DISKUZE K ČLÁNKU Horner: Udělali jsme vše pro to, abychom udrželi Ricciarda

Šéf týmu Red Bull Racing, Christian Horner, věří, že jeho tým udělal vše, co bylo v jeho silách, aby udržel Daniela Ricciarda v týmu pro sezonu 2019.

Počet komentářů: 87, poslední 02.01.2019 20:14 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Situs (Hlasovali 5 lidé) 30.12.2018 10:09

Hlavní důvod proč ztratili Ricciho vidím v tom že… »

» Adi (Hlasovali 3 lidé) 29.12.2018 13:45

Prej se to dělo v neděli “spíše” Danielovo. 7 DNF… »

» airwar1939 (Hlasovali 3 lidé) 29.12.2018 14:05

Osobně si myslím, že RB udělal maximum aby Daniel… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - airwar1939
        15:43 30.12.2018 176.74.141.XXX
        To nerozporuji, to co popisuješ se běžně děja a má to svou logiku, a já to zásadně nerozporuji (byť by se drobnosti našli).
        
        Na druhou stranu pořád si myslím, že důvodem pro Danielův odchod bylo "podřadné" chování RedBullu k němu.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:52 30.12.2018 185.149.130.XXX
        To asi souhlasím. Jen mám pocit, že to podřadné chování je celkem logické.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        airwar1939
        18:02 31.12.2018 176.74.141.XXX
        Celkem logické proč? Rici během čtyř sezon u RB dovezl RedBullu hodně bodů, porazil Vettela a dvakrát po sobě i Maxe (plus první polovinu letošní sezony měl rovněž lepší).
        
        Ale RB a hlavně Marko preferuje vždy jen jednoho jezdce, a tak jak tlačil Vettela a tlačí teď Maxe. Seb jim vyjezdil čtyři tituly, takže v tomhle beru Marka na milost. Ale co dokázal Max? Jo vyhrál pět závodů, ale také cca. 10 krát auto vlastní blbostí totálně zrušil. Zatím nic moc poměr.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        19:58 02.01.2019 185.149.130.XXX
        Jak říkám, to není za zásluhy. Max má evidentně talent. Až přestane dělat koniny v každém druhém závodě (nadsázka), a on přestane, bude lepší než Ricci. Počet bodů v tomto nehraje moc roli.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Duncan66
  17:59 29.12.2018 89.29.32.XXX
  Asi o Riciarda nebyl v paddocku takovy zajem jako o Maxe a nema tak kvalitniho manazera. Tim ze automaticky nedorovnali plat ukazali, ze jsou dobri obchodnici. A ziskane body a umisteni v kvalifikacich jasne ukazuji, ze Max si proste lepsi plat zaslouzi. Stejne tak upoutava radove vetsi pozronost na RB, nez Riciardo. A je pomalu o dekadu mladsi, takze mnohem perspektivnejsi.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - airwar1939
    19:40 29.12.2018 176.74.141.XXX
    No nemyslím si že byl o Maxe nějaký super zájem, minimálně Ferrari a Mercedes se moc nesnažili. A druhák body v době kdy se jednalo o Danielově setrvání byly na Danielově strsaně, stejně jako dvě předchozí sezony, takže tohle fakt není správný argument.
    
    To ale není podstatné na tom co jsem psal. Já jsem napsal že podle mě RB neprojevil dostatek respektu vůči Danielovi, a že to byl dle mě důvod odchodu (alespoň u mě by byl).
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Adi
    20:05 29.12.2018 83.240.61.XXX
    Asi si pleteš Maxe a Ricciho. Pokud vím o Maxe nemá zájem žádný z Top4 týmů. Je to chráněnec Marka a je upoután k RB. Pokud vím, tak Ricci bude mít v Renaultu peníze, o kterých se Maxovi ani nesnelo... to je mi panecku nezájem!
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - airwar1939
      21:18 29.12.2018 176.74.141.XXX
      Zase takto bych to nehrotil.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      21:40 29.12.2018 185.149.130.XXX
      Tak ono není moc divné, že o Maxe neprojevil nikdo zájem, když není k dispozici. Na druhou stranu o Ricciho projevil zájem pouze RB. A měl dost dobrý důvod (Max), tam nezůstat.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        08:47 30.12.2018 83.240.61.XXX
        Mohl si vybíral RB, Rensult, McLaren.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        10:47 30.12.2018 185.149.130.XXX
        Stejně jako u Alonsa o něj neprojevil zájem nikdo z první ligy, druholigové jsem nepočítal. Jurgenb to s Lavim celkem trefil. Jít do Renaultu, nebo Mclarenu je jít jako do Slavoje Vyšehrad. Teď už musí doufat, že se dostane do první ligy.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        14:47 30.12.2018 83.240.61.XXX
        Jurgberg netusi, co je Ren schopen dokázat. Byly doby, kdy lidi tukali na čelo, proč de Ham do Mercedesu. RB dlouhý roky taky hrál jen druhé housle. Toto není argument Miku. Dobre vis, ze jestli má někdo potenciál se ze středu pole dostat na špici, je to Renault.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:22 30.12.2018 185.149.130.XXX
        Je schopen dokázat to, co už spousta jiných před ním. Mají celkem 2 tituly díky Michelinu a vychytávce s hmotovými tlumiči, které byly následně zakázány. Když se podíváme, kolik stájí dokázalo získat celé 2 tituly...
        Ano, ze zbytku světa má MOMENTÁLNĚ Renault největší šanci se dotáhnout. Dokázal získat špiona z FIA, ale pořád do toho nesype zdaleka tolik, co konkurenti. Takže nevidím jediný důvod, proč by je měl nějak výrazně dotáhnout.
        A Hamíka do toho netahej. Ten na přestupu vydělal jen díky změně pravidel. Nezměnit motory, díval by se pořád jen na zadní křídla Red Bullů, možná jen z o něco menší vzdálenosti. Ale on věděl, že ta změna přijde, proto ten přestup udělal. Štěstí měl v tom, že ostatní ty motory dokázali podělat až tak, že všichni jezdili druhou ligu.
        Ukaž mi, co zásadního se mění letos a začnu třeba věřit taky. A nebo mi ukaž, který jiný tým získal přes zimu 1s, bez výrazné změny pravidel. Už jsem se tě na to ptal a pořád jsi mi nenašel žádný příklad. Možná nějaký najdeš v 50-tých nebo 60-tých letech. Tak daleko má paměť nesahá.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        08:09 31.12.2018 83.240.61.XXX
        Napsal jsem ti na to odpověď již několikrát. Trochu zapominas na mnoho dalších úspěchu Renaultu v dobách, kdy měl továrně Williams či RB. To zlepšení bylo napr. Ferrari v r. 2015, Renault v r. 2005, RB v roce 2010.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:12 31.12.2018 185.149.130.XXX
        O dalších úspěších stáje Renault nevím. Vím o úspěších jiných stájí, kterým Renault dodával motory. A my se tu bavíme o tom, jak se zvedne stáj Renault. O nejlepší tým, kterému dodávali motory momentálně přišel.
        Zlepšení Ferrari 2015 jsem ti minule počítal. Tuším, že to vyšlo na nějaké 2 desetiny a dnes ti to fakt nebudu počítat znovu. To, že z prvních 9-ti závodů vyhrál jen jediný a to ještě celkem kvůli problémům u Mercedesu svědčí o tom, že tam nikdo 1s na kolo nezískal.
        Proč vyhrál Renault v roce 2005 jsem ti už psal. Díky změnám gum a hmotovým tlumičům.
        RB měl nejlepší auto v druhé polovině roku 2009 (vyhrál poslední 3 závody). Rok 2010 začal dvěmi drtivými porážkami (4+8, 9+dnf) . Tedy moc nechápu, kde tam máš to zlepšení 1s. Zhoršení možná.
        Takže by to fakt chtělo aspoň jeden příklad, kdy někdo tu 1s našel jindy, než když se měnily předpisy.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        16:25 31.12.2018 83.240.61.XXX
        Příští rok se mění předpisy aerodynamiky ;) Renault 2005 tedy neberes, podívám se na další případy.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        20:00 02.01.2019 185.149.130.XXX
        Jo, drobně se mění. Ale pokud jde o aerodynamiku, vsázím rozhodně víc na RB.
        A klidně vezmu v potaz rok 2005, jestli bude mít Renault lepší gumy, než soupeři.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - airwar1939
        09:11 30.12.2018 176.74.141.XXX
        Tak loni byl Max k mání ale ani Mercedes ani Ferrari zájem neprojevili. O Riciarda měl zájem minimálně Renault.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        uzivatel003302
        09:28 30.12.2018 109.105.39.XXX
        Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        airwar1939
        09:58 30.12.2018 176.74.141.XXX
        Pokud by se domnívali, že Max či Rici jsou lepší než jejich jezdci, proč by o ně neusilovali?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  Lando NORRIS
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Grand Prix

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Horner: Udělali jsme vše pro to, abychom udrželi Ricciarda

Diskuze: Horner: Udělali jsme vše pro to, abychom udrželi Ricciarda

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit