už jsem to psal někdy dříve - zóny jako takové… »
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU FIA oznámila, na kterých okruzích ve zbytku sezóny upraví DRS zóny
Ředitel závodu FIA Charlie Whiting ohlásil, ve kterých podnicích sáhnou ke změnám DRS zón, v nichž mohou piloti otevírat svá zadní křídla pro snížení aerodynamického odporu.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: FIA oznámila, na kterých okruzích ve zbytku sezóny upraví DRS zóny
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Dokugan
23:30 30.08.2018 77.236.208.XXX
Tak mně by třeba přišlo logické udělat dva závody něco ve smyslu F2 jen s jedním rozdílem. Neotáčel bych pouze prvních 8 po prvním závodě, ale komplet celý rošt. Tzn. kvalifikace jako jí máme dneska. Potom první krátký závod - sprint - a rozdat nějaký počet bodů za první závod. Otočit komplet celý rošt (kdo vyhrál startuje poslední, kdo skončil poslední má pole position) a odjet klasicky nedělní závod reverzním startem podle toho jak se dojede sprint...
Mansell_fan
22:52 29.08.2018 37.188.129.XXX
To je dobrý nápad 
Určitě rozumnější než divočiny jako obracení roštu po kvalifikaci nebo dva závody během víkendu.
Určitě rozumnější než divočiny jako obracení roštu po kvalifikaci nebo dva závody během víkendu.
airwar1939
22:23 29.08.2018 176.74.141.XXX
Při současném fongování vozů kdy vozy za sebou trpí úplavem a ani vůz o dvě sekundy na kolo rychlejší není schopen předjet vůz před sebou mě příjde DRS jako lepší řešení než sledovat za sebou jedoucí kolonu vozů.
daaviid23
19:35 29.08.2018 91.245.26.XXX
Protože tomu chybí koncepce. V roce 2014 se snížil účinek aera aby se mohli auta následovat. Relativně to šlo akorát zase začali všichni řvát, že je F1 pomalá. No a tak se zase aero posílilo i přesto, že spousta lidí říkalo, že se zhorší předjíždění. A co se stalo, zhoršilo se předjíždění. A tak FIA vytlouká klín klínem a prodlužuje a přidává DRS aby se aspoň trochu předjíždělo.
Uvidíme jak příští rok, kdy se znovu osekává aero. Na druhou stranu ale opět zavádějí široký přední pluh, což je zase na pendrek, protože každé přiblížení a kontakt bude znamenat nutnost měnit přední kříslo jak jsme viděli po roce 2009
Uvidíme jak příští rok, kdy se znovu osekává aero. Na druhou stranu ale opět zavádějí široký přední pluh, což je zase na pendrek, protože každé přiblížení a kontakt bude znamenat nutnost měnit přední kříslo jak jsme viděli po roce 2009
tom11
17:29 29.08.2018 77.48.94.XXX
už jsem to psal někdy dříve - zóny jako takové jsou podle mého špatné řešení, které nijak neukáže rychlost vozu ani kvality jezdce. DRS ano, ale řešil bych ho pouze časem použití, a vůbec ne místem či odstupem od soupeřů. ať vítěz kvaldy má na závod 90s DRS, druhý 95s atd atd. samozřejmě to může být třeba vázáno i ke konkrétnímu okruhu, ale obecně by se mi to zdálo rozumné takto.
spinelesssheep
16:22 29.08.2018 85.70.184.XXX
No to je přesně ono. Pokud na to někdo nekouká a nezná tím pádem souvislosti, pak ho to možná trošku omráčí, ale jako nevím no. Umělotina na n-tou.
spinelesssheep
16:03 29.08.2018 85.70.184.XXX
Mně přišlo, že se DRS zón chtějí postupně spíš zbavovat, tak jsem se asi spletl. Potřebují spíš více opakovaček a zpomalených záběrů někoho od Ferrari nebo Mercedesu, jak se postupně "prokousává" polem okolo téměř stojících vozů (viz. Bottas teď ve Spa).
Tohle je nesmyslný nástroj pro další zvýšení předvídatelnosti.
Tohle je nesmyslný nástroj pro další zvýšení předvídatelnosti.
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
