DISKUZE K ČLÁNKU Toro Rosso odhalí nový monopost zřejmě jako první ze všech týmů

Já netvrdím, že je Kvjat lepší. RB měl dobrý důvod dát přednost Riccimu, stejně jako měl dobrý důvod preferovat loni Maxe. Jen tam není žádný rozdíl třídy. Nemáš jediný argument pro to, že to rozdíl třídy byl. To neříká každý, to říkáš jen ty.
"Kdo neví, myslí si..."
2014: Kdo neví, tak rok 2014 vidí jako totální rozbití Vettela. V tom roce už jsi nesledoval počet poruch co? Ani jsi nevnímal okolnosti, třeba odchod Vettela nebo z jakého vozu oba přecházeli. Tam se ti to moc nehodí.
2015: Kdo neví, že Kvjat měl o 1 dnf víc než Ricci? Ten asi ani neví, že v dojetí před kolegou vyhrál Kvjat 8:6. Nějak se nám komplexnost vytratila.
2016: Ano, Kvjat měl několik kolizí, které ho stály pozice a prohrál díky nim s Riccim v dojetí 1:2. Od Španělska už jezdil za RB Max. S Maxem vyhrál pouze 220:191, což na druhou sezonu Maxe (a první v RB) není nic zvláštního. Nutno podotknout, že sis nevšiml 2 dnf Maxe z nichž jedno byla porucha motoru. Odstup by byl menší. Ale poruchy vidíš jen loni že?
2017: Ano, opět Ricci Maxe porazil 200:168 díky jedné dnf míň. Ale dnf se počíatjí jen v roce 2018, jsem pochopil.
2018: Ano, Ricci měl více odstoupení, ale jak jsem ti spočítal už minule, Max by vyhrál i kdyby Ricci všechny poruchy navíc dojel. 249:170 je na to dost velký rozdíl.

Když Max nedělá tolik chyb (jako předvedl v 2. půlce) je prostě o parník rychlejší než Ricci. A nic s tím nenaděláš.
Stejně jako je Ricci možná o fous lepší pilot než Kvjat, ale rozdíl ligy je víc mezi Maxem a Riccim, než mezi Riccim a Kvjatem.

Já si myslím, že u současných vozů je to opravdu lepší řešení. Bylo to dost znatelně vidět u Ferrari jak šlo nahoru když prodloužilo rozvor. RB sice byl nejlepší v zatáčkách, ale na dlouhých rovinkách neměl dostatek rychlosti a nebylo to pouze slabším motorem.

No lepší, z nouze ctnost. Není jiná varianta díky nádrži.

Kopírovat to je jiná, ale to se děje zcela běžně. Jenže už kvůli větší nádrži se bude rozvor prodlužovat téměř u všech týmů a proto sklon nebude tak velký jako měl RB. Mekáč se o to pokoušel už delší dobu, ale moc se mu v tom nevedlo. delší rozvor bude lepší řešení.

O tom není spor, jen je otázka jak to sladíš dohromady. RB to viditelně umí a Renault už něco takového zkoušel ladit v roce 2018. Vše ve stylu RB a hodně nakloněného monopostu. Psalo se o tom docela dost. V zatačkách máš přítlak a pak když jedeš rovně, tak se monopost srovná a klade menší odpor. Není to ale vůbec jednoduché naladit.

To samé se říká , že chystá Mclaren. Mclaren spoustu věcí ladil už loni ( aero) pro letošní sezónu. Takže hodně toho bude, to co jsme už viděli. Podvozek bude zcela nový.

Proč myslíš že Marko řval? Ta Aero změna, co je letos, vyhovuje a jde aerodynamicky směrem k Mercedesu. Ty měli nejdelší auto a to samo o sobě vygeneruje vyšší přítlak, zjednodušeně řečeno.

Typ podvozku, viz velký sklon, co používá RB.....chce mít Renault i Mclaren. Jsi to nepochopil. A vývoj nebude společný.....

McL a podvozek od Renaultu? Nevěřím.
To by byla pro ještě nedávno TOP tým hrozná potupa.

