržuje.

Celkem souhlas. Jen tak konzistence FIA mi uplne nevoni. Kdyz uz jsou tak konzistentni a nemeli s timhle systemem problem v 2010, proc najednou otocili u systemu Lotusu a Ferrari, ktery jim napred schvalili, aby do toho tyhle tymy narvali prachy a pak jim to zakzali ? tohle neni uplne konzistentni a hlavne to nevede k setreni.

No podle Brawna můžou získávat až 0,5s v kvalifikaci. Schumi si tak polepšil max o 2 resp. 4 místa na roštu a Rosberg jen o 1 místo v Austrálii. Takže nějaká výrazná změna v závodě se asi čekat nedá.

tak minimálne by boli v kvalifikácii nie v TOP6, a prepadali by sa v závode oveľa rýchlejšie, ako teraz ... :-)

Mínus jsem ti sice nedal, ale moc nechápu jak by případný zákaz F-kanálu ovlivnil srovnání Schumiho s Rosbergem. Nemají ho oba??? Kromě toho v závodě jim to zas tak moc nepomáhá, takže nějakou výraznou změnu bych nečekal.

no, keď už dávate tie mínus hodnotenia, zabudol som ešte pridať, že po zákaze bude Šumík znova tam, kde patrí - v strede štartovného poľa a za Rosbergom ... ;-) vďaka ...

O peniaze tu určite nejde:Predovšetkým tu ide o tú pol sekundu v rýchlom kole kvalifikácie a o diery v technických predpisoch, vďaka ktorým nie je jasné, či tento systém je legálny, alebo nie.

kontroverzního propojení systému DRS s F-kanálem myslím, že tu je hlavný dôvod sťažovania. nikto im neberie F-kanál, nech si ho Mercedes má. len ide o to, že jeho aktivácia je podmienená aktiváciou DRS, a to sa už niektorým týmom nepáči (ani mne ) pre aktivizáciu iným systémom.
tiež nevidím najmenší problém v napodobnení tohoto F-kanálu, možno u niektorý bez, u niektorých ale s novou verziou šasi.

obávam sa však, že Lotus, či RB, pred VC Číny potrebujú vysvetliť 1-2 body základných pravidiel, pri ktorých je systém Mercedesu asi nie celkom v súlade. uvidíme ...

Jasná věc To je snad každému jasné, že Red Bullu nejde o peníze jak tady pořád hlásá. Jde jim jen a pouze o to aby se to zakázalo, jelikož už nejsou schopni implementovat toto zařízení do vozu a pokud ano museli by představit B-verzi. Chápu že pro někoho jako je Lotus a Sauber kteří nemají tak obrovské zdroje. jsou tyto věci nákladné a zbytečné ale pro týmy jako Red Bull ,kteří sypou do vývojů svých vozů nechutné miliony až miliardy to problém určitě není. Doufám, že se tento systém FIA nezakáže už jen z důvodu protestů Red Bullu. Pokud nevidí Helmut Marko žádný problém se svým mapováním motoru ,kdy si stěžoval Ros Brawn tak v tom případě nevidím žádný problém v F-kanále.