Taky myslím, že tam takové omezení není. Ale… »
DISKUZE K ČLÁNKU Jak perfektně odstartovat s vozem F1
Bývalý hlavní inženýr Williamsu Mark Gillan popisuje, co vše je zapotřebí pro to, aby pilot perfektně odstartoval do závodu.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Jak perfektně odstartovat s vozem F1
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
-
-
-
-
-
-
anonym
05:46 23.05.2013 188.120.195.XXXJde o ono mnou výše zmiňované omezení řazení:
"9.8.2 řazení je omezeno v následujících obdobích:
- Start závodu: jedna změna rychlostního stupně je povolena poté, co byl závod odstartován, a před tím, než vůz dosáhne 100 km/h, za předpokladu, že každý rychlostní stupeň vozu je schopen dosáhnout alespoň 100 km/h při 18 000 ot/min.
- Zastávka v boxech: není povolena změna rychlostního stupně po zastávce v boxech, dokud vůz nepřekročí o 10 km/h rychlostní limit boxové uličky při opouštění boxů."-
Kapor
14:10 23.05.2013 194.160.178.XXXNie je to ale logické,... ...lebo rýchlostí máš 7-dem takže na by si mal radiť po zvýšení rýchlosti o 50 km/hoh. ak ideš z 0 na povedzme teoreticky na 320, nie 350, lebo niektoré sú kratšie a radiš nahor veľmi rýchlo ak si už v pohybe. Najhoršie je dobre vyštartovať a to som vám vysvetlil.
-
-
-
anonym
22:24 22.05.2013 213.226.252.XXXJen tak mimo téma...díky tvým odkazům jsem si všimla, že Alonso vždycky dá na startu levou ruku kamsi "pod" volant,ale jiní piloti to nedělají (tady je to dobře vidět [odkaz na stránku] ). Nevíte někdo proč? -
-
-
-
-
anonym
21:43 23.05.2013 89.173.217.XXXNada mi nereagovat . Zazihovy motor urcite nema maximum krutiaceho momentu pri 17800 otackach. Skor maximalny vykon. Z hladiska maximalneho (pozor nie pruzneho) zrychlenia je dolezitejsi maximalny vykon ako krutiaci moment. To je aj jeden z dovodov preco sa pouzovaju v motor sporte benzinove motory a nie dissolve motory - plochsia krivka a vyssi litrovy vykon. Dalsia vec, ak vezmes do uvahy prevodovy pomer na prvom rychlostnom stupni a krutiaci vykon, tak zistis, ze to je enormne mnozstvo, kore je naozaj problem preniest Na vozovku. Preto mozno aj tych 13000, mozno je to hranica ktoru je pilot schopny preniest na vozovku.
-
-
-