DISKUZE K ČLÁNKU Renault pro rok 2019 staví zcela nové auto, z loňského RS18 zachová jedinou věc

Adi pořád věří, že bude Renault bojovat s RB. Tam je 1,1s. Tedy by měl RB 1s ztratit.

No jasně, právě proto se divím, jak si přišel na 1 vteřinu na motoru. Zkus nám vysvětlit.

Až budou oba motory v jednom voze, budeme řešit motor. Do té doby můžeme řešit jen srovnání vozů.

Řešíte ale auto jako celek a ne samotný motor. Hoši , hoši....

1. Ze strany Renaultu zájem byl. Jinak by jim nenabízeli různé výhody a hrozili termíny, které se posouvaly pro možné ukecácání RB.
2. O rok zkušenější byli i piloti konkurence. nenapadlo?
3. Je to porovnání s vždy s aktuální špicí. Tedy nebyli o 0,35s rychlejší, než v roce 2017, ale o 0,35s byli blíž špici, než v roce 2017. Na rozdíl od všech týmů s Renaultem, které se úplně všechny od špice vzdálili.

Nezůstali by. Nebyl zájem ze strany Renaultu. Navíc podmínky spolupráce hovoří pro Hondu, pac tovární status a ušetřené peníze. Za takových podmínek vezmes i horší produkt, než který mas. Takže o rok zkušenější piloti TR byli v průměru pouze 0,3 s blíže špičce i přes poslední specifikaci H v porovnání již notně zastaralé A spec. R 2017, se kterou dojížděli sezónu 2017... ZP opravdu není dobra vizitka pro H.

Jenže ty čísla bodů hodnotí hlavně počet odstoupených soupeřů a také nezohledňuje to, že jezdili úplně jiní piloti.
Moje čísla nejsou nijak náhodně nebo záměrně vybraná. Je to posledních 5 závodů s motorem Renault (tedy přesně před změnou) a posledních 5 závodů momentálně. Proč 5? Protože jsou navlas stejné okruhy. Klidně si dosaď 6 nebo 7, vyjde to podobně. Stejné okruhy, stejní piloti a zlepšení o 0,35s. I výsledky v závodech byly mnohem lepší. A jestli mám hodnotit aktuální formu Hondy, nebudu do toho plést údaje 10 měsíců staré. Nebo tobě by to dávalo smysl?
To tvoje prokazuje jen to, že ti dva zázraci z STR dokázali na začátku sezony prodrbat všechny dosažitelné body. Ono se stačí podívat na Mclaren, kolik bodů najel Alonso a Vandoorn.
Jo v roce 2015 a na začátku 2017 přiznal RB, že šasi nebylo nejlepší. V těch chvílí by s normálním motorem jen bojovali o vítězství a nebyli by 0,5-1s před ostatními.
Já o ně strach nemám. Mají data od STR a mohli je srovnat se svými. Kdyby byl Renault lepší, zůstali by u něj. Nabídek od něj měli dost.

Když bylo TR loni taková raketa, tak proč s tím "warpovým" pohonem od Hondy získali od léta (Spa) do konce sezóny méně bodů, než o rok dříve, co měli piloti za zády PJ R poskládanou z toho, co zbylo na skladě bez jakékoliv tovární podpory? Tvoje číselné analýzy jako 1s motorové ztráty, či jakýsi nahodilý průměr, kdy bylo TR haluzově rychlejší než loni, to jsou panečku věrohodná čísla... co můžeš měřit jsou výsledky týmu a ty byly loni po přechodu na Hondu o dost horší než rok před tím s zbytkama drobků od Renaultu! To jsou čísla. Nějaké pofiderní průměry nikoho nezajímají. Postavení týmu v PK za 21 závodů je dostatečný a hlavně ten nejprokazatelnější argument.
RB a jiný motor? Konečně se letos můžeš přesvědčit. BTW šasi RB v letech 2015 a 2017 byly cokoliv jen né dobrá šasi a samotný RB to přiznal. Ani nevíš, jak sem rád, že za neschopnost RB už nebude moct Renault, že konečně tuto univerzální nepravdivou a nekorektní výmluvu budou muset na chvíli uklidit, aby alespoň chvíli drželi basu s Hondou, ale jestli honda předvede co loni, nebo nedej bože co roky předtím, tak se Helmut a Christian dlouho neudrží a to nemluvím o Maxovi.

Boulierova jedna vteřina.

Nejsou? To jsou jen tvé dojmy. 2 poruchy v závodě jsou adekvátní počtu poruch Renaultu a na srovnání výkonů nemáš jediný podklad. STR jezdí momentálně rychleji, než před rokem. A to i v závodech. To je důkaz nade vše.
A zbytek se týkal zejména prvních 3 let (2014-2016) Poslední 2 roky dokázali vyjímečně i vyhrát bez haluze. Díky šasi RB. Mít jiný motor, něměli by 12 vítězství za 5 sezon, ale nejspíš několikanásobek a nějaký ten titul k tomu.
Ale jo, věř si, že na RB ztratí 1s tam, kde STR 0,35s získalo. Víra je krásná věc, ta žádná čísla nepotřebuje.

Nejsou na tom stejně, Honda nikdy nebyla tak spolehlivá jako Renault a nikdy neměla takový race mód jsko R. Na ten blábol, ze RB ztrácelo 1s na motoru si byl proboha kde? To možná budou ztrácet letos s Hondou. Jaká nahodila vítězství mas na mysli? Mexico? Malajsie? Brazílie (nebýt demence Ocona)? Nebo napr. Monte carlo? Myslis ty desítky nahodilých pódií? Dneska si pobavil, co věta to úplná blbost vycucana z prstu ;) Srovnávat dosavadní účinkování R a H opravdu nelze, jsou to jiný vesmíry a RB to brzy pozná

No jo útočit ti jde.

Já na té větě chápu všechno. Takže nechápeš tradičně ty.

Tak když jezdí auto díky motoru o 1s na kolo pomaleji, než by mělo, těžko se to dá nazvat jinak, než testování. Přes utrpěná vítězství.
Ale jo, Honda měla začátek horší. Teď jsou na tom stejně, o rok a půl rychleji.

Co nechápeš na větě : Tak jsem zvědav, jak ty tisíce a tisíce nových, v závodech neotestovaných dílů, budou fungovat.

Tyto tvrzení jsou hlavně PR kecy, když má tým několik set lidí, tak přece musíš vykázat množství práce, aby jsi to množství lidí obhájil.

Ale vážně, je jasné že konstruktéři se zamýšlí nad každým dílem, a pokud vidí prostor pro zlepšení, tak dojde k úpravě dílu, ale většina zlepšení je velice drobných, a týká se hlavně odlehčení, případně lepšího odvodu tepla, z mechanicko funkčního hlediska se obvkykle o žádné zlepšení nejedná.

A konečně takto to dělají všechny týmy.

Ad3...To ale bude dělat TR....
RB pojede na více motorů, ne kvůli upgrade, ač ho třeba i využíjí, ale kvůli tomu, že nebudou muset dělat ten kompromis. Tím se mohou více dotáhnout. Pokud se jim povede šásko...

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Tak je testování a testování :) Muže přinášet pravidelné boje o pódia i několik vítězství v sezóně, ale take to muže byt poradna ostuda a chvost startovního roštu s trojnásobnou spotřebou dílu oproti ostatním A když to konečně alespoň trochu po 4 letech funguje, tak je to za cenu obětování TR. Každopádně RB Renaultu určitě taky velmi posloužil, o tom žádná :)

Jo, ať jim to šlape. Jen doufám, že ten velký potenciál nového motoru nedopadne jako před 4-mi lety.
A souhlas. Už si to 5 let testovali na Red Bullu, měli by to už mít vychytaný. Netřeba to testovat na dalších.