DISKUZE K ČLÁNKU Norris dostává varování před odchodem k Red Bullu: "Ten risk za to nestojí!"

Vyhrát mistrovství s kultovní značkou nic neznamená. Vyhrát mistrovství s týmem, co prodává limonády ano

Ano tam by to bylo ve všem fifty fifty...problém je, že oni jsoiu kámoši. To je naprd...z jedný strany.

Věř že on to chce získat s Mclarenem.To pro něj znamená více než Mercedes a Redbull. To jsou vyborné týmy, ale pro něj je Mclaren TOP, jprostě víc.
Kultovní značka v F1 v UK. To je nejvíce. To je potřeba si uvědomit.

Je tu ještě Ferrari... pak dlouho nic.

Auta mají stejný, on je prostě slabší v tomto druhu vozu, nevyhovuje mu. Proto takovej odstup. Podobný jako Schumacher a Barik
,Schumacher měl taky jisté výhody....ale Barik cxelkově rychlejší nebyl.
Taky ber v potaz že dneska nejde nic moc vymýšlet, netankuje se, pneumatiky jsou stejné a taky dost naprd že jo...takže se jezdí díky všemu a i motoru o hodně jinak, skoro se na to netlačí krouží se.

Ty kluci to nemají šanci ukázat.....

Za mě jsou podobne úvahy zcestné... Pokud bude chtít Lando přestoupit, tak v top týmu ho lehký kolega nečeká a pravděpodobně již bude v tom týmu zabydlený... Takže pokud bude šance jít do RB, tak by toho měl 100% využít... Pokud chce být MS, stejně musí porazit všechny...

Co se týče Mcl, tak jsem skeptik, že by jim to mohlo vyjít dostat se až na vrchol... Stále bych na jeho místě sáhl po jednom z míst u RB, Mercedesu nebo Ferrari...

tak pokud by šel do red bullu, tak asi bude soupeřem emila a zde je jasná odbočka protože bych mu příliš šancí proti emilovi v red bullu nedával. Situace by byla diametrálně odlišná, kdyby emil přišel k norisovi do mcl...

hmmm, tak se nám pod článkem o Landovi a McL strhla vášnivá debata o Maxovi a RB

tak za sebe říkám, že naprosto souhlasím s Herbertem ohledně Landova případného přestupu do RB v současné konstelaci sil. McL je na dobré cestě a Lando tam může úspěšně závodit i v dalších letech. Osobně doufám, že McL bude vepředu nejen v následujících dvou sezonách se současnými pravidly, ale i v sezonách po změně pravidel. Mají pro to výborné předpoklady.

za mě pokud emil neukáže solidní výkon i v jiném týmu, tak bude pořád ve stejné kategorii jako vettel a za mě i hamilton - dost dobrej na titul, ale ne úplnej TOP. Jak nemá dominantní auto s totální týmovou podporou, tak je poloviční. A když už jsme v této diskuzi, tak za mě je před perézem upředňostnován, stejně jako byl vettel před weberem a to se v holé nahotě ukázalo u ferrari a astonu, kde vettel v podstatě pohořel jako 4násobný...

Pokud ten lepší jezdec nebude mít rovnocénný přístup od týmu, tak nic nenadělá. To že RB jede na Maxe a na Maxe pojede je snad všem jasné.

Jo, už to vidím.

Pro mne zatím taky, ale ono se to opravdu blbě srovnává. Ty možnosti jsou fakt v módu nebe a dudy. Klobouk dolu přede všemi. MAX je hodně dobrej, jen nevíme jak moc. Chtělo by to aby mu tam dali prostě lepšího jezdce. pak by se vidělo.
Osobně si myslím a odhaduji, že až bude někdo konkurenceschopný k Maxovi, všeobecně myšleno, tak zase začnou bourací práce. Počkejme a uvidíme. Jsem si skoro jist...
To na tom že je výbornej jezdec ale nic nemění.

Naopak jsi to napsal výborně. To byl parodující komentář na některé kolegy.

Taky si nemyslím že ho bojkotují. Jemu ten monopst nesedí a Max je prostě dobrej. Když se to sečte je problém.

Co jsem napsal špatně ?

Jakože to dělají schválně? To si nemyslím.

Ale tahle diskuze se nedá vyhrát, takže se dál účastnit nebudu

stačí nastavit opár mm větší světlou výšku a ani emil s RB nebyl konkurenceschpný... Myslíš že tohoto není RB schopen? Za mě naprosto s přehledem...

jak myslíš, že by to s těmi jezdeckými rekordy emila vypadlo, kdyby v sezoně 88 jezdil za mcl pouze prost nebo pouze senna a jelo se 23-24 závodů? Za mě emil především těží ze skutečnosti, že pravidla garantují RB dostatečný polštář v dominanci, další pravidla nutí konstruktéry ke stavbě nejspolehlivějších vozů historie a jede se nejvíc závodů v historii. Tohle všechno nahrává emilovi, ale za mě jsou výkonny prosta, senny a minimálně schumachera na vyšší úrovni než emilovy...

Ne, ty tomu nerozumíš. Marko zmáčkne gombík a Perézovi to najednou jede na půl výkonu

S mapováním motoru si hrát zcela určitě nejde, to je nesmysl. Motorová mapa je jen jedna a na celou sezónu stejná. Viz pravidla.

Je to jednoduchý. Pokud se mu smluvně zavážou, že bude mít stejný materiál jako MV, bude mít možnost ho porazit a nebude jenom nosičem vody, může to zkusit. Otázkou je zda je na to teď hodný čas. Osobně si myslím že v letech 24 a 25 RbR nikdo nedožene, minimálně v možnosti získat titul a co bude v roce 26 s novými pravidly je ve hvězdách. Tedy pokud ne přestup hned teď tak na příští rok kvůli třeba jen jediné sezoně s dobrým autem je blbost.
A ano rovnou píšu, že SP stejně jako všichni ostatní museli být smluvně nosiči vody a to ne jenom teď pro MV, ale i před tím pro SB. Důkaz třeba několikeré nesmyslné strategie gum pro SP v letošní sezoně. A zároveň něco co se nedá dokázat, ale podle mého názoru mu prstě začali od 6 závodu škodit, aby mohli lámat rekordy ne jenom týmové, ale i jezdecké (stačí si pohrát s nastavením mapování motoru a dát tam jenom o jedno vedle, třeba). Stejně jako v Singapuru i na voze MV, proto, aby si nechali nějaké rekordy na tuto sezonu. Nic z toho nemění nic na tom, že MV je jedním z nejlepších pilotů historie.