Lahva
13:15 16.02.2011 XXX
Vše nahrává do karet Buttonovi. Podle mě bude mít plno dobrých umístění jenom díky jeho dovednosti neopotřebovat pneu 
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Jaké pneumatiky hodlá přivézt Pirelli na prvním čtyři závody?
Pirelli hodlá přivézt do Bahrajnu, Austrálie, Malajsie i do Číny měkkou a tvrdou směs ze svého portfolia pneumatik pro suché podmínky.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Jaké pneumatiky hodlá přivézt Pirelli na prvním čtyři závody?
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
ala6
14:51 16.02.2011 XXXPresne. Ty regulace jsou nanic. Me se osobne ani nelibi, ze museji pouzit obe sady. Proc neprivezou na trat treba vsechny smesy a at si tymy zvolej. Musela by ale vykonost byt presnym opakem zivotnosti. At je tam sada co vyrzi zavod a sada co odejde za 10 kol, ale musi to byt poradny lepik. Proc by jeden nemohl jet na 2x tvrdou a jiny 4x supermekou? Takle jsou ruzne strategie ne v poctu zastavek, ale pouze v nacasovani (poradi smesi). -
-
rock
17:19 16.02.2011 XXXAktuální IndyCar to neovlivňuje, ta je v současné době mrtvá a s mrtvolou hned tak něco nepohne. Ta série vůbec nesnese srovnání s F1, v žádném aspektu. Jezdí se s jednotnými, 10 let starými auty, které by na běžné trati (asi ne na oválu) dostaly i od GP2 5s na kolo (což mimochodem do jisté míry platí i o pilotech). Jezdí se na tratích, které občas připomínají spíš arénu pro rallykros než pro formulové závody (Brazílie loni tloukla do očí nejvíc, ale bylo i pár dalších) a nebo naopak na oválech, kde jsou restrikce žádoucí z důvodu sražení startovního pole dohromady. Těžko tedy porovnávat vlivy regulací na tak různé série.
-
-
uzivatel000249
12:48 16.02.2011 XXXnechápem, prečo riskujú a znižujú životnosť pneumatík ? nebolo by vhodnejšie zaviesť 2-3 povinné zástavky a minimálne 1/3 závodu odjazdiť na každom type/sade pneumatiky ?-
rock
17:06 16.02.2011 XXXNebylo. Kdybys měl pneu, která po celou dobu svého nasazení bude pracovat na 95-100 %, tak ty zastávky budou zbytečný. Nic se během nich nezmění, auto pojede stejně rychle před nimi i po nich. Pokud dodáš pneu, které budou v průběhu stintu měnit svoje vlastnosti, dá se čekat, že
1. ta křivka poklesu jejich výkonnosti bude u každého týmu a možná i u každého pilota odlišná a navíc se na ní víc projeví každá chyba
2. rozdíl mezi rychlostí před boxy a po nich bude znatelný, takže na chybné strategii se bude dát víc ztratit
3. pokud tým prošvihne ideální dobu výměny pneu, bude jízda na degradujících pneu klást větší nároky na pilota
Aktuálně
Nadcházející závod 9.6.2024
GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit
-
Pátek
- 1. Trénink (19:30 - 20:30)
- 2. Trénink (23:00 - 00:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:00)
-
Neděle
- Závod (20:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
