Jarno Trulli se v Austrálii kvalifikoval jako druhý. Byla to velká náhoda - rozhodovalo počasí. Jaký údiv však vyvolal, když se jako druhý kvalifikoval v Malajsii za rovných podmínek pro všechny. Ještě větší údiv vyvolal, když šel poprvé tankovat ve stejné době, jako ostatní piloti. A v Bahrajnu stejný vývoj.
Trulli byl v kvalifikaci vždy rychlý, ale v závodech hrál spíše roli dokonalého "brzdiče". Loni v Monaku poprvé zvítězil. Do té doby stabilně porážel nevyrovnaného a přeceňovaného Alonsa. Najednou však jako by ztratil rychlost a z Renaultu musel nakonec odejít tři závody před koncem sezóny. Podle pilota to byl cíl vedení Renaultu, jenž stál celý kolem Alonsa.
Toyota je týmem s největším rozpočtem v F1, ale ani po čtyřech letech nedosáhla na úspěch, nejvýše páté místo. Ani letos od Ralfa Schumachera a Jarna Trulliho zázrak nikdo nečekal. Ralf Schumacher si dokonce údajně svého týmového kolegu vybral v domnění, že pro něj nebude velkým soupeřem. Vše je jinak a Jarno Trulli nepřestává udivovat.
"Myslím, že Jarno loni jako pilot dospěl," hovoří Mike Gascoyne, technický ředitel Panasonic Toyota. "V kvalifikacích byl vždycky rychlý, ale lidé říkali, že na závodění nemá a je nevyrovnaný. Na začátku loňského roku byl v těžké pozici. Alonso už měl na kontě vítězství, byl chlapečkem Flavia Briatoreho a Jarnovi končila smlouva. V první polovině roku Trulli Alonsa zadupal a bylo jasné, že už dospěl."
"Myslím, že teď teprve vidíte, jaký Jarno ve skutečnosti je. V Austrálii samozřejmě všichni říkali "Jasně, má štěstí, to je typický Jarno"... Ale viděli jste poslední dva závody. To je ten Jarno, který loni řídil až po tu záležitost se smlouvou v Magny-Cours. Teď přišel do nového týmu s Ralfem Schumacherem a dělá přesně to, co dokazuje, že dospěl a je opravdu dobrý. Tohle už nemůže být jen štěstí."
Foto: Panasonic Toyota
Komerční sdělení
