Forma z Hungaroringu naznačila, že BMW sa zrejme nepodarí udržať tempo so stále sa zlepšujúcim McLarenom a rýchlym Ferrari. Hoci v rámci stajne bude istotne naordinovaný ďalší vývoj a príprava nových vylepšení, šance na zisk premiérových titulov dohasínajú.
Najzvláštnejšie je, že členovia tímu v podstate ani nevedia, čo konkrétne obrovské problémy a stratu výkjonnosti spôsobilo. Dr. Mario Theissen uviedol, že i napriek splneným cieľom, ktoré boli stanovené pre tento rok / Pole Position + víťazstvo /, tím vývoj súčasného monopostu nepozastaví a bude bojovať takpovediac na dvoch frontoch.
"V prvom rade musíme pochopiť, čo sa vlastne v Maďarsku stalo. Následne od toho sa budú odvíjať naše ďalšie plány pre najbližšie týždne," povedal Theissen pri rozhovore pre autosport.com. "Po takomto výkone a zisku jediného bodu je ťažké hovoriť o akomkoľvek konkurovaní ostatným tímom."
55-ročný Nemec bol veľmi prekvapený z celkového výkonu F1.08 v uplynulých pretekoch. Po silnej kvalifikácii a štarte zo 4. miesta sa Robert Kubica postupne prepadal dozadu. Je skutočne netradičné, aby Poliak musel bojovať o poslednú pozíciu medzi bodovanou osmičkou.
"To, čo sa stalo bolo absolútne neočakávané. Nič podobné som predtým nevidel," vrátil sa ku nepríjemným momentom veľkej ceny boss BMW. "Boli sme jednoducho pomalí, veľmi pomalí. V niektorých fázach pretekov bol Robert absolútne najpomalším pilotom na trati, takže to vyzeralo akoby sme v Maďarsku ani vôbec neboli,"
Následná analýza potvrdila, že monoposty nevykazovali žiadne technické problémy, nedošlo ani ku poškodeniu niektorej z dôležitých súčastí monopostu. Obaja piloti sa sťažovali na prislabú stabilitu voza, najmä jeho zadnej časti.
"Muselo to byť v pneumatikách," vyslovil domnienku Mario Theissen. "Problémy mali obaja jazdci, počas celej dĺžky pretekov a dokonca na oboch zmesiach."
