Jaký je rozdíl mezi mapou motoru (jejíž změny mezi kvalifikací a závodem FIA ve Valencii zakázala) a módem motoru (který piloti přepínají na volantu)?
Mercedes: Neexistuje žádná univerzální definice toho, z čeho se skládá mapa či mód, obecně ale rozlišujeme mezi nastavením "módu" a "mixu." Mapa ve smyslu položené otázky u nás odpovídá nastavení "mix."
Obecně "módem" myslíme široký popis provozního režimu motoru. Ten zahrnuje filozofii mapování zážehu, vstřikování a přerušování přívodu paliva pro dosažení točivého momentu, který je požadován pilotem. To je to, co týmy už ve Valencii nemohly mezi kvalifikací a závodem měnit.
Nastavení "mixu" motoru se týká detailních změn v práci s palivem, jež jsou rutinně používány během závodu, abychom dosáhli změnili vyvážení mezi spotřebou paliva a výkonem motoru.
Volant používaný Sauberem v letošních předsezónních testech
(foto: Sauber F1 Team)
Co bránilo ve Valencii během kvalifikace a také v některých částech závodu (např. start, předjíždění, obrana) týmu jako je Red Bull v nahrazení extrémních map motoru extrémním módem motoru (součástí mapy)?
Mercedes: Klíčové je nyní to, že všechny týmy využívají společný systém řízení motoru. Existují omezení týkající se toho, co může který tým změnit na dráze - upravit se dá pouze nastavení "mixu."
Zásadní změny v "módech" motoru, pomocí nichž mohou týmy zvolit pro kvalifikaci ve svých vozech agresivní či palivově neefektivní strategie, se nyní nedají provést na voze v garáži nebo pilotem na trati.
*01…
