DISKUZE K ČLÁNKU Obrat: výrobci chtějí zachovat klíčový prvek současných motorů i po roce 2021

Výrobci pohonných jednotek mění svůj názor - od roku 2021 by rádi zachovali motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie (MGU-H), který je důležitým prvkem jejich vysoké efektivity, ačkoliv dříve byly ochotny od něj ustoupit.

Počet komentářů: 28, poslední 12.07.2018 12:24 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mansell_fan (Hlasovali 5 lidé) 10.07.2018 19:20

Tak prý Renault má zájem o Alonsa. No myslím že… »

» jumpman (Hlasovali 3 lidé) 10.07.2018 12:19

to není docela pravda, protože když je nižší… »

» Adi (Hlasovali 3 lidé) 10.07.2018 18:20

Ja si myslím, ze je to rozumný krok. Všichni 4… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

tom11
12:24 12.07.2018 80.92.242.XXX
Naprosto souhlasím. Pokud není šance na nové dodavatele, ponechme to Tak, jak to je nyní. Jako největší pozitivum vidím to, že teď máme tři víceméně vyrovnané dodavatele a čtvrtého, který je na dobré cestě. Čili v momentu, kdy máme konečně pole srovnané, tak je hloupost do toho jakkoli zasahovat.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
kakaa
21:47 11.07.2018 46.135.21.XXX
Za trapárny co se okolo Alonsa děly celou jeho kariéru si zaslouží jěště pár let pořádné frustrace ne? Kór teď, když ferko s Vettelem, který ho obral o pár titulů, možná udělá další, musí být na větvi a motivovaný je porazit .)

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Mansell_fan
19:20 10.07.2018 37.188.181.XXX
Tak prý Renault má zájem o Alonsa. No myslím že by Fernando neměl váhat. Zvlášť nyní když je jasné že koncepce se měnit nebude a Renault se tak (stejně jako Honda) nemusí bát naplno vyvíjet. Tovární tým je tovární tým. U McLarenu je to, bohužel, už asi ztracená varta.

+ 5 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Situs
  10:04 11.07.2018 217.31.62.XXX
  Myslím že Alonso zůstane v McLarenu, on není od Renaultu tak daleko a McLaren mu umožňuje aktivity které by u Renaultu nemohl realizovat. Renault může zlákat Alonsa jen svým autem, a tam to taky zatím není
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Petr Hloušek
    16:28 11.07.2018 194.79.55.XXX
    ale perspektiva boje o vyšší příčky je spíš u továrny než u McL
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mansell_fan
      17:32 11.07.2018 37.188.141.XXX
      Taky mi přijde že Renault je lepší varianta. Ale uvidíme.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Poky
        20:11 11.07.2018 46.254.64.XXX
        Taky si myslím, že by měl jít . Já ho jaksi nikdy neměl rád
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mansell_fan
        21:07 11.07.2018 213.220.223.XXX
        Je to zajímavé, ale mně jako fanouškovi Ferrari v době kdy u nás jezdil taky nikdy k srdci nepřirostl
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - airwar1939
    23:20 11.07.2018 176.74.141.XXX
    Je otázka zda by to nebylo z louže pod okap. Renault příští rok a nejspíše ani v roce 2020 na titul mít nebude, a McLaren zrovna slovy Zaka Browna přiznal že ani loňský vůz nebyl tak dobrý jak si namlouvali, a že jim potrvá minimálně dva roky než se vrátí do pozice konkurenceschopného týmu schopného myslet na boj o titul.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Adi
18:20 10.07.2018 90.179.98.XXX
Ja si myslím, ze je to rozumný krok. Všichni 4 výrobci již utratili obrovské částky za vývoj. Navíc 4 výrobci jsou pro F1 úplně dostačující. Honda je obrovská společnost a všichni víme jak velké problémy měla a stále tam není ani po 5ti letech vývoje. MGU H je skvělý nápad a myslím, ze časem bude mít využití i v běžném autoprumyslu. Navíc technologicky už na světě není moc firem, které by byly schopny postavit konkurenceschopnou F1 PJ.

