DISKUZE K ČLÁNKU Čas stížností, otazníků a nadšení. Jak se tváří svět F1 po třetině šampionátu?

"U Vettela si opravdu netroufám hodnotit jeho incident, protože pokud ho očistím, budu zapřísáhlý Ferrarista, pokud ne, tak budu protiřečit do jisté míry sám sobě, protože mi opravdu přijde, že Ocon svůj boj zabalil o něco dříve, než měl."

Těší mě, že se na tom shodneme. Ostatně jsem tento názor vyjádřil pod tím článkem s cirkusem a od jednoho nejmenovaného diskutéra jsem dostal "přes dr*ku"

Zajímavé shrnutí i výběr témat. Samozřejmě tam asi nemohou být všechny "kausy", protože jich bylo na jeden závod až až. Dokonce mě skoro mrzí, že jsem nekoukal naživo, ale práce kolem starého baráku je pořád dost, Ferda jezdí s "traktorem" a karty pro závod ohledně F a M jsou pro mě rozdány většinou již během pátku a soboty. Pak stačí mrknout na start a pokud je to jako v Kanadě tak je klid na práci na zahradě. No nic omlouvám se za "vychloubání", kaju se, a vracím se k tématu. K většině jsem se vyjadřoval průběžně a tak jenom krátce ke dvoum tématům.
---První je ohledně M. Osobně si myslím, že tam měli o jedničce jasno už při podpisu smlouvy s VB všichni, včetně VB. Jak jinak vysvětlit nesmyslné nasazení žluté (nejtvrdší) sady v dnešní specifikaci pneu, kdy takřka každý závod se dá odjet celý snad i na fialové ??? A to musíme připomenout, že gumárenská nesmyslnost ve strategii M v případě VB nebyla v tomto závodě prvničkou. Zde bych si tedy dovolil nesouhlasit. 20 sekund na konci závodu mluví spíše o kvalitách VB, který na přibližně o 1 s horších gumách (žlutá) ztratil v průměru na kolo pouze 0.5 s na LH, který jel rychlejší (červenou). Samozřejmě LH nemusel jet na plný plyn (což minimálně v jednom kole udělal, když zajel nejrychlejší kolo závodu), ale osobně si myslím, že rozdíl mezi LH a VB je nepatrný. Co je však podle mého názoru problémem pro M je to, že nemají ani jednoho pilota s dobrou zpětnou vazbou. Loni to byl u W a je nakonec i letos FM a u M to byl loni NR. Dnes tedy logicky nikoho takového nemají a vše je na inženýrech. Abych svůj názor podpořil musím napsat; proto je F tak blízko a má skutečný potenciál na celkové vítězství. Jenom by u F měli dát rychle čuchnout KR, nebo ho to přestane brzo bavit a může se stát, že díky tomu vše prohrají.
----No a druhý je LS. Opět předem písám podle mě, LS skutečně odjel svůj dosud nejlepší závod a navíc se začal chovat dospěle, což předváděl vyzrálými rozhodnutími při předjiždění, třeba i v případě předjetí FA. Tentokrát se nehnal bezhlavě do nesmyslů, ale svá předjetí si připravil a čistě provedl. To, že několik závodníků vypadlo je samozřejmě pravda, ale většinou to tak je a k závodům to patří. Osobně si myslím, že LS není nic moc, ale kopat do něj po tomto je zbytečné. Kritika mohla přijít kdykoliv před tím a podle mě bude moci přijít i příště. Z druhé strany je od JV hezké, že nekope do někoho kdo je na dně, ale zvolil vlastně dosud nejlepší okamžik LS v F1. Co se týče vystupování LS nemohu se vyjádřit. Nesleduju to co říká, protože mě to nezajímá a proto to ani nemohu hodnotit.
No a je to tu opět. Stručně to prostě nejde, tak se omlouvám za délku.

ad Bottas:
Tam žádnou velkou týmovou režii nevidím, alespoň ne v tento víkend. Podle mne je Bottas Hamovi opravdu přesně takovou konkurencí, jak naznačila Kanada. Netvrdím, že se nemůže v ojedinělých závodech ztopořit a Hamiltona porazit, ale v celkové sumě považuji Bottase -už velmi, velmi dlouho- za nadhodnoceného.
ad kolize:
chybí mi zhodnocení kolize Vettel vs Verstappen. Podle mne Max zničil Vettelovi závod a vyvázl bez trestu.