ANALÝZA sektorů: Rosberg nejrychlejší na rovinkách i ve 130R. Jak porazil Hamiltona? + VIDEO

Petr Hlawiczka, 26. září 2015, 15:20 Google+

SUZUKA - NEJLEPŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI; Co nám o výkonnosti pilotů prozradí bližší pohled na nejrychlejší časy v sektorech a na maximální dosahované rychlosti v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska 2015? Jak vypadá rozložení sil mezi týmy?

Počet komentářů:  2 komentáře (Poslední 26.09. 19:52) Napište svůj názor
Nico Rosberg v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska

Nico Rosberg v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska | foto: Daimler AG

Sdílejte článek

Suzuka je okruhem vyžadujícím vyšší přítlak, přestože obsahuje dlouho rovinku i vysoký podíl rychlých zatáček. První sektor obsahuje krásnou pasáž Sennových esíček - rychle na sebe navazujících zatáček s prudkými změnami směru, táhlou a velmi rychlou levotočivou zatáčkou Dunlop, po níž přicházejí dvě pravotočivé Degner - přičemž v té druhé dochází často k haváriím, jak jsme mohli sledovat i při letošních volných trénincích.

Poté piloti projíždějí pod mostem, kde před vlásenkou č. 11 začíná druhý sektor. Obsahuje pouze čtyři zatáčky - dvanáctou, která se projíždí naplno, a technicky náročnou dvouzatáčku Spoon. Správný výjezd z ní je kriticky, protože po ní přichází dlouhá rovinka, na kterou se přenáší jakákoliv chyba.

Videoanalýza nejrychlejších kol Nica Rosberga a Lewise Hamiltona

Před mimoúrovňovým křížením trati a velmi rychlou zatáčkou 130R, jíž piloti projíždějí naplno, začíná třetí sektor. Náročné je zde před pomalou šikanou 16/17 nejtvrdší místo pro brzdy, kde je zapotřebí pro hladké zpomalení sladění brzdění motorem s ohledem na stabilitu zadní části. Ideální místo pro předjíždění. V osmnácté pravotočivé zatáčce prudce akcelerují na cílovou rovinku, kde se také nachází jediná DRS zóna.

Měření maximálních rychlostí (speed trap) probíhá na výjezdu ze zatáčky 130R, tedy nikoliv v tom nejrychlejším místě okruhu. Více technických informací o okruhu v Suzuce si můžete přečíst (včetně telemetrie a videa) zde.

Mapa okruhu v Suzuce

Mapa okruhu v Suzuce | zdroj: FIA

Rosberg teprve podruhé letos porazil Hamiltona a zajistil si pole position. Lewis byl lepší pouze v prvním sektoru, ve druhém a třetím měl navrch jeho týmový kolega. Při svém prvním pokusu oba probrzdili ve vlásence - zdálo se, že lídr šampionátu trochu více, při porovnání videa v ní ale na Nica neztratil. Nejrychlejší pokusy ale zhatila havárie Kvjata 36 sekund před koncem kvalifikace, kdy měli téměř všichni piloti rozjetá nejlepší kola. Těžké spekulovat, jak by kvalifikace dopadla - piloti musí využít každou nabídnutou příležitost a podat maximální výkon kvůli takovým případům již ve svých prvních pokusech.

Při pohledu nejrychlejší sektory zjistíme, že Rosberg promrhal nejvíce ze všech - mohl být až o 0,247 s rychlejší. Velmi dobré kolo měl v závěru rozjeté i Massa, jenž měl na to porazit Vettela s Ferrari. V Q3 kvůli červeným vlajkám nikdo pochopitelně nedal dohromady ideální kolo, v Q2 se to povedlo jen Pérezovi a Alonsovi.

Williamsům rychlá Suzuka vyhovuje a překvapivě jsou i před Ferrari. Red Bull je ke svému zklamání až čtvrtým nejrychlejším týmem. Mercedes je opět nejrychlejším, v Q1 se hned dostával pod hranici 1:34 min, v Q2 jako jediný pod 1:33 min. Podle Tota Wolffa ale ustanovili zvláštní skupinu pro vyšetření výpadku v Singapuru s ohledem na blížící se okruhy vyžadující vyšší přítlak, kde se zároveň pojede na měkčích pneumatikách.

