DISKUZE K ČLÁNKU Formule E není budoucnost. Vozy tam jsou pomalé a nudné, tvrdí Vettel

Sebastian Vettel si nemyslí, že budoucností motorsportu jsou závody po vzoru Formule E. Tato série je prý pomalá a nezábavná.

Počet komentářů: 38, poslední 13.12.2017 09:54 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Situs (Hlasovali 4 lidé) 09.12.2017 10:09

http://pbs.twimg.com/media/DOA7-iEXUAA_ToK.jpg .… »

» Ferda (Hlasovali 3 lidé) 08.12.2017 23:13

Přitom na Lithiu není ekologické vůbec nic.… »

» Pepan (Hlasovali 2 lidé) 09.12.2017 13:46

Za tohle by Ti každý měl dát paleček. Přesně to… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - Ferda
        15:03 10.12.2017 46.47.176.XXX
        Na takovou syntetiku zapomeň. Ano udělat se dá, ale bylo by to energeticky nesmírně náročné a už vůbec si nedokážu jak rozsáhlé prostory by byly třeba pro pár litříků umělého paliva.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:08 10.12.2017 217.170.105.XXX
        Ano, "možná" právě proto jsem napsal, že zatím není taková technologie, která by dokázala vyrobit dostatečné množství za rozumnou cenu. A že pochybuji, jestli někdy bude.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jumpman
        09:09 11.12.2017 178.255.168.XXX
        Já neslyšel že by to bylo za nějakých extrémních podmínek, jenom že vysadili jistý druh bakterie na slámu a ty jim z toho udělali pár militrů poměrně kvalitní ropy, ale od té doby je o tom ticho... A právě mitivá cena byla jednou z uváděných výhod...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        mi88ki
        12:40 11.12.2017 165.72.200.XXX
        Něco podobného je už přece řepka. V naftě jí je nyní myslím 7% a minimálně o toto procento mi klesne spotřeba, když si koupím naftu bez této biosračky. Nevím jak u ostatních ale u mě jen prohoří. Takhle dnes funguje ekologie a údajné bio :-(
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:27 12.12.2017 185.149.130.XXX
        Jo a ta nafta z řepky je v důsledku dražší a míň ekologická, než vytěžená. Tedy ji vyrobit není zrovna levné. Nehledě na to, že když budeme mít řepku na všech polích, nebudeme mít co žrát.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:26 12.12.2017 185.149.130.XXX
        No jo, ale jakou plochu slámy potřebuješ, aby z mililitrů byly miliony barelů? Zatím nikdo ve velkém ropu levně nevyrobil. Proto se těží, ikdyž cena výrazně stoupla.
        Možná se jednou vyrobit bude dát, ale bude levnější, než proud ze solárních článků, nebo větrných elektráren? Bude pak na tobě, jestli dáš na palivu 5kč na km, nebo 0,5kč. Je dost jistý, že to na 2kč u benzínu nezůstane.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Duncan66
    13:21 10.12.2017 89.29.32.XXX
    Ropa jednou dojde, ale neni zase takovy problem vyrobit synteticky benzin. Ve srovnani s celkovymi naklady na F1 by i ten umele vyrobeny nezabral ani promile soucasnych celkovych nakladu.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      16:09 10.12.2017 217.170.105.XXX
      Ano, to máš pravdu. Je jen otázka, jestli bude atraktivní F1 na benzín v době, kdy skoro všechny auta budou jezdit na elektřinu.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Pepan
21:17 08.12.2017 89.24.157.XXX
Ekologické to není, protože tu elektrickou energii musel před tím někdo nějak vyrobit, je to pomalé a navíc, vzácné kovy, které se používají do baterií, pomalu docházejí. Z čeho se budou dělat bateri potom, až tyto zásoby skončí, nikdo neví. Navíc, likvidace použitých baterií není zrovna jednoduchá a o ekologii se taky nedá zrovna mluvit. Celý ten projekt je jenom plácnutí do vody, abychom ukázali, jak to myslíme s přírodou dobře.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Ferda
  23:13 08.12.2017 46.47.176.XXX
  Přitom na Lithiu není ekologické vůbec nic.
  Těžbou se devastuje příroda, zpracování Lithia je energeticky náročné, při zpracování se používá hodně kyselin a samotné Lithium je taky jedovaté.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - tom11
    10:07 09.12.2017 193.86.205.XXX
    Jak už jsem tu kdysi psal - každé auto má výfuk. Jen ho některé nemají pod zadním nárazníkem, ale v Tušimicích.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Situs
      10:09 09.12.2017 85.70.164.XXX
      [odkaz na stránku]
      .... a ještě vše kolem baterií.
      
