DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes stále řeší účast v F1. Jak chce Wolff zařídit, aby pro vedení šlo o snadné rozhodnutí?

15 000 je stále 15 000 lidí, což je menší okresní město v naší republice a když to vezmeme, že jde jen o práce schopné, tak to odpovídá třeba Přerovu. Na ně prostě peníze nejsou, ale na Lewise mají milionů dost. a nejen na něj... Takže pozor na to, jestli skutečně nebudou končit v černých číslech, ta baba, co je teď jaksi ve vedení, je prostě zruší. Ženským tohoto typu jsou formule ukradené...
Průměrná mzda v GB je 26 500 liber ročně, tedy Lewisův plat odpovídá cca 1509 lidí...

Ale ne, není. Podívej se na jejich rozpočet. Kdyby z něj financovali výrobu pro všechny týmy, tak na zbytek týmu by zbývalo asi míň peněz, než u Williamsu.
Motor si nevyrábí žádný tým F1, to bys mohl vědět.

Ale ano už dávno je

IMHO to není pod jednou střechou vlastnicky.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Grahame toto už neplatí od doby vstupu Meecedesu zpět do F1, proto Ron Dennis koketoval s Hondou co to šlo. Mercedes si dal motory se šasi pod jednu střechu s tím, že se zodpovídají Wolffovi obě dynastie

Mercedes určitě nepatří mezi týmy, které by si mohly stěžovat. Finančně jsou v F1 výděleční, výsledky mají takové, že jim musí závidět i Ferrari o kterém se říká, že právě oni jsou F1 a rekordy chrlí jeden za druhým. Letos dokonce srovnají Schumiho rekord a ani ten je určitě nezastaví od vítězného tažení, takže o co Mercedesu jde?

No přece o peníze. Nová Concordská dohoda se blíží a proto je třeba si vybudovat co nejlepší pozici než půjde do tuhého.
Ale nebojte, nebude sám, kdo zatlačí Liberty do kouta. Ferrari, RB, Renault si taky budou chtít ukrojit z koláče a Williams s ostatními chudobnějšími taky o hladu být nechtějí, proto hvězdicová bitva ve které je uprostřed pole bombardované Liberty začíná vydávat první varovné výbuchy. K těžkým palbám teprve dojde, ale vítěz je jasný už teď.
Bernard moc dobře věděl proč F1 prodává.

Pozor hoši, "F1" Mercedes jsou dvě "nezavislé" firmy. To jest jedna dělá monoposty a druhá motory.
Klidně se může stát že Mercedes odejde, přebere to Wolff a spol , ale motorové oddělení zůstane pod Mercedesem. Možností je více.

No tak nezapomeň že pro Mercedes pracuje 282 000 lidí skrze celý svět .. co je 15 000 oproti tomu?

v tomhle jde spíš o politiku firmy, pokud mediálně zveřejní, že bude propouštět 15 000 lidí tak dost těžko obhájí investice do F1, ikdyby se jim to vše vracelo. Problém je v tom, že z venku do toho nikdo nemůže vidět, zvlášť ne molochu jako je mercedes...

Ale Mercedesu se ty prachy vracejí, oni nejsou ve ztrátě a s tím propouštěním to tak žhavé Vinec není, vznikají nové pozice vzhledem k automatizaci tak je potřeba nové pozice obsluhy, servisu atd.

tak když do toho nasypou každej rok skoro miliardu, tak se skutečně těžko obhájí účast v F1 když musí propouštět

Mercedes řeší stále účast, proto podepsal nového hlavního sponzora na 5 let a šéf Daimleru razantně odmítá odchod týmu z F1 .. tak nevím, novinářský tlak na akcionáře automobilky? Řeší se zvýšení základního kapitálu cele firmy..