Najdou se díry, to je jasný. Třeba teď mě napad využít p lyny jinak, na zadní křídlo, všude se přeci hodí horké a rychlé plyny pro zvýšení přítlaku, ne jen u difuzoru.

Je škoda že tohle FIA omezuje, vemte si, každá stáj by měla to svoje a přeci je jen na vás, jak to zrovna vaši ingenýři vylepší. Kryty kol, Fkanály, Trojité difuzory, horké foukání, otevřená volba motoru (8-12válce), volná volba převodovky, velikosti kol a 2-3-4 dodavatelé pneumatik, a auta by byla omezována jen z bezpečnostních ohledů - stanovena helma, výška hřbetu auta kvůli převrácení potažmo tuhost šasi atp kvůli kolizím. Kéžby...

Mercedes měl dle německého AMUS v Suzuce údajně otestovat přední křídlo s pasivním F-kanálem:
[odkaz na stránku]

No já jsem uvažoval o provrtané koncovce výfuku. Meze se nekladou

Kdo ví s čím přijdou. Tady se nedá nic předpokládat , dokavaď to neuvidíme na vlastní oči.

prúdením plynov z výfuku vzniká vždy podtlak, nech je výfuk hocikde. Treba len zabezpečiť aby sem mal prístup vzduch napríklad z difuzora, z chladiča...
Výsledkom je buď vyšší prítlak, alebo menší chladič (menší odpor auta)...

Těžko věřit ,že to bude tak efektivní jako dnešní foukačka. Určitě to vyustění nebude na stejnem místě.
Budou to muset nějak vyvezt od te definovane koncovky.Těžko řict jak moc to bude funkční.

moc zajímavej nápad. to by šlo přivést taky takto ( bočními nosníky )vzduch i na zadní křídlo a třeba i od vzhůru směřujících výfuků.... jsem opravdu zvědav, co se chystá na příští sezonu

Je len dobre ak niekto príde na geniálny nápad, lebo žiadne predpisy nie sú 100%, preto ak na niečo prišli, tak je to úpne v poriadku a treba to realizovať, aby hneď na začiatku sezóny získali náskok. Tak to urobil Brawn a tiež Red Bull. Je to úplne legitimné, lebo sa tým nič neporušuje. Bolo by na čase, aby sa Mrcedes dostal konečne v r. 2012 na špičku, lebo tohoročné auto je veľký omyl !

Konec výfuků je přesně definován...a to před nimi? Jak se stanoví co je a není konec výfuku? To je dle mého strašně těžce nastavitelné - jak u zákonů, čím přesněji a jednoznačněji jsou dány, tím lehčeji se obejdou, protože se najde nějaká atypická situace...čím jednodušší tím lepší...

Příští rok bude u fia stát fronta. Ferrari má prý nějaké řešení co když bude fungovat stáhne ztrátu na Red bull jenom je prý velmi riskantní. Mercedes jde jasně do útoku Brawn toto tvrdil i když byly dvojité o těch pravidlech.