Hartley byla bída, o tom žádná. Kvyat umí být rychlý, ale doplatil na nekonzistenci a velké chyby. Ricci za působení u RB porazil 2x Maxe a 1x Sebasiana, rok 2015 byla jeho nejslabší sezóna v RB, kdyby byl Kvyat alspoň z pozoviny tak komplexní pilot jako Ricci, byl by u RB on a né Ricci. Myslím, že každý, kdo F1 sleduje pravidelně ti řekne, že Ricci je o třídu jinde než Kvyat. Navíc bych se musel na rok 2015 podívat podrobně, kdo ví, co stálo za tím, že Ricci měl méně bodů než Kvyat. Podobně jako loni - kdo neví, myslí si, jaký to byl válec ve prospěch Maxe, ale nikdo už nevidí 9x DNF vs 3x DNF v neprospěch Ricciho a samozřejmě rářez od vedení RB. Takže moje anály:Ricci: 2014 - totální rozbití 4 násobného šampiona, 2015 - nejslabší sezóna, kdy ho porazil tou dobou ve formě Kvyat, 2016 - drcení Kvyata a poté porazil i Maxe, 2017 - znovu poráží prý nejtalentovanějšího jezdce od dob Senny, 2018 - poráží opět toho vyvoleného, než oznámí, že odcházi k Renaultu a od té doby dostal od svého zaměstnavatele ten nejhorší krám, kterej se sypr co závod a hlavně díky tomu ho konečně na potřetí poráží vyvolený... Věřím, že letos mu to Ricci opět vrátí

Předně propadlo ze 7 na 9 a díky změně jezdecké sestavy. Stačí se podívat, kolik by mělo STR bodů letos, kdyby ti dva neprobourali "první půlku" sezony.
Já tu nejsem od toho, abych hodnotil kdo má nejlepší a nejhorší jezdeckou dvojici. To nechám tobě. Ale jak jsi správně poznamenal, najdu v análech, že v roce 2015 Kvjat Ricciho porazil 95:92b. Je to jediná jejich společná sezona, tak nevím, jestli se to dá označit za nahodilé. Ale chápu. Pro tebe je ten s 92b nejlepší a ten s 95b nejhorší pilot v poli. Vůbec nepochybuji o tom, jak velkou roli v tom hraje to, že jeden bude jezdit za Renault a druhý zrovna za STR.

Mně osobně je jejich srovnání u zádele. Pro mne je podstatné, že raději vyhodili toho "už letos zkušeného Hartleyho" a raději podstoupili ten trapas, že vzali místo něj zpět už jimi vyhozeného pilota a k tomu naprostého nováčka. To je pro mne největší důkaz toho, jak "skvělé" výkony v roce 2018 Hartley předváděl. A to souvisí s tím začátkem komentáře.

Trošičku jsem si zapřeháněl.
Pointou je, že konec roku 2017 byl znatelně horší, než konec roku 2018.

zavěšení a rozvor jim nezajistí 1s. Nad 100 km/h je již důležitější aero a jak dobře víš, tak drtivá většina času se na okruhu je v podání monopostu F1 děje při vyšších rychlostech než 100 km/h. Takže aero je určitě ta důležitější část.

Jasně Miku, TR bylo tak božské až se propadlo z 6. na 9. misto v PK... to je panecku progres Dnesk zase jedeš. Jinak dle tvé logiky je Kvyat lepší než Ricci, takže je o hodně lepší než Max a i než Sebastian? On je vlasně polobůh, protože jezdí pro otrocký TR, tak už je tvůj oblíbený pilot a určitě nám najdeš ve svých análech nějaký nahodilý případ, kdy si svoje přesvědčení obhájíš. Takže letos od tebe máme kromě pohádek o výkonu PJ H nám budeš servírovat i hemzy o dokonalosti Kvyata? Super, už se těším

Co se píše, tak stejnej podvozek chce mít Mclaren a i Renault. Kdo ví zda to ukecávání na jeden další rok, nemělo nějakou souvislost.
Že RB "někdy" odejde bylo jasné a šlo i o peníze.

Jinak právě Mclaren díky nestabilnímu "zadku" musel zvyšovat přítlak, který mu pak "jinde" vadil. Tam byl zakopaný pes v roce 2018.

Trochu přeháníš, jezdili asi tak jako sezonu 2018 - hlavně ve druhé desítce, ale vyjimečně na posledních 2 místech, dokonce v USA získal Kvjat bod.

Zadnice od RB bude velkou výhodou a mají Kvjata co vim, tak na tom s pilotama nebudou tak zle. Dovolim si tvrdit i že Kvjat je dnes lepší než Kubica

Propad zastavili loni v Austrálii. Po tom, co čtvrt sezony s renaultem jezdívali poslední nebo předposlední, už nic takového loni nepředvedli.

Ty jsi komik. Ricci je podle tebe jeden z nejlepších a součástí nejlepšího jezdeckého týmu, STR má nejhorší sestavu. Ale ten nejhorší toho nejlepšího často porážel.

Aero a podvozek jsou dvě rozdílné věci. Tam hledej výhodu....

Z nějakého důvodu byl Kvyat z RB sesazen a Albon nebyl špatný, ale Russel a Norris byli lepší.

tak mizerní piloti. Kvyat nebyl před sesazením z redbullu a celkovým vyhořením vůbec špatný, skončil před Ricciardem a Albon si vedl v juniorských soutěžích dost dobře. Nejslabší závodní sestavu z F1 asi mají, ale ono nebylo moc kde brát.