DISKUZE K ČLÁNKU Spalovací motory mají "dlouhou budoucnost." Přejde F1 na dvoutakty? + VIDEO

Moc bych si přál, aby se tyhle motory v F1 staly skutečností.
Byl by to velice významný krok pro ekologické myšlení celého lidstva.

... a Němci budou zase na špici. patenty z dob Trabise a Warťase mají v Německu, jen to místo Merglu bude VW, kterému dnes patří fabrika ve Cvikově a Opel, který vlastní Eisenach
ale vážně by se mi to líbilo mnohokráte víc, než nějaký elektrosr**ky. otočit to na bok, mít to jako boxera s nizoučkým těžištěm - to by určitě nejednoho kostruktéra potěšilo. nějaký ten čmoudík by taky nebyl na škodu a o zvuk bych se rozhodně nebál. a že by to mohlo být poruchovější ( jako píše Miroslav D ), než současné držáky? opět další plus pro nepředvídatelnost výsledků.

Dvě kliky jsou v pohodě. Ono to stejně musí pracovat v symbióze, protože ty válce mají společný spalovák.
Co se týká toho posazení motoru, ten motor půjde položit a bude to jako boxer. Což je pro F1 výhodnější než Véčko.
Chlazení v tom případě také nebude problém. A hádat se to nebude. Ty kliky budou přes soukolí pohánět jednu hřídel. Ty válce si tedy pomohou vzájemně.

Ale je tu jedna věc, které bych se bál. V případě dvoutaktu se nám zase navrátí hodně vysoké otáčky. V případě přeplňovaného motoru to může být klidně kolem 20.000. A závodní dvoutaktní motor je hodně náchylný na pístní kroužky. Aby to jelo, nemůže být moc bohatá směs. Navíc to pak hulí jak blázen. Trochu se to přechudí a z pístu a kliky toho moc nezbude, pokud praskne pístní kroužek a dostane se do spalováku.
Ale na druhou stranu, dodnes se o vývoj dvoutaktů starají malé továrničky na motorkárové motory. Když si ty motory vezme do parády kterýkoli motorář z F1, tak se to hodně posune.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Noóóó teď jsi mě dostal.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Super dokument. :-)

[odkaz na stránku]