+ 3 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Kevin
16:19 10.07.2018 80.250.30.XXX
Že nevstoupí nový výrobce PJ se rýsovalo delší dobu, Aston si akorát přihříval polívčičku. Redbull si změnu moc přál, ale když výrobci nechodí... Renalut se postavil za zbytečné vyhazování peněz z okna. Navíc takto bude mít každý výrobce alespoň dva odběratele, takže se lépe pokrývají ty náklady než mít jen jednoho. Jestli na deset týmu jsou 4 výrobci málo, to bych tedy neřekl. F1 je vrchol know how, tam už z principu těch kandidátů nikdy moc nebude.

+ 2 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Situs
12:43 10.07.2018 217.31.62.XXX
Jestli opravdu nelze rozhodnutím o změnách na motorech přilákat jiné výrobce do F1, tak to opravdu nemá smysl. A jestli to tak opravdu nakonec zůstane, tak současní motoráři si potvrdí jak důležití jsou, jak pevné maj jejich pozice a doslova budou Liberty držet za ko_le.

+ 2 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Poky
  20:14 11.07.2018 46.254.64.XXX
  Hele, pokud je motoráři naserou, tak liberty muže zalobovat za obič motory a nalákaj spostu výrobců
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
daaviid23
12:08 10.07.2018 90.182.169.XXX
To teda dopadlo dost neslavně.

Nicméně pokud opravdu nikdo nepříjde, tak souhlasím s tím, že hardware neměnit.
Co bych rozhodně změnil jsou pravidla okolo motorů. Není možné dál pokračovat v trendu snižování počtů motorů a technických penalizací. Dále bych se bavil o limitech na palivo.

+ 2 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  12:12 10.07.2018 77.236.218.XXX
  No jenže to by jsi musel vyrazit z F1 takovej Wiliams a možná další, nemaj prachy. a kvůli nim se snižují počty komponent aby byla dobrá cena. Přitom mnohem lepší by bylo jezdit třeba na 5 motorů.
  
  + 1 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    12:24 10.07.2018 90.182.169.XXX
    Neplatí náhodou limit na cenu za motory pro odběratele?
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      12:47 10.07.2018 77.236.218.XXX
      Ano, platí....a proto jsou jen 3 motory. (komponenty)
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- airwar1939
  07:15 12.07.2018 176.74.141.XXX
  Snižování počtu motorů si vymyslela FIA, protože předpokládala že čím méně motorů tým dostane, tím méně budou stát... problém je že díky tomu, že se motory neustále vyvíjí, a motorář za rok na brzdě odpálí klidně 50-100 motorů, tak těch šest motorů pro tým jsou kapkou v moři nákladů motoráře. A cena za sezonu je pořád stejná, bez ohledu na to zda tým odebere deset, osm, nebo jen šest motorů
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
GRAHAM
12:02 10.07.2018 77.236.218.XXX
Motory v budoucnu rozhodně změnit, ale má logiku to "současné" prodloužit třeba do roku 2022-23. Na můj vkus je to pořad poruchové a pak ty nesmyslné penalizace.

A když už to výrobci chtějí, tak zavést povinnost dát motor a stejný komukoli.Bez vyjimky.

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
shazec
11:53 10.07.2018 217.31.62.XXX
Motory ať klidně nechají, hlavně ať ty šašci co nejvíc osekají aero, aby se zmenšil rozdíl mezi první trojkou a středem pole a aby se dalo lépe předjíždět bez umělé DRS. Na některých okruzích je DRS potřeba, ale na ostatních se z předjíždění stává objíždění.

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 47

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Obrat: výrobci chtějí zachovat klíčový prvek současných motorů i po roce 2021

Diskuze: Obrat: výrobci chtějí zachovat klíčový prvek současných motorů i po roce 2021

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome