DISKUZE K ČLÁNKU "Gasly nese část viny, návrat do Toro Rosso ale zvládl mnohem lépe než než Kvjat," hodnotí Marko

Helmut Marko hodnotí návrat Pierre Galsyho do Toro Rosso. Porovnává jej s tím, jak stejnou situaci zvládl Daniil Kvjat během roku 2016. Zároveň také říká, co mohl Galsy udělat u Red Bullu lépe.

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: "Gasly nese část viny, návrat do Toro Rosso ale zvládl mnohem lépe než než Kvjat," hodnotí Marko

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 113, poslední 22.01.2020 14:51 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mansell_fan (Hlasovalo 7 lidí) 18.01.2020 21:10

Může být. Nicméně Formule E má v současnosti dva… »

» Mike17 (Hlasovalo 6 lidí) 18.01.2020 22:54

Víš o čem píšeš, ale nevíš, že museli… »

» HellHogr (Hlasovalo 6 lidí) 18.01.2020 14:56

Miku, nechci ti kazit radost, ale Alonso… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - Ferda
        20:09 18.01.2020 46.47.176.XXX
        Tak jim udělej radost a taky si sobě klikni mínus.
        Když kdysi vedle plusy a mínusy začaly, tak jsem si u svých ďurgavých příspěvků mínus klikal automaticky a pak sledoval tu psinu jak se ovce automaticky bez přemýšlení přidávaly.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        22:49 18.01.2020 185.149.130.XXX
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        20:29 18.01.2020 86.49.243.XXX
        Naopak Miku, já vím přesně o čem píšu, ale ty se chceš jen hádat a za každou cenu tvrdíš opaky a nesmysly, na tohle vážně nemám čas
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        22:54 18.01.2020 185.149.130.XXX
        
        Víš o čem píšeš, ale nevíš, že museli kolegové Alonsa pouštět, nevíš, že ho Massa rozjížděl v kvaldách už v roce 2012, kdy to nedělal nikdo jiný a ani nevíš, že úmyslně Massovi porušili pečeť jen proto, aby se Alonso dostal na roštu o místo dopředu. To jsou doložitelná fakta, žádné ubohé spekulace o rychlostech monopostů.
        A budeš tu jen mlít o tom, jak mají Max se Sebem protekci.
        Přesně jak psal Daviid23, váš dvojí metr je fakt úsměvný.
        
        + 6 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        09:46 19.01.2020 86.49.243.XXX
        No jestli to rozjíždění bereš Monzu a SPA 2012, tak koukni na celé Q prosím pěkně, tam Alonso v dalším pokusu zase dával clonu Massovi. Co se týče pouštění, zmínil si Německo 2010 a dál? Nic jiného nemáš viď? U Vettela třeba Brazílie 2012 kdy ho pouštěli obě STR a Webber 4x za jeden závod
        co o to, těch pouštění bylo až moc i v Abu atd., Ale samozřejmě to se ti nehodí, no a pak tu pečeť, to byl tah Ferrari, protože výkonnostně neměli na RB a McLaren, občas i Lotus a Sauber, proto tento tah, mělo to dopomoct k boji o titlu, kde výkonnostně nestíhali, no vidíš jak si krásně nabehnes na něco co tu x měsíců a let popíráš. Není to žádný dvojí metr, ono to chce brát v širším kontextu, ale samozřejmě to je pak jiná rovina co se ti už nehodí
        
        + 4 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        10:32 19.01.2020 185.149.130.XXX
        Jé, těch hlášek bylo několik. Dokonce musel Massa nechat předjet Alonsa už v prvním závodě v Austrálii. Tomu se říká nepotápět druhého pilota, když dostane v první závodě příkaz.
        Vyjmenovávat podobné příklady Vettela nemusíš. To totiž nikdo nepopírá. Tomu se právě říká nemít dvojí metr.
        Na druhou stranu by se Vettelovi mohlo jen zdát o tom, že Leclercovi někdo úmyslně zlomí pečeť, aby ho poslali až za něj. Až takovou protekci měl zatím jediný pilot.
        Tak si tu prosím nehraj na to, jak Alonso neměl podporu týmu a nikdo mu nepomáhal. Je to úplně stejné, jako měl Max nebo Seb.
        
        + 3 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:26 19.01.2020 185.149.130.XXX
        Koukám, že o post výš mám 4x+ a 3x-. Uneseš to?
        
        + 0 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Cooper
        08:15 19.01.2020 217.31.62.XXX
        Doufám že přijde doba kdy uvidíme kdo ty plus a minus dává... vážně chci vidět těch 6 zaslepenejch fanatickejch fanoušků poloboha... je to přesně tak jak říká Mike Alo měl ještě mnohonásobě větší podporu týmu než kterejkoliv z jezdců do kterejch tu neustále šiješ... Viděli jsme jak udělal titul v roce 2007 (v mistrovském autě) kde v jediném připadě tu podporu týmu neměl...
        
        + 3 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        09:47 19.01.2020 86.49.243.XXX
        No tak sorry, ale teď si naozrone ukazal, že i bez podpory týmu jel o titul, a ono je rozdíl jestli někoho neustále protezujes a někomu dáš podporu, když se jede na titul
        
        + 4 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        10:34 19.01.2020 185.149.130.XXX
        No ukázal. Porazil ho úplný nováček a s nejlepším vozem skončil až třetí.
        
        + 4 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Kaša
  09:05 20.01.2020 82.142.123.XXX
  Hezky řečeno.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Ferda
23:25 17.01.2020 46.47.176.XXX
Podle odborného poradce si mladý Francouz vytyčil moc ambiciózní cíl v podobě Maxe Verstappena, kterého chtěl už od prvního závodu porážet.

A to byl hlavní důvod proč byl Gasly odstraněn. RB potřeboval mít Emila v klidu, aby jim neutekl a proto k němu potřebovali pilota ovci a né ambiciozního jezdce který by bez zásahu Helmuta Emilovi pořádně proháněl pérka.

+ 0 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr Hloušek
  18:37 20.01.2020 194.79.55.XXX
  ambiciózního pilota který místo o bednu bojoval aby se vůbec dostal na body? To jako myslíš vážně? To byla fakt hrozba pro Maxe, už je jasné proč ho Marko odstranil, Max musel mít noční můry z těch Gaslyho výkonů
  Tady se člověk fakt nasměje
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ - GP ČÍNA: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

GP ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 44

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Gasly nese část viny, návrat do Toro Rosso ale zvládl mnohem lépe než než Kvjat," hodnotí Marko

Diskuze: "Gasly nese část viny, návrat do Toro Rosso ale zvládl mnohem lépe než než Kvjat," hodnotí Marko

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome