Australský jezdec během Velké ceny Monaka zaznamenal poruchu motorgenerátoru rekuperujícího kinetickou energii (MGU-K) při brzdění na zadní nápravě, proto měl podle svého šéfa Christiana Hornera k dispozici až o 25 % výkonu méně.
Ředitel Renaultu Cyril Abiteboul ale po průzkumu motoru v továrně ve Viry na druhý den informoval Red Bull o tom, že MGU-K je v pořádku, protože šlo o závadu elektroinstalace (vlivem odbyté montáže do vozu), což potvrdil jejich odborný poradce Helmut Marko. Jenže vše tento týden popřel technický ředitel rakouské stáje Adrian Newey s tím, že se jejich pilot penalizaci nevyhne, protože z jeho MGU-K po Monaku zbyla jen spálená troska.
Přehled použitých komponent pohonných jednotek před Velkou cenou Kanady 2018 | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images
Včera ale Red Bull předvedl další obrat: Ricciardo novinářům oznámil, že slyšel různé povídačky, ale že on za výměnu motorových dílů potrestán v Montrealu nebude: "Bylo mi řečeno, že na penalizaci nedojde, to je všechno, co vím."
"Pokud se něco stane v tréninku a my budeme nuceni něco měnit, penalizaci dostanu. Ale zatím máme stále dostatek dílů, abychom mohli jezdit. A bude-li vše celý víkend spolehlivé, tak si s nimi vystačíme," pokračuje pilot Red Bullu. Potvrdil však, že penalizace v jeho případě bude v dalším průběhu sezóny nevyhnutelná, možná již ve Francii.
Australský pilot věří, že bude moci v Montrealu bojovat s Mercedesy a Ferrari o vítězství | foto: Red Bull Content Pool
"Může na ní dojít už v Paul Ricard. Slyšel jsem povídačky o tom, že ji dostanu už tady. Řekl jsem si: 'Vyberu si ji v Paul Ricard, ale ne zde.' Když jsme tak rozjetí, tak by nám trest vzal trochu vítr z plachet. Raději ji dostanu někde jinde.
Cítíme, že tento okruh by nám měl papírově sedět více, než některé další, jež přijdou na řadu. Vyhrát dvakrát po sobě by bylo hezké, takže se o to pokusíme. Po startu z 15. místa by to bylo velmi nepravděpodobné." říká Ricciardo.
Renault přivezl do Kanady novou, výkonnější specifikaci pohonné jednotky, kterou Red Bull i McLaren ve svých vozech použijí. Podle výrobce by měl dosahovat až o 20 koní více, podle Red Bullu to však bude méně - rozdíl na dráze podle něj dosáhne jednu desetinu sekundy.
