DISKUZE K ČLÁNKU Německá média informují o brzkém konci Wolffa u Mercedesu

Víš co? Já tu nehodlám ztrácet čas další trapnou diskusi, kde budeš jen urážet mimo téma, bez jediného argumentu.
CHápu, že máš na Hamiltona pifku. Proč, je všem jasné. Že nemá Lauda nic společného s Hamiltonovým rokem 2011 je jasné asi každému a důkaz si můžeš prohlédnout ve statistikách roku 2007. Ale klidně i 2008, 2009, 2010 nebo 2012.
Klidně si tu dál vymýšlej mé údajné názory, když tě to tak baví a na nic jiného nemáš.

No byl bez Laudy až tak ztracenej, že získal skoro titul už první sezonu. Dávat rok 2011 do souvislosti s Laudou je ubohý i na tebe. V té době jezdil už 5-tou sezonu a další ještě bez Laudy zajel a slušně.
Netuším, proč vytahuješ pořád roky 2010 a 2012, když pořád nemáš žádný důkaz o rychlosti RB. Nebo už máš něco jiného, než dokazovat jeho pomalost na tom, že měl rychlejší časy než Alonso? Tak byl rychlejší, nebo pomalejší? Nevím, jestli ti to nedošlo, ale lepší časy ukazují na vyšší rychlost pilota, nikoliv naopak.
Že Vettel neměl proti Kimimu žádnou TR jsem nikdy netvrdil. Že si zase musíš vytvářet mé názory, aby sis měl z čeho utahovat, je známka slušné trapnosti.
A Vettel přišel v Austinu o nějaký titul? Jaký? No když myslíš... Hlavně když budeš mít jasno, v kterém roce byl nováček Hamilton.

Nespěchej Miku, třeba ti dojde na co narážím, nebo ti mám vysvětlit, že bez Laudy byl Haman relativně zrracenej a tu ztrátu, kdy Niki umřel loni snad nemůžeš brát něco, co mělo mít potom dopad, ještě mi tu napiš, jak RB mělo stejný auto jako Ferrari 2012 a 2010, že TR u Vettela vůči Kimimu nebyla a Jak přišel o první titul v Austinu prosím

"...Bez Laudy se taky obešel bez ztráty kytičky. "
Zkus si to přečíst pomalu, pomaličku, nespěchej. Došlo? Ne? Tak znovu.
Buď nechápeš psaný text, nebo nevíš, že v roce 2011 jezdil v Mclarenu a k tomu s Laudou spolupracovali až téměř do jeho smrti. V roce 2011 fakt ne.

Hmmm, třeba to, že Haman se obešel bez Laudy až potom co ho přivedl do Mercedesu, který dominoval od 2014? Ale chápu, nemáš na to znalosti

Já už kupuju podíl v Mercedesu od Tota, tak proč ne

Williams koupí Ferda, ty nejsou před krachem jak Mclaren.

Lauda odešel v roce 2011??? Hmmm.

No uvidíme, je fakt, že Williams se dostal do tyhle pozice kvůli sobě

Williams koupí někdo jako Mazzepin, z konstruktéra se stane opět jen B tým jako RP a McLaren zůstane jediným netovárním konstruktérem.

Nějakého Itala, je potřeba jim trochu přistřihnout křídla

Pomoci má britská vláda (možnost odkoupit většinu akcií), ROKIT je teď hodně spojovány s Renaultem nebo McLarenem

Těch spekulací je hodně, podle mě Wolff při konci v Mercedesu by vzal to nejlepší z týmu do Astonu, Ham by si letos dál 7 titul a hotovo v F1. Mercedes obecně už nechce dávat peníze do F1 a ten postoj, že je vše hlavní pro automobliku je silnější, prostě vedení Mercedesu chce když už, tak silný marketing na Němci Němcům a nebo odchod, je to něco co Mercedes zvažoval už dávno a mluvil o tom i Ross 2011, Mercedes se vrátil do F1, kvůli marketingu a kvůli přenosu technologií na své produkty, tímhle má dost splněno ..

... a Williams se prý zajímá o prodej týmu F1, minimálně mapuje situaci. Také bylo ukončeno sponzorství od společnosti ROKit.

Nevím, Wolff mi přijde že se změnil od té doby co dostal od Källeniuse stopku v honbě za podvádění Ferrari a přijde mi to teď opravdu jako boj mezi nimi o moc. Hamilton zdá se svým prohlášením o tom že uvažoval o konci do toho také vstoupil a je pochopitelné že kope za Wolffa. Jeho osud je s ním možná spojen, minimálně teď když se tam jedná asi o spoustě věcí. I to že německý Daimler chce z marketingového hlediska Vettela podle mě dává smysl, no a že Wolff ho naopak nechce taky. Mercedes rozhoduje, jenže Wolff má silné páky a s Hamem za zády velmi silnou pozici. Píše se toho hodně, možná v Mercedesu nakonec bude sedět Stroll

Joo třeba jeho fungování 2011 bylo krásnou ukázkou

Ano, proto Toto koupil podíl v Astonu za 37mil, Bottas jako jeho svěřenec končí v Mercedesu taky a Haman najednou ztrácí jasnou pozici v Mercedesu. Ale nemyslím si, že Totuv konec je kvůli rozepřím s novým šéfem Mercedesu, ale kvůli plánování odchodu celého týmu

copak Hamík. je spíše otázkou další fungování Mercedesu jako takového. aby ty změny nevedly k prodeji týmu ( to je ta lepší varianta ) či jeho odchodu bez náhrady. přesuny v zákulisí tomu začínají napovídat, že by to nemuselo být nereálné...

Na výkonost on moc velký vliv neměl.....hmm ale kdo za něj, pokud to nerozpustěj.