DISKUZE K ČLÁNKU Místo Číny do Imoly? Italský okruh nabízí narychlo pomoc

Okruh v Imole nabídl Formuli 1 své služby. O dubnovém víkendu, kdy se mělo závodit v Číně, tamější velká cena ale byla zrušena kvůli epidemii koronaviru. Týmy F1 by se tak mohly sejít v Itálii. Je takový záskok reálný?

Počet komentářů: 32, poslední 23.02.2020 19:12 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» HellHogr (Hlasovali 3 lidé) 18.02.2020 19:26

2016 a hlavně 2017 bylo šasi McLarenu lepší než… »

» Petr Hloušek (Hlasovali 2 lidé) 18.02.2020 09:05

legendární okruh s úseky které se neopakují na… »

» Kelner (Hlasovali 2 lidé) 18.02.2020 12:23

Proč ne v roce 2005 a 2006 pěkné boje … »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

HellHogr
16:15 18.02.2020 31.30.171.XXX
Imola je sice klasická trať, ale je prostě nudná, těžko se tam předjíždí a bude letos stačit vláček v Nizozemsku, Monaku a Francii ... raději bych uvítal Nur a nebo Sepang

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
GRAHAM
15:13 18.02.2020 109.81.213.XXX
Tak už i KEY, který si nepotřebuje nic dokazovat a ještě se jde k Mercedesu.....

Podle Jamese Keye bylo jedním z pozitivních aspektů loňské sezóny zlepšení motoru Renault. „Rozhodně to bylo součástí toho, jak se tým vloni zlepšil,“ řekl Key.

„Viděli jsme, že Ferrari je trochu napřed, ale myslím, že konkurenceschopnost motoru Renault byla minulý rok docela dobrá a byl v mixu s Mercedesem a Honda také nebyla tak daleko.“

Podle Keye je v současné době obtížné najít další větší zisky, takže motory všech výrobců jsou na tom už podobně.

„Uvidíme, jak se posuneme kupředu. Není to tak dávno, co se pohonné jednotky významně lišily. Vloni se ale ukázalo, že je to už pryč.“

S tím (ne)navyšovaním výkonu bych ale byl hodně opatrný. Renault se td chová hodně divně. Buď něco tají a nebo na to kašle a vše pro rok 2021. Uvidí se....

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Ferda
  16:54 18.02.2020 46.47.176.XXX
  Doba výmluv na motory se téměř chýlí ke konci. Nejsem si jistý zda je to dobře.
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    17:14 18.02.2020 91.245.26.XXX
    Ono je otázka k čemu ty výmluvy byly. Oba nejznámější stěžovatelé po změně motoru zjistili, že né všechno byl problém motoráře.
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Ferda
      17:21 18.02.2020 46.47.176.XXX
      Né tak docela. V tomhle souboji bych určil jako vítěze RB, který na tom vydělal víc. Koneckonců odchod Mekáče od Rencka k Merglu nebude jen tak z rozmařilosti.
      
      + 1 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - GRAHAM
        17:37 18.02.2020 109.81.213.XXX
        Mercedes je jistota, o tom žádná....nebude zasadní problém, aspoň doufám.
        
        Jo, RB to udělal dobře. Ale jestli z toho bude těžit, na to si musíme počkat.
        Myslím si, že 4 roky by RB taky nevydržel čekat na vývoj motoru. Začatek Hondy byl prostě chybný, měla začínat s outsiderem....
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        17:47 18.02.2020 46.47.176.XXX
        Asi neexistuje větší jistota než Mergl. O tom žádná. Kuriózní je, že McL tento motor sedlal než přešel k Hondě.
        Spojení McL-Honda bylo velice špatné rozhodnutí pro obě strany. Takové začátky by se měly dělat se slabší týmy, které neúspěchem tak moc neutrpí. Ideální by byl Williams.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        19:23 18.02.2020 31.30.171.XXX
        Problém byl u McL i Hodny, Dennis tlačil Hondu zbytečně do F1 hrrr a Honda s tím souhlasila místo toho, aby nejdříve vyvíjela
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        20:13 18.02.2020 46.47.176.XXX
        Já bych to řekl ještě jinak.
        Původní problém totiž neměl s Hondou vůbec nic společného. Vše začalo sporem mezi Ronem a jeho společníky kterým zachutnala svoboda bez Ronové nadvlády. Jeho návrat mu mohl zajistit pouze titulární sponzor, ale Honda dala finančně výhodnější nabídku.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        20:31 18.02.2020 31.30.171.XXX
        Problém byl i návrat Mercedesu jako továrního týmu do F1, to už McLaren samozřejmě neměl takovou podporu a Ron měl svojí hlavu, po 7 letech to skončí návratem k Mercedesu a pár ztraceným létům jak McL tak Hondy ..
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        20:37 18.02.2020 46.47.176.XXX
        Samozřejmě. Mercedesem v podobě sólo týmu to vše začalo.
        A přece se točí.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Kaša
        07:44 19.02.2020 82.142.123.XXX
        Pro Hondu to nebyly ztracené léta, ona si musela protrpět ty první marné roky, ale pomohlo jí to se vzpamatovat a už s TR a RB ví co dělá. Ono vlastně RB své úspěchy s Hondou staví na protrpěných letech McLarenu.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        08:08 19.02.2020 46.47.176.XXX
        Ztracené léta to určitě nebyly, ale k jistým ztrátám došlo. Ono když oba netahají za jeden provaz, tak je vývoj mnohem pomalejší.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  17:12 18.02.2020 91.245.26.XXX
  Myslím že se proti nedá moc namítat. Všichni viděli zlepšení Renaultu, minimálně po stránce výkonu. Po stránce spolehlivosti bylo a je na čem pracovat, nicméně jak říkám, pokrok jasný. Před tím neměli spolehlivost ani výkon
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    17:33 18.02.2020 109.81.213.XXX
    Ok, jasný.....ale zkus vyvíjet monopost když první tří roky motor defacto nefunguje. Ono to moc nejde že jo....
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Ferda
      17:38 18.02.2020 46.47.176.XXX
      Vždyť McL řadil své šasi mezi absolutní TOP.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Kaša
        18:36 18.02.2020 194.228.79.XXX
        MInimálně v roce bylo to šasi opravdu top .... lidé najednou zapomínají že McL je pořád (minimálně) naprůměrný tým, který měl špatného dodavatel motorů (Honda), a pak pokazil káru v prvním roce s Renaultem. V roce McL jezdil to co se od něk očekávalo, ikdyž spousta lidí zapoměla jak kvalitní je McLaren.
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        19:26 18.02.2020 31.30.171.XXX
        2016 a hlavně 2017 bylo šasi McLarenu lepší než dvou týmů z top 3 .. doplatili na Hondu a její nevykonnost a nespolehlivost 2018 strašně zaspali s útěchou, že přechod jim pomůže 2019 ukázal, že dokáží s šasi dobře napredovat
        
        + 3 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - daaviid23
      17:40 18.02.2020 91.245.26.XXX
      Mluvíme oba o motoru Renault?
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - GRAHAM
        19:52 18.02.2020 109.81.213.XXX
        Honda nefungovala....
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Red Bull na koni, u McLarenu vládne bojovná nálada

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull zpět na vítězné vlně, úspěšný McLaren, potrestaný Mercedes

Poslední trénink opanovaly Red Bully s Mercedesy v zádech, Ferrari ztrácí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky | 14

"Na stříbrného Leclerca jsme měli,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Místo Číny do Imoly? Italský okruh nabízí narychlo pomoc

Diskuze: Místo Číny do Imoly? Italský okruh nabízí narychlo pomoc

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit