DISKUZE K ČLÁNKU Prezident FIA chce Hondě pomoci, aby zůstala v F1

No nebudeme si snad vykat. Stačí, že se nenapadáme ne?
Jak už jsem psal, jsem si vědom, že většina těch věcí není vynálezem F1. Vím, že s turbem lítaly už stíhačky za 2sv. války. Ale podíveje se, kdy se začaly častěji používat v autech. Za mých mladých let bylo turbo něco úžasného a převratného (v silničním autě). Začaly se množit na přelomu 80-tých a 90-tých let. Po tom, co jasně dominovaly v F1. Samozřejmě postupně.
To samé se opakovalo s převodovkami. Po tom co se uchytily v F1, přešly do supersportů a dnes je pádlo nebo dvouspojkový automat v polovině aut. A stejně je to s hybridy. Byly výsadou aut pro ekofanoušky (Prius), které byly spíš úsměvné. V posledním době jsou rekuperační jednotky ve většině hypersportů (Porsche, Mclaren, Ferrari) a opět se to začíná posouvat do levnějších vozů.
A teď přijde Mercedes s motorem 1,6l V6 s podobnou technikou z F1. Prostě lidi chtějí mít, co vidí v F1. Podívej se jen na difusory. Po tom, co se o nich mluvilo před 8-mi lety se začaly dělat na autech, kde ani žádnou funkčnost nemají (ostré hatchbaky). A těch věcí je fakt hodně. Třeba křídla, více ventilová technika, variabilní časování venitlů, přímé vstřikování, kotoučové brzdy.... Možná něco z toho nesedí, ale těch věcí, které se začaly prosazovat v seriové technice po tom, co se uchytily v F1 je fakt dost.