DISKUZE K ČLÁNKU Lowe: Výkonnost motorů by neměla být vyrovnána

souhlas.
ať se na mne nikdo nezlobí, ale v těch požadavcích pořád vidím snahu o nějakou jednotu či unifikaci. o tom ale F1 nikdy nebyla a podle mne nemá být. začalo to jednotnými řídícími jednotkami, jednotnými gumami, pokračujeme právě prosazovanou jednotnou ochranou hlavy a požadavkem na víceméně jednotné motory ( i když každý s nálepkou jiného výrobce ), pokračovat budeme sjednocením předních křídel, pak přijdou na řadu zadní spojlery, jednotné mechanické prvky............ a končit budeme u jednotných barevných řešení všech aut, protože modrá je rychlejší než žlutá a "rychlý pruhy" auto ještě zrychlují - a to je přeci zcela nepřijatelné!!!!
je to samozřejmě nadsázka, ale i původně dobře míněné kroky mohou vést ke zcela odlišnému cíli, než byly původně zamýšleny. ne nadarmo máme přísloví o cestě do pekel lemované dobrými úmysly.

Souhlasím s Mercedesem. Mají nejlepší motor a investovali do tohoto náskoku opravdu hodně času a peněz. Přestaňme konečně trestat týmy a výrobce motoru za to, že něco umí lépe než ostatní. Když Red Bull s Renaultem vymysleli foukání difuzoru přes motor, byl to jejich rozhodující náskok oproti konkurenci - zakázáno, dále flexi křídla RB, ze kterých nikdy nebyli usvědčeni - upraveny pravidla, aby se to dalo defakto zakázat. Když dominovalo Ferrari na začátku tisíciletí, FIA dělala vše proti této dominanci - zákazy či omezování testování, pneumatikářské kauzy, atd. To samé Renault a jejich hmotové tlumiče, McLaren a F-kanál a jistě mnoho dalších vychytávek, které byly " po zásluze zakázány". Samotný nynější vývoj pohonných jednotek jasně ukazuje, že nemá smysl nic omezovat, mrazit, přikazovat! Ferrari tam už téměř výkonově je, Renault za pár závodů bude Mercedesu a Ferrari již velmi blízko, i Honda se zlepšuje. Nyní na čele bojují 3 týmy se třemi různými PJ a oni chtějí něco mrazit a dorovnávat? To se už úplně pomátli?! Pevně doufám, že to neprojde!

Souhlasím s Lowem. Proč by mohl mít někdo propracovanou aerodynamiku, která je o 5% lepší než konkurence ale motor o 5% být lepší nesmí ? Je to vývoj jako každý jiný a zrovna v motorech si myslím, že je to něco, co může reálně pomoci i v běžném průmyslu. Aerodynamika u osobáku moc nepomůže ale vylepšené spalování ano. Za mě tedy rozhodně nechat otevřený vývoj motorů.