DISKUZE K ČLÁNKU Red Bull v Malajsii nastoupí s KERSem

Ta fotka je opravdu skvělá

Každý okruh má iné nároky na KERS, lebo sú v ňom iné dĺžky úsekov kde sa brzdí a brzdný moment sa mení v generátore motorgenerátora na elektrický príkon, ktorý by mal byť rovný, alebo o niečo menší ako výkon odoberaný z batérií motorom motorgenerátora pri akcelerácii na rovinkách. K tomu je potrebné prispôsobiť jeho prácu tak, aby príkon generátora nebol väčší ako výkon motora, lebo batérie sú proti nadbytočnému príkonu chránené a automaticky sa odpoja, lebo by sa zničili. Vodičmi potom tečie jalový prúd, ktorý ich ohrieva. Keď je zase príkon veľmi malý, nie je možné KERS použiť v každom kole, lebo batérie sa nedobijú. Je to lotéria, kým nebudú mať tímy dáta pre KERS z každého okruhu, pre každého jazca, lebo každý brzdí ináč a aj každé auto toho istého tímu je pre pilota inak nastavené. Preto len ťažko to budú môcť nadimenzovať správne bez získaných dát z každého okruhu. Zatiaľ budú len predpokladať režim, ktorý keď nastavia bude len šťastím ak bude fungovať podľa potreby pilota.

seb měl kers při startu nab?tý pro jedno použití a použil ho při startu

Jójó VC asutralie byla přímo ukázková kde bez KERSu a DRS bychom neviděli TAK MOC předjížděcích manévrů .. opravdová smršť..

RB bude v Q nie o 8 desatin rychlejsi ale o sekundu a pol....

dodo

Jo jsem slysel od Hornera, tak oni ho nevymontovali, ale pouze ho nepouzivali. Kdyz se nepouziva, tak se nenabiji. Pri nabijeni to rozhazuje rozlozeni brzdne sily - jeho pritomnost ve voze jim sama o sobe nevadila.

No uvidíme, z hľadiska súbojov na štarte a počas závodu je výhodné ho mať. Ale z hľadiska čistej rýchlosti na 1 kolo je možno lepšie mať akurátnejšie rozloženie hmotnosti auta a možno má kers vplyv aj na brzdný balans...