DISKUZE K ČLÁNKU "B-specifikace dělá to, co jsme čekali." Šéf motorů Renaultu už hovoří také o další verzi

Tak určitě, ono je nejlepší bezmezně věřit anonymním diskutérům na kdejakém fóru. To je opravdu ta nejgeniálnější věc, mnohem lepší než mít informace z první ruky díky rozhovorům s lidmi z F1.

Jak dlouho sleduješ Formuli 1, když jsi ještě nepochopil, že nikdo v ní do médií neřekne pravdu? Největší hloupost jakou může fanoušek udělat je bezmezně věřit prohlášení lidí z F1.

Mýlíš se Ty. Téměř ve všem, co jsi teď napsal. Až na tu Hondu. U té by v kombinaci s RB letos byla občas možná bedna a příští rok to dost možná bude ještě lepší.
Jinak i bez dyna a dvoučlenky je jasné, že Ferrari je výkonem na úrovni Mercedesu. Respektive jeho A specifikace. Ano, Mercedes jede naplno, ale tak, aby motor vydržel o 50% déle, než je jeho plánovaný cyklus. To se o pyrotechnickém sboru z Viry říci nedá. A výkonově jsou na tom pořád bídně. RB má suverénně nejlepší šasí. Značně lepší než Mercedes a řádově lepší než Ferrari. Pokud to chceš zpochybnit, tak potom by McLaren a tovární Renault museli být na úrovni F2. Což je asi nesmysl. Nepochybuji o tom, že obě jmenované stáje mají lepší šasí než FI, Haas, Sauber a STR. A podívej se, s kým často v závodech bojují. Ano, může za to jen a pouze motor Renault, který i v B specifikaci není žádný zázrak. Nebýt RB, tak jim fabrika ještě víc uškrtí rozpočet, protože těch pár bodů a boj o 4.-7. místo v PK asi není pro tovární stáj důstojný. Mimo jiné i kvůli tomu, že jim zákazník dává běžně kolo, stejně jako konkurenční tovární stáje.

Jestli jim toto prvenství stojí i za ty poloviční investice, tak fajn. Pokud mají i jiné ambice než se pouze účastnit, tak jsou zároveň první ve zbytečeném utrácení stovek milionů EUR, protože jejich přístup jim titul nikdy nezajistí.

Já tě tu dvojčlenku naučím.

Já tě tu dvojčlenku naučím. Přestaneš být naštvaný pokaždé, když zjistíš, že výsledky na dráze neodpovídají PR kecům. A taky ti dojde, proč je mezi RB a továrnou tak obrovský rozdíl. O jezcich ani motoru to fakt není. A je to stejný důvod, proč RB stíhá F i M se slabším motorem.

Poměrně pravidelně jedině v případě, že auta před nimi mají poruchu nebo Crashstappen někoho v závodě sejme. Pokud nevypadnou silnější vozy, ani si neškrtnou.

No sypou do toho 2x tolik peněz a kdo ví jestli ne více. To není umění a rychlejší nejsou. V přepočtu na koně vs utrácení peněz je Renault imho první.

Se zapomněli dohodnout co budou říkat.
Myslím ze to je hlavně o přidání 50 mil.Euro. Dýno je nezajimalo když se dohodli už v Monaku. 12 koní...a zbytek zůstal ve stáji. Ale až ten potenciál odemknou, tak na podzim vyhrajou Velkou Pardubickou.

Nenaznacuji, komentuji vývoj a jen slepý, či zabedbeny člověk nevidí, že PJ R, F a M jsou si natolik blízko, že v mém výše uvedeném příspěvku hrají až ty poslední housle. A mimo jiné to dokazuje i přechod RB na Hondu, která zda se býti velmi blízko oknu pro vítězství. Nebudu tady sázet desetiny, nemám info z dyna v Sakure jako Elsenor/Roco a nejsem dvojclenkovy génius jako Mike, ale top 3 týmy mají kromě velmi vyrovnaných PJ i velmi vyrovnaná šasi a opravdu rozhodují maličkosti. M těží hlavně z toho, že má RB Maxe, pze jinak by byl náskok Seba na Lewise větší. A znovu opakuji, dostat na zadek na "mé" trati od Ferrari a tak tak se udržet před RB opravdu není dobrá vizitka a jen to dokazuje, že nový R je min srovnatelný s jetým M, takže znovu opakuji, žádný extra náskok. Dost možná žádný motorový náskok. Jestli je pravda, co všechno má R připraveno ve spec. c, může se klidně stát, že ke konci sezóny bufe R motorově před M. Jestli si myslíš, že M pracuje v konzervativních módech, velmi se mýlís. Sami potvrdili, že jedou na max a problémy s nasazením B spec je toho jen důkazem.

Ale prosím Tě. Dvojka nám letos jede dobře, ale nehrň ho do boje o titul.

Bottas není o bod pozadu, bohužel měl velkou smůlu v Číně, kde mu uteklo 7 bodů a v Baku 25

Po pravdě, tohle je poslední dobou jedna z mála vzrušivých stránek F1. Když pominu McLaren a STR. Ale ti už tak nějak naznačili, že se zázrak nekoná, tak máme alespoň ty motory.

Soupeří s lepším pilotem se slušnou technikou, přeci

Adi, kde máš v proměnných motor? Chceš snad naznačit, že Ferrari, Mercedes a Renault jsou nyní konstantou a šasí RB je tedy a stejné úrovni jako Mercedes a Ferrari?

Jinak abych odpověděl. Neviděl. I kdybych byl šéfinzenýr v Brixworthu, tak bych neměl to štěstí. Nicméně Mercedes pravuje na novém konceptu a má to své dětské nemoci. Jen to nevedou tak, že jim vybouchne polovina motorů za víkend.

Ten motor dá v klidu i GP Maďarska. Mercedes na brzdě testuje zátěž na dvojnásobek kalkulované životnosti na dráze. Mají hromadu konzervativních map pro tyto případy.
Ale dost možná tam pojedou spec 2 s konzervativní mapou. Ten motor to nijak neovlivní. Hlavní je teď vyřešit tu teplotní anomálii.

Tak tak Hell to řekl správně

Tost právě řekl, že Honda přidala v Kanadě 30 koní, RB řekl, že vidí vylepšení, ketré ale nebylo takové jako u Renaultu .. a sama Honda řekla, že to nebylo přesně 20 koní, ale o něco méně, kluci, jako PR pěkný pro Hondu, ale tohle z vás dělá blbce, Hondu už jste podepsali, tak není potřeba takhle veřejně lhát

Hlavně, že má Vettel nejlepší auto a vede jen o bod