Dialo by sa tak vrámci 30 testovacích dní, na ktorých počte sa zhodli všetky stajne okrem Ferrari, ktoré chce ostať na pôvodnej 48 dňovej verzii. Problémom testovacích dní je potreba cestovania mnohočlenného týmu na vybrané okruhy, ako sú napríklad v Barcelóne, alebo v Silverstone. Ferrari s týmto návrhom nechce súhlasiť z dôvodu vlastníctva testovacích okruhov vo Fiorane a Mugelle.
Keby bolo podľa Ecclestona a systém pondelkového testovania by už bol v platnosti, tento rok by sa použilo 19 testovacích dní z tridsiatich priamo na každom okruhu po pretekoch. Výhodou by bolo analyzovanie problémov z pretekov "za horúca" a možnosť zozbierania potrebných údajov pre nasledujúci ročník. Nehovoriac o ušetrení financií potrebných na testovanie.
Testy, ktoré sa vykonávajú v piatok nie sú príliš vierohodné, pretože týmy zväčša vozidlá "šetria" pre preteky. Výhodu majú iba stajne, ktoré majú povolené tretie testovacie vozidlo.
Foto: Hoch Zwei
Komerční sdělení