Nejrychlejší sektory a jejich součty (červeně) ve srovnání se skutečnými časy na kolo (modře)

Nejrychlejší sektory a jejich součty (červeně) ve srovnání se skutečnými časy na kolo (modře) | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Na rovinkách vládly opět Mercedesy - Rosberg byl nejrychlejší před zatáčkou 130R i těsně za ní. Stříbrné šípy těží z vysoké přilnavosti i výkonu motoru - piloti ji sice projíždějí naplno, ale vlivem zatočení kol a odporu rychlost znatelně klesá. Tovární vozy Stříbrných šípů v tomto místě měly velký náskok před svými zákazníky - Grosjean s Lotusem ztrácel 4 km/h, Massa s Williamsem 4,7 km/h.

Nejlepším zástupcem Ferrari byl Räikkönen, kterému bylo na speed trapu naměřeno o 6,3 km/h méně než Rosbergovi, což jej zařadilo až na 6. místo. Vozy poháněné Mercedesy jsou všechny v první desítce.

Honda před Renaulty, rozdíly jsou ale velmi těsné. Šasi McLarenu se v zatáčkách drží, oběma motorářům ale schází výkon. U japonského výrobce kvůli fundamentálním nedostatkům v návrhu pohonné jednotky letos již žádné velké zlepšení nehrozí, Francouzi mají novinky nasadit v Austinu. Původně se sice hovořilo o Rusku, což ve výrobě stihnou, nové komponenty chtějí ale raději pořádně otestovat.

Maximální rychlosti kvalifikace v Suzuce (v km/h)

Maximální rychlosti kvalifikace v Suzuce (v km/h) | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Pneumatiky a strategie
Zítra se očekává, že většina pojede jen na dvě zastávky, pokud zůstane sucho. Meteorologové však hlásí možné přeháňka. Týmům kvůli pátečnímu dešti dnes scházela data pro jejich strategické kalkulace, což jim trochu schází při plánování závodu vypsanému na 53 okruhů.

Nejrychlejší strategií je start na středně-tvrdé směsi s přezutím opět na středně-tvrdou mezi 16. - 18. kolem a na tvrdé mezi 33. - 35. kolem. Třízastávková strategie je možná, ale není tak rychlá.

Vytisknout

Diskuze: ANALÝZA sektorů: Rosberg nejrychlejší na rovinkách i ve 130R. Jak porazil Hamiltona? + VIDEO

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 2, poslední 26.09.2015 19:52 Vložte komentář

Zobrazeny poslední 2 komentáře. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Model monopostu F1 v aerodynamickém tunelu Mercedesu

Proč se Mercedes nemůže dostat do formy? Wolff přiznává vážné problémy s korelací

Carlos Sainz v Austrálii

Šéf Red Bullu potvrzuje, že uvažují o Sainzovi jako o náhradě za Péreze

Pro pilota není nikdy příjemné, když se místo závodu jenom dívá - to platí i pro Logana Sargeanta

Proč Williams neměl v Melbourne rezervní vůz? Zpověď šéfa stáje

Lando Norris s McLarenem MCL38

"Na stříbrného Leclerca jsme měli, blížíme se Ferrari i Red Bullu," těší Norrise

Sargeant závod vůbec nejel a Albon neskrýval rozčarování

PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

Fernando Alonso sice o body nepřišel, ale pohoršil si v pořadí

Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

George Russell skončil závod na první pohled děsivou havárií

GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

Start závodu v Austrálii

GRAFIA: Startovní rošt v Melbourne po penalizaci Péreze - těží z toho oba McLareny

Sergio Pérez a Christian Horner museli zkousnout Mexičanovu penalizaci

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

Hamilton prozatím tápe a v Melbourne mu brány Q3 zůstaly zavřené

KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Nico Rosberg teprve podruhé v sezóně porazil svého týmového kolegu

Kvalifikaci po Kvjatově nehodě vyhrál Rosberg, Williams porazil Ferrari + VIDEO

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

  2. GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

  3. PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

  4. KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

  5. PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

  6. V pátek byli v Austrálii nejrychlejší Norris a Leclerc

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud