DISKUZE K ČLÁNKU Head tleská Mercedesu za to, že nechává jezdce mezi sebou bojovat - Ferrari to nedělalo

Spoluzakladatel Williamsu a jeho bývalý technický ředitel Patrick Head chválí Mercedes za to, že spolu nechává vzájemně bojovat své jezdce: Lewise Hamiltona s Nicem Rosbergem, což Ferrari v éře Michaela Schumachera nedělalo.

Počet komentářů: 24, poslední 16.07.2014 20:43 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Pepan (Hlasovalo 10 lidí) 14.07.2014 10:14

Formule jedna už dávno není sport, ale byznys, v… »

» uzivatel001465 (Hlasovali 4 lidé) 14.07.2014 07:49

Otazka zni, zda-li by Rubens nejak extremne… »

» Mike17 (Hlasovali 4 lidé) 14.07.2014 13:23

Ona byla v letech 2002 a 2004 jiná situace.… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

anonym
11:47 14.07.2014 80.154.98.XXX
Ferrari to nedělalo? Ono taky kdy mělo Ferrari dva jezdce podobné úrovně, kteří by spolu mohli bojovat o pozice na trati? A nepřipomínejte jeden závod v Německu, kdy Massa měl čtvrtinu bodů oproti Alonsovi, a v ojedinělém závodě se dostal na lepší pozici (poprvé a naposled)

+ 4 / − 7

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- anonym
  11:57 14.07.2014 109.81.245.XXX
  Samozřejmě.
  
  + 2 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Fanda.LH
  12:34 14.07.2014 62.209.192.XXX
  Je řeč o letech 2002 a 2004...
  
  + 2 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Pepan
  13:31 14.07.2014 89.24.157.XXX
  To s Massou nebylo poprvé a naposled. Kupříkladu loni ,tuším v Bahrajnu, byl Massa před Alonsem a Ferka vymyslely tak zajímavou strategii, aby propašovaly Alonsa před Massu, že Felipe přišel o tři pozice, přičemž Massovu záhadnou strategii použití pneumatik nikdo divákům a ani Massovi nikdy důvěryhodně nevysvětlil.. V tomtéž závodě pašovali u RB Vettela před Webbera tak že si jenom prohodili pozice. Asi to u RB umí lépe.
  
  + 4 / − 6
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Pepan
10:14 14.07.2014 89.24.157.XXX
Formule jedna už dávno není sport, ale byznys, v kterém se točí miliardy dolarů a záleží na jednotlivých týmech, jak si tento obchod budou řídit. Za současného stavu, kdy oba jezdci Mercedesu dominantně vedou tabulku, si vedení týmu může dovolit luxus nechat je mezi sebou závodit. Platí tam jediná podmínka - dokud se nevyšachují kontaktem ze závodu, nebude týmová režie. Moc by mě zajímalo, zda by vedení nechalo volně závodit Hamíka s Rosbergem, kdy by jeden vedl tabulku, druhý by, třeba díky poruchám, byl ve středu tabulky a tomu vedoucímu by na záda dýchali další dva až tři jezdci z konkurenčních týmů.

+ 10 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Easy
  21:52 15.07.2014 178.209.137.XXX
  Přesně tak. Souhlas.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Easy
    20:43 16.07.2014 178.209.137.XXX
    Nechápu, jaký význam má palcování příspěvků v diskusích obecně... Názor nade mnou je prakticky zelený a můj souhlasný názor má pouze mínus
    
    + 2 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Kapor
09:54 14.07.2014 158.193.80.XXX
Je to na tíme, ako si to dohodne už dopredu s jazdcami,... ...lebo je to úrčené aj vo filozofii riadenia tímu a zakotvené v zmluvách a hlavne platoch jazdcov, preto si myslím, že ak by bol na konci sezóny Mercedes donútený použiť tímovú réžiu, tak ju určite využije, aby zaistil víťaztvo v jednotlivcoch aj tímoch v sezóne 2014, ktoré je viac ako jasné a je jedno, ktorý zo závodníkov to bude. Určite ten, čo bude mať viac šťastia.

+ 4 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
anonym
07:35 14.07.2014 195.49.189.XXX
Mercedes u Mercedesu je teraz výnimočná situácia, pretože majú až tak veľký technický náskok, že až. Keby tak nebolo a do bojov o víťazstvá sa zapájali aj z iných týmov, neviem, či Totovi by nenarástli vrásky na čele. Som zvedavý, ako by riešili situáciu ako bolá u McL v roku 2007, kde nechali súťažiť obidvoch až do konca a vyhral tretí.

+ 5 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Fanda.LH
  07:46 14.07.2014 213.195.228.XXX
  Ferrari ten náskok mělo taky... 2002, 2004 podobně dominantní sezóny jako má teď Mercedes...
  
  + 5 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel001465
    07:49 14.07.2014 62.168.11.XXX
    Otazka zni, zda-li by Rubens nejak extremne Schumimu zatopil, i kdyby mohl...
    
