Formule 1 odjíždí na dva týdny z Evropy do Severní Ameriky. Prvním ze dvou amerických závodů je Velká cena Kanady v Montrealu na okruhu Gillese Villeneuva. Gilles Villeneuve zde vybojoval v roce 1978 vítězství na Ferrari obouvajícím pneumatiky Michelin.
Jacques Laffite (Talbo-Ligier, 1981), Nelson Piquet (Brabham-BMW, 1984) a Ralf Schumacher (BMW WilliamsF1 Team, 2001) - ti všichni v Montrealu vítězili na Michelinech. Tento týden chce francouzská pneumatikářská společnost vybojovat své 74. vítězství v F1.
"Monreal nabízí směs rychlých rovinek, pomalých zatáček a místa velmi náročná na brzdy. Pro pneumatikáře je to jeden z nejvyzývavějších okruhů v kalendáři," hovoří Pierre Dupasquier, sportovní ředitel Michelinu. "Loni jsme našim partnerským týmům zajistili jasnou výhodu, přestože nám shodou okolností vítězství uniklo. Jsem si jistý, že letos se nám je získat podaří."
Michelin zvolil pro Velkou cenu Kanady pneumatiky z měkčí směsi s kratší životností, přestože okruh je na pneumatiky velmi náročný. "Nejsou tam rychlé zatáčky a auta neustále prudce akcelerují z pomalých šikan, čímž jsou namáhány především zadní pneumatiky," vysvětluje volbu Pascal Vasselon, manažer programu F1 společnosti Michelin. "I malý nárůst teploty může znamenat jejich velké opotřebení. Jenže nemůžete vybrat příliš tvrdou směs, protože povrch tam má malou přilnavost. Je to složitý kompromis, který činí Montreal zajímavou prověrkou pneumatikářů - k chybě při výběru nikdy nemáte daleko. Po analýze dat z minulých několika závodů a testů v Paul Ricard jsme se rozhodli pro tři suché směsi, které by měly být v Montrealu výhodné."
"Montreal je tak trochu městský okruh a jako takový bývá velmi špinavý ze začátku závodního víkendu," dodává Mark Webber, pilot Jaguaru (Michelin) a potvrzuje, že měkké pneumatiky jsou nutností. "Nemáme nikdy dostatek přilnavosti při akceleraci z pomalých míst."
Foto: Minardi F1 Team
Komerční sdělení
