Ujišťuju tě že McLarenu jde především o marketing tak jako ostatním. Jedinej tým který tu donedávna byl pro závodění je Williams (a jak to sním dopadlo), jenomže Frank pochopil že bez kapitálu to prostě nejde, takže teď jezdí za Venezuelský prachy a snaží se dle mého názoru už marně o jeho záchranu. Myslet si že McLaren chce být raději 2 z 50 místo 1 ze 3 týmů je zcestné, každému jde především o vítězství, to je základ všech sportů, být nejlepší a né druhý, protože na druhé místo nikdo nehledí. Ale třeba se mýlím a McLarenu je souzeno být navždy druhý, já bych s tím problém neměl. Zřejmně jsi zapomněl i na špínu kterou má každý tým nevyjímaje McLarenu, pro připomenutí špionáž Ferrari a tebou zmíněné férové boje mezi jejich piloty např. TR u David vs Mika, Lewis vs. Kovi, Lewis vs. Jenson. Tak asi tak vypadá ta tvoje či jejich férovost. U Ferrari vím že hrají na jednoho a netají se tím, kdežto McLaren a i RB si hrají na neviňátka ale přitom je to opak. Proto se mi McLaren a RB zprotivili, to jejich neustálé připomínání že jen oni nechávají závodit své jezdce, že jen oni jsou féroví, a opak byl pravdou, je prostě do nebe volající a pěkně hnusné na fanoušky. To že Luca chce mít zákaznické vozy na tom nevidím nic špatného. Kdyby bylo 5 McLarenů, 5 Ferrari a 5 RB na dráze kde by bojovali mezi sebou byl bych raději než aby jeden tým bojoval sám se sebou a po 10 kolech objížděl plebzy. Force India je příkladem týmu který má prachy ale nedokáže to co zaběhnuté tými, nemá prostě tu vývojovou historii a nedokáže reagovat na nové věci. Takže McLaren je možná andílek ale z pekelně velkýma rohama.

dovolím si nesouhlasit stvrzením, že RB dohody obchází. jestli si dobře vzpomínám, tak v rozhovoru naopak RB požadoval vyjasnění, které náklady se do RRS počítají a které jsou "mimo". ono se to toiž nedá srovnávat. u týmů, které si některé komponenty kupují od jiných, jsou náklady diametrálně odlišné, než u těch, kteří by měli v celkové částce i náklady na jejich vývoj...