DISKUZE K ČLÁNKU Ve čtvrtek po mokrém začátku nejrychlejší Ferrari, Hamilton měl problém s motorem

Takže chceš

No, udělat z množství paliva veřejně dostupný údaj není od věci a s módy motorů se dá také něco vymyslet

Tak správné testování je jako u Brawn GP, ty i přes snadbaging nedokázali skrýt svojí dominanci

A loňské testování rozporuplné nebylo? Respektive jak vypadá to správné testování?
Snad nechceš najet na uvažování Grahama, že i tohle týmům nařídíme aby ukazovali svojí výkonnost?

Ty jsi ale negativista a žlučař, že ti ten příspěvek stál za to?!
A neboj se, mínusy ti nenaklikal jen Pinďa.

No tak hlavně, že kromě RP, je to pokud jde o aero, co tým to originální řešení plné překvapivé invence.

Naklikal jsi mi málo mínusů. Zaber lemple.

Až od evropských GP se bude vědět co a jak, zatím všichni blufují,..

A ta jejich závodní rychlost taky hodně za špičkou, nehledě na to že Haas a Alfa na tom taky nebyly v té závodní rychlosti moc dobře. Ty maximálky maj prý ve Ferrari hodně pozadu a v zatáčkách taky žádná hitparáda, což podle mě není možný. I kdyby to schytali kvůli průtokoměru tak takovejhle megapropad není vysvětlitelný. Musej balamutit, mají nejspíše mnohem více konzervativní mód motoru než dříve a ještě to tam na plno nepustili. Možná ani nepustí a nechají si to až na Austrálii, byť neotestovat to naplno by nebylo moudré. Popravdě takhle rozporuplný jsem z testování nebyl snad nikdy.

Ano i body se dají díky dílům a aeru z mistrovského vozu koupit.
Naštěstí mají pouze jednoho jezdce, tak se mezi špičkou stejně asi moc neprosadí.

Když to nejde po dobrém, tak se na bedny dostaneme jinak

Smutné že se na cestu kopírovaní vydal zrovna tým, který na své omezené zdroje vždy dokázal s aerem kouzlit.

Ať indiáni dělají svoje šasi a nekopírují neumelci

To je přece dobře, né? Aspoň bude zábava.

Ocon je neskutečně ambiciozní, očekávám, že Riccimu parkrát spadne pernamentní smích a Cyrilovi přibudou vrásky aby to celé jakž takž zvládal ukočírovat

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Bacha aby po pár dobrých výsledcích pýchou neusli na vavřínech.

Zítra poslední den testů a jako fanoušek F1 musím vyjádřit své zklamání. Zkrácené testování dělá tuhle velice očekávanou zábavu po dnech nudy očekávaným oživením, ale jako celek bych to ohodnotil propadákem.
Proč?
Týmy se pro nedostatek času chovaly hodně úzkoprse protože každičká drobnost která testování omezí se neblaze přenese na bodované závodní výkony.
Takže ani jezdci ani vozy zatím ještě vůbec nejeli hranu.
Technika. Nuda a nebojím se tvrdit, že nejnudnější za celou éru F1. Jediná zajímavá technika které si všichni všimli je od Merglu okopírovaný Copy Point. Brrr, raději ani nepřipomínat. U všech ostatních týmů je to kromě Mergláckého DAS taková bída, že to nestoji ani za příspěvek do diskuze.
Motory. U Hondy je znát, že je stále lepší a lepší. Ferrari se moc neukázalo a skutečně trpí průtokoměry paliva poznáme až v sezóně. Mergl ten ano, ten překvapil, ale především nespolehlivostí. U tohoto výrobce věc v kyselinové éře téměř nevídaná. Renault je potichu. Bude tak nenápadně břehy mlít?
A díl poslední. Jezdci. Giovanizziho asi vynechám, zbytečná ztráta kalorií. Díky úspornému programu se nikdo výraznějí neprojevil. Jen Emil kupil chybu za chybou. Asi díky týmové režii a nové smlouvě poněkud zpohodlněl. Nejzajímavější souboje mezi jezdci letos očekávám v triu Albon, Gasly a Kvjat. Helmutovi se z jejích války můžou protáčet obě panenky a jestli se Emil vrátí do crash nálady, tak bude u Grglavek veselo.

indiáni si zbytek světa už mažou na chleba, od Austrálie chci vidět bedny! GO Lance, GO Checo!