    + 4 / − 4
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - jon
      08:14 14.07.2014 109.81.208.XXX
      Rubens nebyl o tolik pomalejsi a s jeho smlouvou nemel zadnou motivaci ... Ale to pak nemel ani Michael v poslednich zavodech s titulem v kapse. Takze porovnat v tomhle ohledu nelze nic naprimo. Ale vzhledem k Michaelove povaze bych neocekaval o moc vetsi uspech, nez predvedli brazilci v semifinale MS ve fotbale. :))
      
      + 3 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Easy
        21:51 15.07.2014 178.209.137.XXX
        Jenom si dovolím připomenout, jak si vedl Rubens v porovnání s tolik obecně "vychvalovaným" Jensonem v BrawnGP...
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jon
        08:21 16.07.2014 188.95.127.XXX
        To mas recht. :)) Tam ho porazil jen vr. 2008, kdyz to jeste byla Honda. :) Ale na druhou stranu pak ziskal dalsi skalpy ve Williamsu. Akorat vzhledem k fazim kariery Hulka a Maldonada se asi neda hovorit o nejake vyjimecnosti. :)
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Fanda.LH
      09:59 14.07.2014 62.209.192.XXX
      Rubens byl kvalitní pilot, na Schumiho neměl, ale i tak byl smluvně dvojka... Rozhodně mu mohl sebrat více bodů, zvlášť kdyby spolu soupeřili obě strany garáže...
      
      PS: Mohli vzít i silnějšího pilota, ale Schumi měl právo veta...
      
      + 5 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        13:23 14.07.2014 93.99.87.XXX
        Ona byla v letech 2002 a 2004 jiná situace. Rozdíl mezi Schumim a Barim byl velký, proti letošním pilotům Mercedesu.
        Pokud bereš jako dominanci Schumiho proti zbytku, pak měli tenkrát větši převahu než letos Mercedes, pokud bereš odstup druhého pilota, pak mnohem menší. Zvlášť v roce 2004 byl rozdíl mezi Schumim a Barim po 9-ti závodech obrovský, bez ohledu na darované Rakousko.
        
        + 4 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Fanda.LH
        13:41 14.07.2014 62.209.192.XXX
        Rubens dostával každý závod horší strategii a vstupoval do toho s tím, že prakticky nesmí vyhrát...To by musel před Schumim být ještě někdo další, aby je nemusel případně pouštět oba... Rozdíl mezi nimi nebyl malý, ale to jak ve výkonech, tak v přístupu...
        
        + 3 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        14:07 14.07.2014 93.99.87.XXX
        Většinou měli strategii stejnou a když každým kolem ztrácel nějakou desetinku, pak to nebylo strategií. Konec konců čísla mluví za vše. Vytáhl jsem prvních 9 závodů a převedl na dnešní body pro lepší srovnání s Mercedesy:
        2004: 1. MS 200b, 2. RB 153b, 3. JB 108b. Kvalifikace (tam strategie nehraje žádnou roli) 8:1 pro Schumiho
        2002: 1. MS 201b, 2. RS 103b, 3. JPM 91b, 4. DC 89 a až 5. RB 82b. Kvaldy 7:2
        
        Myslím že je z toho celkem jasné, proč pokaždé musel Barii v jednom závodě Schumiho pustit. Situace je teď úpně jiná. Na koho by měl Mercedes vsadit? Kdyby to věděli, myslím si že by to už udělali.
        
        + 4 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Jenik
    10:14 14.07.2014 89.103.66.XXX
    V roce 2002 se ferrari taky nemuselo nikoho bát; Schumi vyhrál prvních pět závodů a ferrari bylo minimálně 0,5 před wiliamsy a třetí mclareny občas předjelo o kolo. Ani to jim ale nebránilo, aby nenechali jezdce závodit a naopak připustili takové frašky jako GP Rakouska a USA. O tom, kdo by nakonec vyhrál titul, by nebylo pochyb ani tak, a stejně si to neodpustili.
    
    + 9 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      15:02 14.07.2014 93.99.87.XXX
      Tehdy měl 0,5s sotva Schumi. Před Rakouskem vyhrál 4 závody z 5-ti a Barichello měl po 5-ti závodech jen 8 bodů za JEDNO druhé místo a vsázet na něj by bylo stupidní. Stejně tak představa, že po 5-ti závodech mělo ferrari jasný titul. Byla to jediná "fraška" v tom roce, pokud nebereš Schumiho vrácení vítězství Barimu v USA.
      
      + 3 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 48

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Head tleská Mercedesu za to, že nechává jezdce mezi sebou bojovat - Ferrari to nedělalo

Diskuze: Head tleská Mercedesu za to, že nechává jezdce mezi sebou bojovat - Ferrari to nedělalo

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

anonym

anonym

Fanda.LH

Kapor

anonym

Fanda.LH

Fanda.LH

Fanda.LH

Jenik

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome