DISKUZE K ČLÁNKU "Ztracená příležitost," lituje Renault rozchodu s McLarenem. Abiteboul vysvětluje, v čem byl problém

Šéf Renaultu Cyril Abiteboul lituje rozchodu s McLarenem, kterému dodával pohonné jednotky. Společně mohli být silnější, vnímá to ze své strany jako promarněnou příležitost. Kde se stala chyba?

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: "Ztracená příležitost," lituje Renault rozchodu s McLarenem. Abiteboul vysvětluje, v čem byl problém

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 101, poslední 12.10.2019 19:24 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» HellHogr (Hlasovali 4 lidé) 08.10.2019 16:54

To, že s tím Alonso bojoval o titul, neznamená,… »

» HellHogr (Hlasovali 4 lidé) 09.10.2019 08:53

Jsem rád, že ti zase praská žilka kvůli Alonsovi,… »

» spinelesssheep (Hlasovali 4 lidé) 09.10.2019 16:24

Ta poslední věta, ta je přesně o tobě, rozhodně… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - Mike17
        11:43 10.10.2019 185.149.130.XXX
        Nevím o tom, že bych tohle psal. Měl své výhody i nevýhody. Ale že byl nejlepší, o tom se dá dost pochybovat.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        14:09 10.10.2019 81.19.11.XXX
        Pochybovat o tom můžeš, ale byl. Protože výsledky mluví za vše a žádná jiná PJ ve V8 érě nedosáhla tolika vítězství jako Renault. (roky 2006 - 2013). V10 éra na tom byla podobně, tam byli dominantní taktéž hlavně u Renaultu a u Ferrari - roky 1989 - 2005).
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:41 10.10.2019 217.170.105.XXX
        Hmm, až na to, že kdyby měl RB v těch letech jinýho dodavatele, měl by Renault za celou tu dobu titul pouze 1. A ten taky získali díky jiné součástce, než byl motor.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        15:53 10.10.2019 81.19.11.XXX
        Kdyby měl RB v letech 2010 - 2013 jiného dodavatele, neměl by tovární podporu a je klidně možné, že by se jim na horké foukání ostatní výrobci vyprdli, protože pro ně by byl na prvním místě vždy vlastní tým (Ferrari), či tovární tým (McLaren - Mercedes). Tovární podporu by asi získali i u Cosworthu, ale ruku na srdce, to není Renault. Takže nehrajme na kdyby, RB to dokázal spolu s Renaultem a tak to již navždy bude stát ve statistikách. Takže nejúspěšnější = nejlepší, tak tomu vždy bylo.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        18:05 10.10.2019 217.170.105.XXX
        Hádej, kdo první přišel s foukáním. Brawn. Nejezdili s Renaultem a nebyli ani továrním týmem Mercedesu. Byli v tom lepší, než RB. Tohle máš hodně na vodě.
        A pokud jde o statistiky, je v nich RB. Jestli by měl bez Renaultu titulů víc, nebo míň, se můžeme hádat do nekonečna. Oboje je stejně možné.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        19:32 10.10.2019 95.82.135.XXX
        Tak to mas draku hooodě popletené. Brown přišel s viceprvkovym difuzorem, který byl v cca polovině sezóny zakázán a Brawn šel výkonnostně dolu. RB byl tehdy jediný, kdo jim jakžtakž konkuroval s jednoduchým dofuzorem. Horké foukani pomoci zpozdeneho zapalování je produkt spolupráce RB a Renaultu. Btw stejně řešení jako Brawn chtěl v r. 2009 nasadit i Renault, ale bylo jim to zakázáno. Podobný difuzor měla i Toyota a byl to pro ne nejlepší start do sezóny. Po zákazu šli úplně do vis kam.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        19:24 12.10.2019 88.102.38.XXX
        Tak tak Ono nedávno jsem četl od někoho z RedBullu že tehdy byl Renault z motorářů nejodvážnější a aktivně spolupracovali jak z toho dostat co nejvíc a vycházeli vstříc jejich požadavkům. Tuto spolupráci a vliv na výsledky bych vůbec nebagatelizoval, naopak.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Jirka_1
14:48 08.10.2019 217.30.64.XXX
Můj názor - McLaren má lepší káru a proč dávat svá data nejbližší konkurenci. Mercedes data jiných týmů nepotřebuje, dá jim PJ a tečka. Oba spokojení... Pokud by Rencek držel hubu a nechtěl po McLarenu nic víc, než odběr PJ, mohl aspoň vydělávat, když už nebudou informace. Tak nemá ani jedno.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lahva
13:57 08.10.2019 95.143.138.XXX
Racing Point má smlouvu na jak dlouho u Mercedesu? Aby nabyli odkázání jenom na Renault.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Mac_
12:04 08.10.2019 78.102.70.XXX
Nebude to dlouho trvat a Renault začne za Hondou výrazně zaostávat, a nejen výkonem, ale i spolehlivostí. Jsou-li dneska dejme tomu na stejné úrovni, Hondě na to stačilo méně času nežli frantíkům.

+ 2 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Adi
  20:56 08.10.2019 95.82.135.XXX
  Rencek je kvalitou produktu blíže Mercedesu než Honda Renaultu
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mac_
    21:15 08.10.2019 78.102.70.XXX
    No, vážně bych byl rád, aby to tak bylo, ale nemám ten pocit. Honda evidentně nabrala vyšší tempo vývoje než Renault.
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
daaviid23
10:03 08.10.2019 90.182.169.XXX
Abiteboul: How dare you!

+ 2 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  10:30 08.10.2019 89.24.35.XXX
  Kdy Ferrari začne dávat své podvodné PJ i svým zákazníkům?
  
  + 2 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    14:06 08.10.2019 185.149.130.XXX
    Už je dávno mají, chce to jen číst. Teď už jim jen dokázat ten podvod.
    
    + 2 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      14:46 08.10.2019 89.24.35.XXX
      Ne nemají, stačí jen číst, však Honda s RB už plakali u FIA, že zrovna ty to nevíš
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        14:54 08.10.2019 185.149.130.XXX
        Ano, "plakali" u FIA na MOTORY Ferrari. Ty často dostanou zákaznícké týmy ještě dřív, než továrna. Aby si je otestovali, než to sami risknou. Že zrovna ty sis toho ještě nevšiml....
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        14:56 08.10.2019 89.24.35.XXX
        No vidíš, ale verzi co má Ferrari od Monzy, má jen KR protože an Monze startoval z boxů a měnil PJ, Govinazii a oba Haasy mají furt tu starší verzi, ono stačí číst, ale chápu, to ty neumíš
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:18 08.10.2019 185.149.130.XXX
        To je záležitost týmů, kdy zkousnou penalizaci. Když má ten motor Kimi, tak ten motor má tedy zákaznický tým. Takže děkuji, že sis dal přes čumák sám.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        15:21 08.10.2019 89.24.35.XXX
        No, to není na týmech, když jim to dají jen ve chvíli, když to nasadí samotné Ferrari a to ještě ten zíkazník musí nuceně menit motor ... Miku už se prober jsi fakt mimo jako vždy
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 48

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Ztracená příležitost," lituje Renault rozchodu s McLarenem. Abiteboul vysvětluje, v čem byl problém

Diskuze: "Ztracená příležitost," lituje Renault rozchodu s McLarenem. Abiteboul vysvětluje, v čem byl problém

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome