DISKUZE K ČLÁNKU Horner: Přední křídlo je v pořádku, stížnosti musí přestat

Do předního křídla Red Bullu se po VC Austrálie opřel hlavně Lewis Hamilton. Nebyl však sám. Podle šéfa Red Bullu, Christiana Hornera, však takovéto stížnosti musí přestat. Jejich křídlo je totiž v naprostém pořádku

Počet komentářů: 16, poslední 08.04.2011 12:50 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

uzivatel000249
12:50 08.04.2011 XXX
upsa ... sa mi to nejako nezdá ...
10.1.2 Systém zavěšení musí být uspořádán tak, aby reagoval jen na změny sil působících na kola.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lojzko
09:56 08.04.2011 XXX
Nie je problém ani pre Ferrari a Mclaren jazdiť s ovisnutým krídlom na rovinkách, ak je to v poriadku. Tak chytrí sú v každom tíme F1, aby to do budúceho závodu nasadili. Keď si zastavíme snímky zo závodu na rovinke, tak sa to dozvieme bez toho, aby to niekto komentoval!

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
McMatej
09:29 08.04.2011 XXX
Fakt se mýlíš. odkaz

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000249
  09:44 08.04.2011 XXX
  Díky ... si ma fakt sfúkol ... tak potom neviem, prečo sa tu niekto baví o prednom krídle ? ... referenčná rovina (a pod ňou doska 10mm) a je fuk, či je 20cm nad vozovkou, alebo 20mm ...
  preštudujem si to večer doma, dúfam, že sú to tohtoročné pravidlá ... (aj keď záťaž na predné krídlo je ešte 500N (a 1cm), a nie 1000N ...)
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Speed
09:07 08.04.2011 XXX
Ne nad vozovkou ne měří se to od referenční roviny to je část vozu.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000249
  09:22 08.04.2011 XXX
  Hm, rovinu si predstavujem ako rovnú plochu. pokiaľ je daná referenčná rovina v určite vzdilenosti od vozovky, tak ako predok, tak zadok monopostu by mal byť v tejto vzdialenosti od vozovky počas celého preteku. alebo sa fakt až tak mýlim ?
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
yossarian
08:30 08.04.2011 XXX
Horner zavadza, nie je nahodou v pravidlach stanovena min. vyska kridla na vozovkou, tusim 8,5 cm. Tak musi byt za akychkolvek podmienok dodrzana.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
jiras
23:31 07.04.2011 XXX
Zvláštní je, že v roce 2006 při GP Malajsie stačily televizní záběry na to, aby FIA "doporučila" Ferrari aby zpevnily úchyty předního křídla. A opravdu - od dalšího závodu stížnosti McLarenu a tehdy ještě BMW ustaly. Tehdy se ta horní plocha jakoby vysouvala z úchytů na vrchní části nosu když byla formule na rovince. A když jsme u věčně plakajícího McLarenu - stačí se podívat na záběry z roku 2008, jak se jim prohýbala ta vrchní část předního křídla...

Newey tentokrát nevymyslel nic nového, jen loni dotáhl do extrému 4 roky starou věc.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- McMatej
  07:07 08.04.2011 XXX
  McLaren někde pláče??? Pokud vím, tak poslední stížnost byla od Rosse Brawna.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Harmy
21:07 07.04.2011 XXX
Nemusí jářku nemusí

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel000329
20:49 07.04.2011 XXX
Předem říkám, že co se týká mého názoru na RedBull, tak mu spíše fandím. Ale ať se na mě nezlobí, teď jsem koukal na onboard kolo S.Vettela na strankach Formula1.com a to křídlo se na okrajích neskutečně prohýbá,tak ať si tyhle pohádky nechají pro někoho jiného

Tím nechci říct nutně zakažte jim to, ale ostatním týmům,ať se tedy pochlapí a udělají si něco podobného

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
ala6
22:02 07.04.2011 XXX
Jak jsi zmeril ze se prohyba. Ono se priblizuje k zemi a to neni vubec zakazano a jde toho docilit jinak nez prohybanim. To jsou dve ruzne veci.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- viking
  00:52 08.04.2011 XXX
  jenze ono se vazne prohyba a neni nutny to merit, je to totiz dost videt...
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - airwar
    06:51 08.04.2011 XXX
    Ale ono se to dle pravidel prohýbat může takže je to vpořádku, pravidla definují o kolik se to při jakém tlaku smí prohnout a tohle pravidlo přední přítlačné křídlo RedBullu splňuje.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - McMatej
      07:04 08.04.2011 XXX
      Ale oni pravidla v první řadě definují, že se prohýbat nesmí.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Anonym
19:59 07.04.2011 XXX
Já bych řekl, že Horner řekl jen půlku. Podle mého názoru to bude kombinace náklonu a nějakého extra měkkého nastavení podvozku. Takže možná mají vyšší světlou výšku, ale jakmile se rozjedou tak se jim celé auto snižuje s rostoucím přítlakem. Ostatní stavěli auta tak, aby měli co nejmenší světlou výšku, ale když jedou tak musí mít tvrdší zavěšení, aby nedřeli o zem. Redbull díky náklonu a vyšší světlé výšce může mít extra měkký pérování na zadku, které se tak dostane při odporu do standartní výšky a předek si lehne skoro na zem. Žádný zázrak to teda není. Jen se divím, že to nemají i ostatní, když to pravidla nezakazují a během loňska to mohli okoukat.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

Jak velké vylepšení veze McLaren do Miami?

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 66

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Horner: Přední křídlo je v pořádku, stížnosti musí přestat

Diskuze: Horner: Přední křídlo je v pořádku, stížnosti musí přestat

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Lojzko

McMatej

Speed

yossarian

McMatej

Harmy

ala6

viking

airwar

McMatej

Anonym

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari