DISKUZE K ČLÁNKU Novinky roku 2014: dvojnásobný počet bodů v posledním závodě či pětisekundové penalizace

V Bahrajne je to sice výhodné,.. ...lebo je tam na to vynikajúce počasie, ale je to od ruky, preto to prijali tímy, ktorým financie zrejme nechýbajú. A Ak je to o 3 dni dlhšie, tak by to mohlo biť 6 dní ? Strop od r. 2015 je pochopiteľný, lebo najviac prešustrujú na nové auto v r. 2014 a kto to nestihne, hold bude v r. 2015 v nevýhode, teda aj Honda. Ale ten dvojnásobný počet bodov v poslednom závode, že schválila FIA, to bola fakt volovina.

no nápad to nejni špatnej, ale jestli to pomůže odpískávání vývoje v půlce sezony(ala ferrari), nevim, až co výkony v příštím roce, představte si to letos haha

já bych dal zpátky kvalitní pneu a třeba dvě povinné výměny pneu v boxech, případně i vrátil tankování. Tak se může taktizovat, hodně získat i ztratit, ale trať bude čistá, takže se bude moct bez obav vyjet při předjíždění z ideální stopy, ale co je nejhlavnější - jezdec nebude muset šetřit pneu a pojede naplno!!!!!!! konečně bychom se dočkali pořádných stíhaček a soubojů.

FIA potřebuje přibrzdit Anebo nemusí jet vůbec kvalifikaci a můžou si hodit mincí nebo umělý Bernieho déšť nebo taky si můžou půjčovat gumy mezi týmy atd atd Nechápu ale jedno: oni chtějí zredukovat strop nákladů, budiž, souhlasím, na světě hladoví miliony lidí a prachy cpeme všichni do nesmyslů, ale oni přitom nabízejí dvojnásobek bodů v posledním závodě, což by mohlo znamenat vyhrocení souboje a porušení stropu rozpočtu za cenu trestu nejspíše v podobě finanční pokuty kvůli získání titulu/ů... Hypotéza, ale pravidla by mohla být stabilnější, v jiných sportech se tak radikálně a v takovém množství nemění. FIA v mých očích předvádí zatím jen pěkně velké e-e, které zatím nespadlo neb se houpá na tenkém papíře "bezpečnost".

Michal (Corben Dallas)

2014 Podla mojho nazoru, aby sme videli skutocne pretekanie by to chcelo vacsie mnozstvo paliva na preteky(120l), pripadne obmedzit velkost nadrze na povedzme 70 litrov. To by bola podla mna zaujimava varianta, bud ides na plno natankujes a pokracujes alebo nieco posetris a dotankujes menej paliva=budes lahsi po zastavke.

Dalej pre dobre pretekanie by sme potrebovali tvrde gumy(mozno ani nemusia byt extra tvrde, stacilo by, keby mali vydrz a kvalitu ako Michelin/Bridgestone/GoodYear), samozrejme s dostatocnou prilnavostou.

Dalsi problem vidim v 5 motoroch na sezonu, FIA kludne mohla ostat pri 7-8 motoroch ako tuto sezonu. Predsa len Turba budu na zaciatku sezony haklive a a ksi dobre pamatate na prve Turbomotory v F1, tak ani jeden v prvych pretekoch nedosiel do ciela. (necakam, ze sa to zopakuje, ale naco zbytocne prehanat s pravidlami.)

Co sa tyka aerodynamiky, spravili krok spravnym smerom. Obmedzenie pritlaku=lepsie nasledovanie aut za sebou v zakrutach. (Samozrejme toto plati pokial pocitame s pritlakom ktory generuju kridla), Pripadne pokial by chceli mat vyssi pritlak mohli zaviest pomerne ,,nebezpecny´´ groundefekt.

Na zaver co sa tyka novej sezony mam zmiesane pocity, ale mozno budeme prijemne prekvapeny. Neostava nam nic ine, len verit a dufat. Pravidla su uz urcene a menit sa tak skoro zrejme nebudu.

Tím FIA docílí jen toho, že týmy budou utrácet za speciální balíčky vylepšení na poslední závod, místo aby ty peníze už dávali do monopostu na příští rok. Pro tým co bude mít double to dělá 86 bodů za jeden víkend, což si nikdo nedovolí podcenit.

Týmy si také asi budou jeden z pěti motorů na sezónu šetřit na poslední závod, protože vypadnout v něm pro technické selhání ojetého motoru, může díky zdvojení bodů, stát tým propad i o několik příček v PK. Letos byl rozdíl mezi 2-4 týmem 45 bodů a mezi 6-8 týmem 44 bodů. Vzhledem k tomu, že jde o desítky milionů za konečné umístění v PK, budou týmy na konci sezóny utrácet zbytečně za vylepšení starého auta.

To je tak strašná blbost s tím posledním závodem, že vůbec nechápu, jak mohli něco takového vymyslet.

FIA Místo, aby FIA řešila skutečné problémy, vymýšlí ptákoviny. Problém se stewardy, kteří jsou na každý závod jiní, vedení závodu a nekonečné kroužení SafetyCaru, neprofesionální pořadatelé (viz letošní Korea) atd.

ad čísla) příklad FIA, kterak to funguje u VR46, ale v F1 to fungovat nebude. Na motorce je místo vepředu pod plexisklem to nejviditelnější, F1 nic takového nemá.
Obávám se, že je to další hovadina, kterou už FIA provedla v rallye. Jména spolujezdců musela zmizet, aby prý šlo dobře přečíst jméno pilota. Po pár letech v tichosti vrátili k původnímu schématu jezdec+spolujezdec...

ad 2x25 bodů) WTF? Pokud vím, tak jednotlivé GP tvoří rovnocenný seriál, tak co to má jako být? Nejhorší okruh v Abu Dhabi měl asi po právu nejmenší sledovanost. Pokud chtěli dramatické finále, měli nechat Brazílii. Jde o prachy.

Hm... Nesouhlasím, nesouhlasím, nesouhlasím.... F1 jde totálně do kopru, pokud tohle není jen hloupý vtip. Co je na posledním závodě extra? Proč to není ten první? Proč ne desátý? Fuj, to jsem se vytočil. Vypadá to, že F1 přichází o dalšího fanouška. S tímhle nemohu souhlasit. Ne, ne a ne!