      + 4 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Pepan
        13:46 09.12.2017 89.24.157.XXX
        Za tohle by Ti každý měl dát paleček. Přesně to ukazuje dnešní situaci.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Mike17
  14:33 09.12.2017 185.149.130.XXX
  Sice to momentálně moc ekologické není, ale lithium není jediný materiál na výrobu baterií (brzy se nahradí jinými systémy), výroba energie se přesouvá pomalu k jiným zdrojům a přes všechny ztráty při přenosu energie je účinnost eletromotorů pořád vyšší.
  Nechci elektromobil, ale jednou to prostě přijde. Jediná alternativa je zatím vodík, se svými specifickými problémy. Ale stejně na něj bude napojen asi elektromotor.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - rock
    22:00 10.12.2017 82.117.159.XXX
    OK, řekněme, že elektromobil je budoucnost. Nebylo by ale lepší vyvíjet to v laboratořích, počkat, až ta technologie bude mít reálný přínos a nesrat se s tím nedodělkem na silnice už teď pod záštitou pseudoekologických pololží?
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      12:35 12.12.2017 185.149.130.XXX
      Chápu a v podstatě souhlasím. Nemám rád násilné regulace a příkazy týkající se mého způsobu života. Na druhou stranu by se to pak vyvíjelo několikanásobně pomaleji. Ivestovat můžeš do vývoje něčeho, u čeho se ti investice vrátí v dohledné době. Nikdo nebudete dotovat laboratoře s výhledem na zisk za 200 let. Už teď některé vozy smysl dávají, ikdyž výhody jsou sporné.
      Jedna výhoda pro společnost tu ale nesporně je. Exhalace přímo ve městech jsou u elektromobilu 0. A já myslím, že to zdraví zase nějakou cenu má.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - rock
        09:39 13.12.2017 37.188.237.XXX
        No jo, ale to je taky výhoda jediná. Stačí to?
        A navíc teda abys docílil celkovou městskou exhalaci 0 (tedy masové nasazení elektromobilů), tak budeš muset masově (pře)budovat infrastrukturu. Při této činnosti (a ta činnost zabere v našich podmínkách řádově dekády) vyprodukuješ tolik exhalací od stavebních strojů, prachových částic i hlukového zatížení, že sumární hygienický dopad bude spíš zhoršením než zlepšením.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        09:54 13.12.2017 185.149.130.XXX
        Jasný, nic není zadarmo. Ale když vezmeš nějaký velký město (Praha, Brno, Ostrava), tak bude pracovat několik desítek strojů po určitý časový úesk a za to dostaneš statisíce aut bez emisí. Jo, není to jediný zdroj exhalací a nebude v Praze horský vzdoušek nikdy, na druhu stranu zlepšení je asi jisté. Jestli tomu cena odpovídá.... To je vždy relativní.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  Lando NORRIS
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Grand Prix

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Formule E není budoucnost. Vozy tam jsou pomalé a nudné, tvrdí Vettel

Diskuze: Formule E není budoucnost. Vozy tam jsou pomalé a nudné, tvrdí Vettel

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit