DISKUZE K ČLÁNKU Honda se v roce 2018 dostala spolehlivostí na "úplně jinou úroveň," přesto zůstala nejhorší

Spolehlivost pohonné jednotky Hondy se dostala podle jejich zástupců na přijatelnou úroveň, která se naprosto liší od předchozích ročníků s McLarenem.

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Honda se v roce 2018 dostala spolehlivostí na "úplně jinou úroveň," přesto zůstala nejhorší

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 31, poslední 07.01.2019 10:47 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» GRAHAM (Hlasovali 3 lidé) 03.01.2019 12:33

Byl špatně složen, ne špatně "našroubován… »

» Adi (Hlasovali 2 lidé) 31.12.2018 10:12

To se nesmí říkat, jinak te místní hondabijci… »

» GRAHAM (Hlasovali 2 lidé) 02.01.2019 21:44

Mám, Honda sama přiznala, že mu špatně složila… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

achmed-cz
10:47 07.01.2019 212.24.138.XXX
Kam se dostala uvidíme, až se s tím motorem pokusí odjet pravidly předepsaný počet závodů.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Situs
11:59 03.01.2019 85.70.164.XXX
Ve Ferrari a Mercedesu omezení počtu kusů na sezonu zvládli hodně v pohodě a jejich motory v průměru 7 závodů zvládly téměř bez chybičky. Renault očividně cílil na 4 motory v sezoně a i tak nějaké problémy nastaly. McLaren vlastně nejspolehlivější s motory Renault, při tom to bylo kritiky po testech jak nemyslí na potřeby motoru. Honda, no jak bylo napsáno, zlepšila se, ale stále je v této oblasti nejhorším výrobcem.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  12:19 03.01.2019 77.236.218.XXX
  Mclaren měl jako jediný od "renaultu" docela pěkně vymyšlené chlazení v "bočnicích" monopostu. Nevíte jestli s tím jezdil po celý rok?
  
  [odkaz na stránku]
  [odkaz na stránku]
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Mike17
20:26 02.01.2019 185.149.130.XXX
No takže jsme pořád na dvou odstoupeních. A spolehlivost se tu pořád měří počtem vyměněných dílů, přestože bylo 100x napsáno, že se mění takticky bez ohledu na poruchy a že ty taktické výměny neproběhly jen u Hondy.

+ 0 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  21:50 02.01.2019 77.236.218.XXX
  Nene 3 x..... viz odkaz.
  
  [odkaz na stránku]
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    10:18 03.01.2019 185.149.130.XXX
    Hartley’s sole Honda-related DNF was a legacy of a rushed rebuild and engine installation following his massive British Grand Prix practice crash.
    
    Hele neumím dokonale anglicky, ale podle mne je tam napsáno, že dnf bylo důsledkem spěšné přestavby a instalace motoru po jeho "masivní" bouračce.
    Přeložil jsem to dobře?
    
    Jak jste u RB často podotýkali, špatně udělaná instalace snad není vinou výrobce motoru. Jestli ano, pak navyšuji hodně počet odstoupení RB kvůli motoru.
    
    + 0 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      11:18 03.01.2019 77.236.218.XXX
      Rozdíl mezi špatně složeným (narychlo) motorem a instalací motoru do šáska snad chápeš ne. Kluci Japonský prostě špatně složily motor a až pak dali do monopostu.
      
      + 2 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        11:27 03.01.2019 185.149.130.XXX
        1. Já tam čtu přestavbu (rozumím vozu, který byl totálně zničen a nikde není napsáno, že přestavba se týkala motoru) a INSTALACI MOTORU. Pochybuji, že se motor rozdělával, podle mne jen přendal do nového šasi a chyba byla v instalaci.
        2. I kdyby to byla tvá verze, tak primární důvod byl zničený vůz vinou závady na šasi. To, že měli nějaký šibeniční termín na instalaci, není vinou konstrukce motoru.
        
        + 0 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        12:06 03.01.2019 77.236.218.XXX
        Motor je spalovák + MGU-H, MGU-K, turbo atd..., tuším že dvě komponenty po bouračce museli vyměnit, špatně to složili a motor se poškodil.
        
        Zde :
        Během posledního tréninku došlo k velmi podivné nehodě. Když Brandon Harley brzdil do zatáčky Brooklands a bez jakéhokoliv varování prasklo zavěšení levého předního kola a Hartley se proletěl až k bariérám.
        
        Z vozu zbyl jen vrak. Ovšem podle Hondy k žádnému zásadnímu poškození motoru nedošlo. Přesto se rozhodli pro nasazení nového spalovacího motoru a MGU-K a staré součástky pošlou do Sakury na podrobnou analýzu.
        
        PS : Majku ty ses ptal kdy bylo odstoupení a z jakých důvodů já ti ho napsal a nikde neviním konstrukci Hondy. Myslím že jdeš s oponentůrou zbytečně už za hranu....
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:29 03.01.2019 185.149.130.XXX
        Ano, vyměnili motor a podle článku byla chyba v jeho instalaci. Ne v jeho funkčnosti.
        Když bylo u RB špatně instalován výfuk, byla to vina RB. Když byla špatně udělaná instalace elektřiny, byla to vina RB. Teď je to vina Hondy. OK, ale pořád se neporouchal motor, ale byl špatně instalován. Neměl poruchu.
        Sorry, takže poruchu měl MOTOR 2x. Tedy asi jako u týmů s Renaultem.
        
        + 0 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        12:33 03.01.2019 77.236.218.XXX
        Byl špatně složen, ne špatně "našroubován" do šaska.Honda to v článcích bere na sebe.Nakonec mně to je jedno....
        
        + 3 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:52 03.01.2019 185.149.130.XXX
        Tak proč zmiňují špatnou instalaci, když tedy nebyla špatně instalace, ale jeho složení? Z toho článku, co jsi sem dal na sebe vinu neberou. Tak mi tu dej nějaký článek, z kterého to vyplývá.
        Z toho, co jsi zveřejnil rozhodně nevyplývá, že je to vinou motoru, ale někoho, kdo ho tam dával.
        Ale na konci máš pravdu. jedno to v podstatě je. 2 nebo 3 poruchy, pořád je to srovnatelné s Renaultem.
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        13:59 03.01.2019 77.236.218.XXX
        Počkej, samozřejmě že to byl lidskej faktor. Když ale složíš špatně jakýkoli motor, tak se prostě rozbije. Debata že za to nemůže motor jako takový je jasné. Ale takhle do podrobna to pitvat nejde, to se stane občas každému, že motor odejde a hardware za to nemůže. Nechme to být....to už je debata moc dětinská. Honda se zlepšila a to je pro F1 pozitivní.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        14:01 03.01.2019 185.149.130.XXX
        Souhlas. Měj se.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Mike17
16:34 31.12.2018 185.149.130.XXX
Petře, můžu vědět ty 3 odstoupení v závodech? Austrálie, Abu Dhabi a...?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Adi
  16:37 31.12.2018 83.240.61.XXX
  Brandon v Rakousku tuším?
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    11:16 01.01.2019 185.149.130.XXX
    V prohlášení týmu po závodě je doslova napsáno, že odstoupil kvůli problému nesouvisejicimu s pohonnou jednotkou. O tom třetím odstoupení právě nic nevím. Tak čekám co mi uniklo.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      20:12 01.01.2019 77.236.218.XXX
      Kdepák Hartley VC Británie....
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        20:23 02.01.2019 185.149.130.XXX
        Hezký pokus. Hartley rozbil vůz kvůli zavěšení ve 3. tréninku, nenastoupil kvůli tomu do kvalifikace a pokud je mi známo, nedali dohromady ten vůz ani pro závod a ani neodstartoval. Nebo máš jiné informace?
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        21:44 02.01.2019 77.236.218.XXX
        Mám, Honda sama přiznala, že mu špatně složila motor, zřejmě po té bouračce a ten odešel a musela ho následně měnit. Nic nezkouším, nemám důvod....ale tušil jsem, že to budeš rozporovat...Ono i mě trvalo, než jsem to našel, jak to bylo.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Red Bull na koni, u McLarenu vládne bojovná nálada

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull zpět na vítězné vlně, úspěšný McLaren, potrestaný Mercedes

Poslední trénink opanovaly Red Bully s Mercedesy v zádech, Ferrari ztrácí

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky | 14

"Na stříbrného Leclerca jsme měli,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Honda se v roce 2018 dostala spolehlivostí na "úplně jinou úroveň," přesto zůstala nejhorší

Diskuze: Honda se v roce 2018 dostala spolehlivostí na "úplně jinou úroveň," přesto zůstala nejhorší

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit