DISKUZE K ČLÁNKU Proč a jak týmy snižují váhu vozů? Dopad na výkonnost, výška těžiště a závaží

Technický ředitel Williamsu Pat Symonds pro F1 Racing popisuje, jak důležité je snižování hmotnosti v současné Formuli 1. Jaký dopad na časy na kolo mají kilogramy navíc, díky čemu se dá váha ušetřit a z jakého materiálu je závaží určené pro monoposty?

Počet komentářů: 29, poslední 12.02.2014 17:07 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» uzivatel001084 (Hlasovalo 19 lidí) 11.02.2014 11:40

Dekuju Patu Symondsovi a f1news za clanek. … »

» uzivatel001000 (Hlasovalo 17 lidí) 11.02.2014 10:56

Já tyto články taky miluju. Pat Symonds je… »

» uzivatel001437 (Hlasovalo 11 lidí) 11.02.2014 16:17

.. Vážně super čtení.

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - anonym
        21:39 11.02.2014 89.190.61.XXX
        Neviděl, co je to?
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        07:51 12.02.2014 109.81.245.XXX
        V tom případě mě tvé hloupé příspěvky vůbec nepřekvapují.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
virtual
11:42 11.02.2014 91.197.117.XXX
Dobrá práce! Opravdu zajímavý rozhovor!

+ 10 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel001084
11:40 11.02.2014 84.42.248.XXX
Dekuju Patu Symondsovi a f1news za clanek. Obycejny smrtelnik nemuze neco takoveho o F1 vedet. My koukame na zavody F1 a jedine, co vidime z vozu, je exterier a helmu jezdce. Tim chci rict, ze jsme radi za kazdou jinou informaci, ktera pochazi z tajne rise formule 1. Takova informace nas vice vtahne do sveta mechaniky a dynamiky F1 a mozna nam vice chapat fungovani vozu F1

PS. dostal me ten Uran a ty tenke kabely... to mi proste spadla celist

+ 19 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Slimák
10:49 11.02.2014 194.213.42.XXX
rozložení hmotnosti Takže pánové piloti hubnout

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
eR
10:30 11.02.2014 62.245.107.XXX
Super článek Díky.

Tím ochuzeným uranem mě úplně odrovnal. A taky, že snížení těžiště o 10mm udělá desetinu na kolo, se mě zdá až neuvěřitelné. Lepší rozhovor jsem už dlouho nečetl.

+ 17 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel001000
  10:56 11.02.2014 46.39.185.XXX
  Já tyto články taky miluju. Pat Symonds je jeden z hodně mála zasvěcených, který pustí nějaké informace ven, takže za to
  
  + 17 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- mi88ki
  13:45 12.02.2014 165.72.200.XXX
  To mě to naopak přišlo jako příliš malý rozdíl. Když si představím vůz s o metr vyšším těžištěm, což odpovídá nějakému SUV a je jen o 10 sekund na kolo pomalejší ? :D
  
  + 0 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Kapor
10:22 11.02.2014 194.160.178.XXX
Áno, hmotnosť vozu je dôležitá ešte viac,... ...ako predtým, lebo každý spotrebovaný gram navyše, pri obmedzenej spotrebe na závod a regulovanom prietoku paliva, je zvýhodnenie súpera a klinec do rakvy vlastného tímu, ak niečo na voze zanedbajú, preto s Patom, veľký súhlas, aj ťažisko čím nižšie, tým lepšie.

+ 7 / − 13

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Red Bull na koni, u McLarenu vládne bojovná nálada

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull zpět na vítězné vlně, úspěšný McLaren, potrestaný Mercedes

Poslední trénink opanovaly Red Bully s Mercedesy v zádech, Ferrari ztrácí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky | 14

"Na stříbrného Leclerca jsme měli,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Proč a jak týmy snižují váhu vozů? Dopad na výkonnost, výška těžiště a závaží

Diskuze: Proč a jak týmy snižují váhu vozů? Dopad na výkonnost, výška těžiště a závaží

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

anonym

anonym

Slimák

eR

Kapor

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit