DISKUZE K ČLÁNKU "Za pokles konkurenceschopnosti Renaultu může asi motor," přiznává zklamaný Sainz

Bylo by zajímavé vidět v RB různé výrobce motoru a vidět jak je na tom skutečně šasí RB.

Abiteboul musí mít radost, odpadne mu věčný vymlouvání na otázku, jak je možný, že se stejným motorem rb dokáže udolat mercedes a oni se nedostanou ani z q1

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Je těžké soudit. Pokud je palivo tak rozdílné, tak je třeba k němu správně přizpůsobit mapování chodu motoru a to už je tak složitá procedůra, že my laici jsme schopní určit pouze to, že změna funguje či nikoliv. A to pouze podle podle výsledků na trati, nikoliv podle reálného stavu.

Jinak prej v Austinu to Honda pustí konečně naplno. Doma se prej nechtěli riskovat ostudu.
Tak jsem zvědav.
Jen mě přijde zvlaštní, že Honda na přiští rok chystá zhola jinej motor, prý předělávají zase "něco". Kontinuita nebude......esli jsem teda ten článek blbě nepochopil.

To bylo ale u druhé specifikace. A taky to tak bylo, díky palivu RB ztrácel. Pak dostal nové palivo a dorovnal.

Třetí specifikace je jiná a asi to s palivem nefunguje, nesedí.....a vědí to, že to nevydrží to co je potřeba.
Jestli má RB palivo lepší, či šetrnější nevím, ale nemyslím si to. I tak CA tvrdil, že ta jednotka u RB není 100 %.

Aby jsme nepomlouvali pouze Renault.
Ferrari sice bylo dlouho výkonnostně na čele, ale s letní pauzou asi dali přednost vozu pro příští rok a .......
Haas si drží své a vývoj příštího vozu ponechává na Ferrari co jim pustí.
Sauber. Dost podobné s Haasem a nejspíše investuje do svého zázemí. Určitě se těší na Kimiho.
RB. Tady ještě nějaký vývoj ještě šlape, ale cíl už není letošek, ale přestup na Hondu.
Williams je trochu záhadou. Drobný pokrok je znát, ale než vývoj současného vozu vidím spíše laděním současného a zvyku jezdců na současný vůz.
McLaren od Španělska nic a jestli je mouchy nepřisejou, tak snad na svém šasi něco rozumného pro příští rok vymyslí. Jen je třeba si uvědomit, že přechod na Renault byl nultý bod.
Toro Tosso. Letos prý na svém šasi prý neudělali téměř nic a vše ponechávali pouze na vylepšeních Hondy.
FI. Taky hodně těží z motoru Mercedes, ale na aeru dokážou vytvořit z houna bič. Jestli se jejích kostrukční tým nerozpadne, tak by stále měli patřit k tomu nejlepšímu co střed pole nabízí. Jen mladý Stroll moc jistoty nepřidává.

Pouze Mergl šlape dál, ale když jsou prachy a zdraví tak jde všechno. Lauda chybí.

Jak ej na tom v současnosti McLaren asi neví nikdo, mě z toho co vidím a co tuším z toho vyychází že po cca. Rakousku se začali soustředit na vývoj zcela nového šasi na příští rok. Přechon na motor Renault jim jasně ukázal, že jejich šasi není tak skvělé, jak si mysleli, a vzhledem k omezenému rozpočtu si těžko mohou dovolit stavět B-specifikaci letos a zároveň nový vůz na příští rok. Ale je to jen můj názor, jaká je pravda se těžko dovíme.

Do odchodu týmu Mercedesu z F1, či do krachu Williamsu, McLaren s motory Renault moc počítat nemůže.

Asi se koukám na jinou Formuli 1, ale podle mě motor Renault sice pořád dost ztrácí v kvalifikačním režimu, ale v závodním už je velmi blízko, jinak by nedokázel RB pravidelně bojovat s M a F. A to že Renault jezdí v posledních závodech 1,5-2 selkundy na kolo za RB, fakt nejde svádět na motor. Ano motor potřebuje vylepšit, ale šasi je zatím limituje podstatně více. Průšvih ej že po odchodu RB k Hondě jim ubude kvalitní srovnání, za co může šasi a za co motor.

Jsem jen na mobilu, ale nebylo to minulou kvaldu? Letos několikrát?
Ale já nepsal nic o současnosti. Těch poruch RB byly desitky. A nejen RB.

Zdá se, že Sainz je první z McLarenu který si na motor od Renaultu ztěžuje.
Zajímavé je jak Sainz zmínil palivo. Má ho snad Red Bull lepší?
A to ještě nedávno Cyril hlásal, že RB dělá velkou chybu, když nebere stejné palivo jako Renault.

Kdy ze se kourilo z RB chybou motoru naposledy?

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Není to dobrý, to se musí přiznat. Asi už taky dlouho makají hlavně na roku 2019, snad i ohledně motoru, protože letos ten pokrok opravdu vzhledem ke konkurenci nebyl dost dobrý. Hlavně v kvalifikačním srovnání.

No my jsme hlavně rádi, že už to víš i ty a nebudeš tu házet nějaká smyšlená čísla, že Honda ztrácí 40-50k na Renault.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Renault má dohánět 1,17s na kolo jen na RB. Má zdroje (lidi, motor si dělá sám na své auto), vyšší rozpočet a asi lepší piloty. A nevěří kromě tebe nikdo, že tu ztrátu přes zimu doženou.
Mclaren má dohánět 1,85s. Musím to víc rozvádět???

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.