DISKUZE K ČLÁNKU Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Ferrari do Číny po selhání motoru v předchozím závodu přivezlo novou řídicí elektroniku (CE), Renault po sérii potíží, kdy v Bahrajnu nedojel do cíle s žádným ze svých vozů, nasazuje novou specifikaci motorgenerátoru pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) a věří, že tím jeho spolehlivost vyřešil.

Počet komentářů: 38, poslední 12.04.2019 17:53 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mike17 (Hlasovali 5 lidé) 12.04.2019 14:18

Poruchy Renaultu jsou také konstatování faktu a… »

» daaviid23 (Hlasovali 4 lidé) 12.04.2019 10:49

No někteří vloni podle počtu nasazených kusů PJ u… »

» Adi (Hlasovali 3 lidé) 12.04.2019 09:19

Pockejme po konci sezóny Miku. Ja jednu stranu me… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Lahva
10:51 12.04.2019 95.143.138.XXX
Tak tohle hraje ještě víc Mercedesu do karet. Hamilton si jede pro další titul. Ani nemusí vyhrávat závody, ale budou jenom šetřit svojí spolehlivou jednotku.. Doufám, že se mýlím.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Mike17
08:48 12.04.2019 185.149.130.XXX
Mám takové tušení, že letos se nebude spolehlivost počítat podle počtu použitých dílů.

+ 1 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Adi
  09:19 12.04.2019 185.10.235.XXX
  Pockejme po konci sezóny Miku. Ja jednu stranu me štve, ze jsme v Bahrajnu přišli o hodně bodu, ale jestli našli problem a nasadili upravenou jednotku MGU-K a slibuji, ze je problem “solved”, tak snad konečně začnou poradně bodovat, pze zatím to vypadá, ze jsme v Číně špička středu pole ne daleko za Maxem.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    09:33 12.04.2019 185.149.130.XXX
    Neboj. Já nejsem ten, kdo počítá spolehlivost podle počtu vyměněných součástek. Nějak věřím, že je týmy mění i kvůli vylepšením a ze strategických důvodů.
    Už sis všiml, že neměli jen jednu poruchu motoru, ale 3?
    No, já tam vidím ztrátu 0,9s. Je trochu zvláštní tomu říkat "ne daleko". Ale já nedělám závěry z volných tréninků, v kvaldě to může být jinak a v závodě zase jinak. Renaultu tu špici středu přeji. Ale být tebou, byl bych opatrný na spojení "špička středu pole" a " nedaleko za Maxem". Podle některých ty 2 věci nejdou dohromady, protože Max je střed pole.
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Adi
      13:39 12.04.2019 89.24.51.XXX
      Psal jsem to v době, kdy ztráta Hulka na Maxe byla 0,5s ;) Rozhodne patříš mezi lidi, kteří berou spotřebu komponent velmi vážně a jako ukazatel. Hlavně v případě komponent Renault ;) Moc dobre si to pamatuji.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        14:17 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Tak to si pamatuješ hodně blbě. Vždycky jsem trdil, že počet součástek nemá smysl brát. Protože se vyměňují zcela evidentně i součástky, které jsou v pořádku.
        Proti Renaultu jsem používal výhradně počet kouřících motorů. Zejména v roce 2017, ale i loni. S tímto jsem si pohodlně vystačil.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        15:04 12.04.2019 89.24.51.XXX
        Jenže není kouření jako kouření ;) Napr. Ricci 2x kouřil kvůli spojce, ne kvůli PJ. Již jsem to zmiňoval, počet odpadnutí aut v zavodě kvůli PJ Renault nebylo v průměru vyšší než u Ferrari a Hondy. Mercedes na tom byl o něco lépe...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        17:50 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Ano, loni na tom Renault s Hondou byli zhruba stejně.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    09:54 12.04.2019 77.236.218.XXX
    Já se přiznám, že upravené jednotce MGU-K moc nevěřím. myslím že kapku lakujou.... na druhou stranu, dostal ji i Norris a tam by to nemělo logiku.
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Situs
      10:00 12.04.2019 85.70.164.XXX
      Uvidíme, nějaká změna s cílem dostat spolehlivost pod kontrolu tam asi proběhla tak snad to bude to pravé. Jinak samo tohle se počítá, nechápu narážky na to proč by se tyto nové kusy neměly počítat, selhání tam je. Ten Miku už jen rýpe za každou cenu a čeká kdo se chytne.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        10:02 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Ano rýpu. Úplně stejně jako ty s RB a Vettelem.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:15 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Čím rýpu s RedBullem? Že to na ně byla v Bahrajnu bída? To není rýpání ale moje konstatování toho co jsem viděl.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        11:57 12.04.2019 185.149.130.XXX
        A já viděl 3x kouř z Renaultu.
        Ale je mi jasný, že u mne jde vždy jen o rýpání, což ty nikdy neděláš. Ty pouze konstatuješ fakta.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        12:13 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Já se ptám čím rýpu s RedBullem, ne s čím rýpeš ty s Renaultem.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        12:18 12.04.2019 77.236.218.XXX
        Dej mu lehčí otázku.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:21 12.04.2019 185.149.130.XXX
        To je fakt, kdybych tu měl kopírovat všechny jen letošní narážky na pomalost RB, nebudu týden dělat nic jinýho.
        
        + 1 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        13:41 12.04.2019 89.24.51.XXX
        Konstatování faktu není narážka ;)
        
        + 3 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        14:18 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Poruchy Renaultu jsou také konstatování faktu a přesto to berete jako narážku.
        
        + 5 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        12:28 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Aha, tak to by jsme taky měli
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:55 12.04.2019 185.149.130.XXX
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 48

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Diskuze: Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome