http://pbs.twimg.com/media/DOA7-iEXUAA_ToK.jpg
.… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Formule E není budoucnost. Vozy tam jsou pomalé a nudné, tvrdí Vettel
Sebastian Vettel si nemyslí, že budoucností motorsportu jsou závody po vzoru Formule E. Tato série je prý pomalá a nezábavná.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Formule E není budoucnost. Vozy tam jsou pomalé a nudné, tvrdí Vettel
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Mike17
09:54 13.12.2017 185.149.130.XXX
Jasný, nic není zadarmo. Ale když vezmeš nějaký velký město (Praha, Brno, Ostrava), tak bude pracovat několik desítek strojů po určitý časový úesk a za to dostaneš statisíce aut bez emisí. Jo, není to jediný zdroj exhalací a nebude v Praze horský vzdoušek nikdy, na druhu stranu zlepšení je asi jisté. Jestli tomu cena odpovídá.... To je vždy relativní.
rock
09:39 13.12.2017 37.188.237.XXX
No jo, ale to je taky výhoda jediná. Stačí to?
A navíc teda abys docílil celkovou městskou exhalaci 0 (tedy masové nasazení elektromobilů), tak budeš muset masově (pře)budovat infrastrukturu. Při této činnosti (a ta činnost zabere v našich podmínkách řádově dekády) vyprodukuješ tolik exhalací od stavebních strojů, prachových částic i hlukového zatížení, že sumární hygienický dopad bude spíš zhoršením než zlepšením.
A navíc teda abys docílil celkovou městskou exhalaci 0 (tedy masové nasazení elektromobilů), tak budeš muset masově (pře)budovat infrastrukturu. Při této činnosti (a ta činnost zabere v našich podmínkách řádově dekády) vyprodukuješ tolik exhalací od stavebních strojů, prachových částic i hlukového zatížení, že sumární hygienický dopad bude spíš zhoršením než zlepšením.
Mike17
12:35 12.12.2017 185.149.130.XXX
Chápu a v podstatě souhlasím. Nemám rád násilné regulace a příkazy týkající se mého způsobu života. Na druhou stranu by se to pak vyvíjelo několikanásobně pomaleji. Ivestovat můžeš do vývoje něčeho, u čeho se ti investice vrátí v dohledné době. Nikdo nebudete dotovat laboratoře s výhledem na zisk za 200 let. Už teď některé vozy smysl dávají, ikdyž výhody jsou sporné.
Jedna výhoda pro společnost tu ale nesporně je. Exhalace přímo ve městech jsou u elektromobilu 0. A já myslím, že to zdraví zase nějakou cenu má.
Jedna výhoda pro společnost tu ale nesporně je. Exhalace přímo ve městech jsou u elektromobilu 0. A já myslím, že to zdraví zase nějakou cenu má.
Mike17
12:26 12.12.2017 185.149.130.XXX
No jo, ale jakou plochu slámy potřebuješ, aby z mililitrů byly miliony barelů? Zatím nikdo ve velkém ropu levně nevyrobil. Proto se těží, ikdyž cena výrazně stoupla.
Možná se jednou vyrobit bude dát, ale bude levnější, než proud ze solárních článků, nebo větrných elektráren? Bude pak na tobě, jestli dáš na palivu 5kč na km, nebo 0,5kč. Je dost jistý, že to na 2kč u benzínu nezůstane.
Možná se jednou vyrobit bude dát, ale bude levnější, než proud ze solárních článků, nebo větrných elektráren? Bude pak na tobě, jestli dáš na palivu 5kč na km, nebo 0,5kč. Je dost jistý, že to na 2kč u benzínu nezůstane.
Mike17
12:20 12.12.2017 185.149.130.XXX
Kapacita sítě je něco, co se dá řešit. Koneckonců se u nás 20 let nepostavila žádná větší elektrárna a pořád elektřinu vyvážíme. Za pá let budeš mít solární panely všude. Už dnes se dají dát do oken, nebo na jízdní kolo, jsou ohebné a 10x účinnější než dřív. Proč bys platil za benzín, když bude elektřina násobně levnější, nebo si ji sám doma vyrobíš.
Já se na to netěším, mně se benzínový motor líbí, ale....
Já se na to netěším, mně se benzínový motor líbí, ale....
Mike17
12:16 12.12.2017 185.149.130.XXX
Tak je to výrobce současných baterií. Těžko si bude kazit pověst. Nanotechnologie teď frčí ve všech oborech, bylo by divný, kdyby se zrovna bateriím vyhnuly. Nebude to v autech příští rok, ale jednou bude, A je dost jisté, že i tato novinka bude jednou zastaralá a nahradí ji lepší.
mi88ki
12:50 11.12.2017 165.72.200.XXX
V jednom z tréninku při GP Singapuru o klasických elektrických vozech mluvil Pepa Král. Říkal, že v Singapuru vznikl takový elektro boom, dokud se vláda nerozhodla, zdanit elektřinu podobně jako benzín. A nyní se těchto aut snaží většina zbavit. Ve využitelnosti energie jsou elektrická auta pořád hodně pozadu za spalovacími motory, nemluvě o tom, že i elektrická energie není ve skutečnosti zrovna EKO. Když si odmyslíte všechny dotační a daňové zvýhodnění elektrických vozů, tak ještě dlouho bude trvat, než elektřina nahradí produkty z ropy.
mi88ki
12:40 11.12.2017 165.72.200.XXX
Něco podobného je už přece řepka. V naftě jí je nyní myslím 7% a minimálně o toto procento mi klesne spotřeba, když si koupím naftu bez této biosračky. Nevím jak u ostatních ale u mě jen prohoří. Takhle dnes funguje ekologie a údajné bio :-(
jumpman
09:09 11.12.2017 178.255.168.XXX
Já neslyšel že by to bylo za nějakých extrémních podmínek, jenom že vysadili jistý druh bakterie na slámu a ty jim z toho udělali pár militrů poměrně kvalitní ropy, ale od té doby je o tom ticho... A právě mitivá cena byla jednou z uváděných výhod...
Radon
21:21 10.12.2017 84.242.97.XXX
Ale prosím Tě, už vidím, jak když všichni večer "píchnou" do sítě svůj elektromobil, tak že to přetížená síť zvládne... Taky co pak s nimi? V zimě často moc netopí - šetří energii na "důležitější" věci atd.
Spíš tu jde o tu serii formule E, která je, jak správně podotknul kolega Vettel nudná, zbůhdarma protěžovaná a bůhví, co ještě. Nedivil bych se, kdyby Seb musel za trest, že o F E mluví hanlivě, odpracovat zase něco na oplátku...
Spíš tu jde o tu serii formule E, která je, jak správně podotknul kolega Vettel nudná, zbůhdarma protěžovaná a bůhví, co ještě. Nedivil bych se, kdyby Seb musel za trest, že o F E mluví hanlivě, odpracovat zase něco na oplátku...
Mike17
16:36 10.12.2017 217.170.105.XXX
Nedávno jsem četl o nových baterií s násobně větší kapacitou:
https://elektrickevozy.cz/clanky/otec-li-ion-baterii-vymyslel-novy-typ-baterie-je-doslova-revolucni
Bavíme-li se o horizontu 10 let a víc, pak tento problém už je v podstatě vyřešený.
3x víc energie=větší dojezd než u dieselů a nabití srovnatelně rychlé s tankováním. Není co řešit. A není to dokonce ani jediný nový druh baterie.
https://elektrickevozy.cz/clanky/otec-li-ion-baterii-vymyslel-novy-typ-baterie-je-doslova-revolucni
Bavíme-li se o horizontu 10 let a víc, pak tento problém už je v podstatě vyřešený.
3x víc energie=větší dojezd než u dieselů a nabití srovnatelně rychlé s tankováním. Není co řešit. A není to dokonce ani jediný nový druh baterie.
Mike17
16:06 10.12.2017 217.170.105.XXX
A když budou auta těžší, tak benzínu spotřebují stejně, ale elektřiny více? Jako klima v autě neubírá víkon benzínového motoru, ale elektromotoru ano? Tuto úvahu jsem nepochopil. A proč bude potřeba v autě více ventilátorů a klimatizací? Lidi budou chtít v autě mrznout?
Ano, budou lepší akumulátory a hlavně procento elektřiny vyrobené z uhlí a ropy bude pořád menší a menší. To je holý fakt. Spotřeba s tím nemá co dělat?
Ano, budou lepší akumulátory a hlavně procento elektřiny vyrobené z uhlí a ropy bude pořád menší a menší. To je holý fakt. Spotřeba s tím nemá co dělat?
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
