DISKUZE K ČLÁNKU "Piloti, kteří volají po nižším přítlaku, s těmito auty neumí jezdit," říká Magnussen

Jako bych slyšel "druhého" Vettela,..

Jistě, před ERSem, KERSem, před tím, než F1 měli pneu a prasta létala že ano?

Tak natvrdo je to už hodně dlouho, ale jízdu nadoraz jsme mohli vídat v době před ERSem než vozy ztěžkly a přišly sjačkoídní gumy a omezené množství paliva.

Tak jezdci Haasu neumí jezdit s více generacemi monopostů, takže není divu, že tohle prohlásí

Tak výměny 3 motorů u RB a TR potvrzeny Tojoharu Tanabem. Výkon to prý ale moc nezvedne, to prý až v Monze. takže budou testovat a ladit na trati aby ta 4tá specifikace byla spolehlivá a něco si předzkoušeli. Asi hlavně turba od IHI. Kvjat dostane už pentli a Albon asi bude testovat co ten motor druhé specifikace vydrží, respektive asi chtějí tu starou specifikaci motoru porovnat s novou na trati. Vypadá to že motorů bude letos Honda potřebovat opět hodně. Osmý závod třetí motor.Holt chtějí rychle posouvat, tak to dělají takto. V zasadě je divné že ostatní to zvládnou v továrně a Honda musí na trať a jít na to postupně. Ale co už, důležitý bude, jak to posunou v tý Monze. Ale tam opět budou upgradovat i ostatní....mají časovou ztrátu ve vývoji.

Kdy naposledy jezdily formule driftem? To už je těžká historie.

Maximální přítlak je k hounu. To rovnou můžou závodit tramvaje. Vůz má být lehký, obratný a hbitý jako atlet. Krásné závodění udělá spíše vůz s nižším přítlakem, který dovolí jet v driftu.

Tak ono takhle, nízkej přítlak má taky svoje kouzlo, ale F1 je královna motorsportu a proto musí být nejrychlejší a nejúžasnější a to by s nízkým přítlakem nebylo.
Ale úplně si nejsem jistý tím, že se povede najít shoda na řešení, které bude dobré pro souboje.

Dobrej Magnussenův náběh na vidle.

Volba fotek není náhodná

Ono v kontextu celého posledního závodu kdy prohlásil že je to nejhorší zkušenost s autem vůbec je to docela sranda Ale chápu pointu, prostě je to jako všude, každý lobuje jen za to své (stejně jako teď Magnussen). Osobně si myslím že F1 by měla jít cestou maximálního přítlaku, ale s eliminací přítlaku který nejvíce škodí předjíždění. Zda se jim to povede je otázka, v každém případě doufám že od roku 2021 bude umělý prvek zvaný DRS minulostí.

Ta titulní fotka je vzhledem k obsahu článku celkem vtipná