DISKUZE K ČLÁNKU Ricciardova budoucnost v týmu McLaren rozhodnuta

tak mcl jezdí snad jako jediný carbon industries, zbytek pole jezdí brembo...
Peréze bych nebral úplně jako etalon. To je totiž takovej ten úplnej prototyp jezdce, kterej extrémně dobře zvládá a umí 2-3 tratě a zbytek se spíš plácá. Stejnej byl barik. vysokorychlostní okruhy mu seděly, ale na zbytku byl spíš průměr a pokud chce takovej pilot myslet na titul, tak musí mít stejně stavěného parťáka a dominantní auto...

jojo, dnešní startovní pole je tak vyrovnané, že rozhoduje každá maličkost a na riccim je vidět, že mu ani jedno auto mcl nesedlo. Navíc je evidentní, že přestože ricci přesně pojmenoval co mu na autě vadí, tak vývoj nikdy nešel v jeho prospěch a je vážně otázkou, jestli mcl dělá dobře, když sází na mlaďocha norise. V letošní sezoně měli největší šanc na comeback (stejně jako ferrari) a totálně to prokaučovali. A můžeme se ptát proč...

Však ano...já netvrdím že je všechno černo-bilé.
Já to vidím tak že největší problém Ricciarda je to že ztratil ten zápal a to jak se teď trápí v McLarenu je právě ten důsledek ztráty motivace.
Když sedí v McLarenu který nejen ztrácí na tu absolutní špičku, ale současně mu nesedí auto...a tým se spíš točí kolem kolegy Norrise...on jako vítěz závodů který pokukoval po titulů mistra světa s přibývajícím časem ztrácí tu jiskru kterou jsem na něm alespoň já pozoroval v minulosti.

někdy je lepší, aby se Tým přizpůsobil špičkovému pilotu. Na obhajobu Ricciho musím uvést, že ty brzdy potřeboval jak sůl. Bez nich a dobrém pocitu z auta už to nejde. Checa zase začalo trápit chování a nestabilita zadní části vozu, kterému přestal věřit, tak jako na začátku sezony, kdy s Maxem jezdil vyrovnanou partii.

však píšu, že si nemyslím, že ricci je zneuznaný mistr světa. Je to spíš o tom, že byl z těch talentovanějších a měl zkrátka silnou stránku, která ho posouvala do užší špičky a tu díky mcl a vlastnostem jejich auta přišel. Přišel i tu svoji dobrou náladu. Zkrátka, když pilot autu nevěří, tak zpomalí a v současném našlapaném startovním poli je to hodně znát a chápu mcl, že ricciho body jim chybí. Otázkou spíš je, jestli duo noris-piastri na tom bude líp...

Jistě. Jako Alonso a Button u Mc Larenu

Skutečně špičkový pilot se dokáže přizpůsobit.

Souhlasím s tím, že Alpine je nejlepší volba. Sice si z něj Ocon na zadek nesedne, ale to ani Ricci z Ocona. Jednou už si ho namazal na chleba. Sice budou teď pro něj trochu horší podmínky, když přijde ke kolegovi, co už tam jezdí 3 sezony, ale je to ideální příležitost se kariéerně ještě zvednout ze dna.

No kdyby lepší než kolega byl, logické by to bylo. Ale když kolegu porazíš "v jednom z deseti" závodů, dá se to dost těžko tvrdit.

Stačí se trošku zamyslet. Mcl měl vždycky trošku zvláštní přístup k pilotům. Sice už tam není křivák denis, ale moc bych nedal za to, že příliš rovné podmínky v týmu nepanují. Další věc, je všeobecné známé, že ricciho silnou stránkou je intenzita brzdění, ale na to potřebuje stabilní auto a výkon v brzdách. Loni mu v tomto směru vůz nevyhovoval. Letos? Problémy s brzdama měl mcl takové, že v testech nebyl schopen ujet nějakou rozumnou vzdálenost a několik prvních VC jezdil pořád s provizorním řešením, které umožňovalo absolvovat závod, ale těžko někdo může řít, že je mcl silný na brzdách. A do toho další ricciho smůla - covid před testy a tím pádem se poprvé svezl až v prvním volném tréninku. Takže tým zase staví vůz pouze podle norise...
Nechci říct, že je ricci nějaká extra hvězda, ale pochybuju, že z ničeho nic zapomněl jezdit. Odchod od mcl pro něj musí být v podstatě vysvobozením. Otázkou je, jestli si nezničil jméno natolik, že už nabídku na sedačku nedostane...

ricci je asi nejlepší dostupná varianta. Mladej schumi je dost neznámá a zbytek je spíš v oblasti teorie. Alpine si přeci jen chce hrát na top tým, tak nebude brát nějakého nýmanda, jen aby zaplácl sedačku. I toho piastriho plánovali nechat rozjezdit jinde...

hlavně za ten tým jezdil, když si ještě říkal renault... Robert má pravdu, že návrat do alpine dává největší smysl, ale jak to bude reálně, to si asi ještě počkáme...

....jenom moje spekulace, jestli Ricciardo by nebyl v Alpine jazykově více limitován při podávání zpětné vazby Týmu, než rodilý Francouz Ocon.
Díky za vysvětlení

Nechcu zase zbytečně rejpat ale bylo nás dost, kteří upozorňovali na to, že Honda je sice strašně špatná ale že to není jen o motoru

Tak DR nedostal po odchodu z RB auto které by bylo vynikající na brzdách. To byla jeho nejsilnější zbraň.
Jinak odchod do McL mohl vypadat jako krok správným směrem. McL byl poslední 1/2 rok s Hondou celkem dost dobrý. A přechodem k Mercedesu ho viděli mnozí jako štiku v rybníku. Teď se ale ukazuje že to nebylo jen o motoru. Posun na přední příčky vyžaduje naprosto komplexní auto a tým, ne jen na rychlých okruzích které v minulosti McL více seděly.

Nejsem si jistý jestli je to až tak pozitivní

U Alpine je otázka jak zkousnou jeho předchozí odchod od Renaultu a přechod k největšímu konkurentovi té doby. Na druhou stranu si teď nemůže Alpine moc vyskakovat a vedení se vyměnilo, takže osobní antipatie nebudou asi hrát roli. Ostatní týmy bych zavrhnul

Proč by měl mít s angličtinou problémy v Anglii, kde sídlí továrna Alpine?