DISKUZE K ČLÁNKU Týmy mají problémy se standardní řídící jednotkou

Už nejenom pneumatiky motají týmům hlavu. Také nová standardizovaná řídící jednotka, kterou dodává všem týmům McLaren, nefunguje, jak by měla. Spousta týmů má problémy se sledováním svých vozů na dráze. Je to jako za starých časů motorsportu. Přenos dat z vozu do boxů nefunguje.

Počet komentářů: 23, poslední 24.02.2013 06:18 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Petr (Hlasovalo 6 lidí) 22.02.2013 13:08

Jo, a výkon by si na každý závod kupovali při… »

» erdedy (Hlasovalo 6 lidí) 22.02.2013 13:35

Ano, aj gumy iPirelli, benzin iTotal alebo… »

» erdedy (Hlasovali 4 lidé) 22.02.2013 10:38

:-) Vivat McLaren+Micro$oft!

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

uzivatel000190
12:54 22.02.2013 194.228.20.XXX
velikost Pravda nevím co to všechno dělá, ale stejně mě to přijde v dnešní době na řídicí jednotku hrozně velké. Čekal bych něco rozměru telefonu, ale todle vypadá jako pěkná krabice.... Opravdu to je tak velké nebo to klame nebo to je velikost podle nějakého nesmyslného předpisu fia?

+ 1 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- XR
  13:05 22.02.2013 109.81.245.XXX
  A co těch několik 114-pinových konektorů?
  
  + 3 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000190
    13:15 22.02.2013 194.228.20.XXX
    to myslíš, že by se nedalo vyřešit lépe nebo kvůli tomu tu velikost praktikovat na celé zařízení? Stáje pořád něco předělávají, aby ušetřili každej cm a pak tam musí umístit tohle...
    
    + 1 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - XR
      13:17 22.02.2013 109.81.245.XXX
      Myslím, že moc ne. Nejvíce prostoru zabírají právě ty konektory, jinak ona ta krabička není zas tak velká.
      
      + 3 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- anonym
  13:26 22.02.2013 188.120.195.XXX
  Necelých 17 x 17 x 6 cm samotná pixla vč. chladícího žebrování bez konektorů. To mi na výpočetní výkon, kterým musí disponovat, a podmínky, ve kterých musí pracovat, nepřijde nijak moc.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000190
    13:31 22.02.2013 194.228.20.XXX
    Pokud to má 17x17 tak beru zpět přišlo mě to větší. Jinak výkon nebude tak velký - řekl bych, že kde jaký lepší tel. bude výkonnější než tohle.
    
    + 2 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      13:48 22.02.2013 188.120.195.XXX
      Stará SECU má 1700 MIPS, nová 4000 MIPS, pro srovnání 1,5GHz dualcore Cortex-A9 má 7500 MIPS.
      
      Jenže podmínky a nároky jsou úplně někde jinde. Být v tom autě namísto ECU konstruované podle armádních standardů něco na úrovni smartphonu, je otázka, jestli by to vůbec odjelo z boxů.
      
      + 2 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - uzivatel000190
        14:00 22.02.2013 194.228.20.XXX
        tak to by s tím SIII vytřela podlahu, ale je jasné, že by spolehlivost byla asi jinde. Cena bude asi také jinde, ale to bude spíše za sw.
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        XR
        14:34 22.02.2013 109.81.245.XXX
        Kdyz uz jsme u toho vytirani podlahy, jeden z tech tri konektoru umi 1GB ethernet, dual FlexRay (20Mbit), 4 x CAN (1Mbit) a seriovy RS232 (az 1Mbit).. nemluve o mnoha dalsich analog/digital vstupech /vystupech
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Rovnice o dvou neznámých
        10:48 23.02.2013 90.179.19.XXX
        Mě by zajímalo jak dlouho by ti tam ta SIII vydržela v závodním režimu
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        06:18 24.02.2013 188.120.195.XXX
        To ti povím opět naprosto přesně - vzhledem k napětím a proudům, se kterými pracuje ECU, by na jejím místě SIII shořela během sekundy.
        
        A o tom to celé je - elektrické a environmentální podmínky provozu SECU jsou prostě úplně jiné, stejně jako nároky na spolehlivost, přesnost atd. Odtud pramení v porovnání se smartphonem větší velikost i přes nižší teoretický výkon. Dál už bych to nerozebíral, protože je to celé hloupost.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
erdedy
10:38 22.02.2013 195.80.165.XXX
:-) Vivat McLaren+Micro$oft!

+ 4 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  11:14 22.02.2013 109.81.245.XXX
  ani nedomýšlet, co by se dělo, kdyby jezdili s iECU od Applu
  
  + 4 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - erdedy
    12:35 22.02.2013 91.127.121.XXX
    To je skvely napad! "iECU" Konecne by to bolo pre vsetkych stejne! Pekne uzavrety system.
    
    ... Ale jak poznam par "typkov" z F1, hned by sli riesit nejaky JailBreak, kvoli featuram "navyse"...
    
    + 3 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      13:08 22.02.2013 109.81.245.XXX
      Jo, a výkon by si na každý závod kupovali při iBernies.. od Applu ruce dál.
      
      + 6 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - erdedy
        13:35 22.02.2013 195.80.165.XXX
        Ano, aj gumy iPirelli, benzin iTotal alebo iShell, staznosti/protesty na iFIA iAtd-iAtd...
        Appky by to boli skutocne pekne - iBernie by bol konecne spokojny, cely bussiňéss by mal pod palcom.
        ... uz som z toho volajaky zmäteny iDiot...
        
        iErdedy
        
        + 6 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
anonym
09:55 22.02.2013 188.120.195.XXX
Už jsme si pomalu zvykli, že pořízení nového modelu nějaké té domácí elektroniky s sebou bohužel většinou nese i břemeno nevědomého bezplatného beta testingu pro výrobce, ale že něco takového bude i v F1, by mě nenapadlo.

+ 4 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Proky
  10:18 22.02.2013 194.228.32.XXX
  tak kde jinde to mají otestovat..
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Kapor
09:43 22.02.2013 194.160.178.XXX
Áno, aj to patrí k predsezónnym testom,.. ...overiť nový programový balík, ktorý sa bude používať aj v r. 2014, avšak tých údajov bude nespočene viac v ére hybridov a aj potom budú možno vznikať problémy nie však na poli software, ale hartware, lebosúčastná riadiaca jednotka nemusí byť dosť rýchla a nemusí mať potrebnú kapacitu na všetky dáta, ktorých bude v porovnaní z terajšími neúrekom. Tie bude musieť rovnako rýchlo distribuovať do vrcholového a zabezpečovať aj iné riadiace a regulačné funkcie, ako je mapovanie motora atď.

+ 2 / − 9

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- anonym
  10:13 22.02.2013 95.103.153.XXX
  lojzko co sa s tebou stalo ze uz nechodis na slovensku stranku?
  
  + 4 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  Lando NORRIS
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
  Max VERSTAPPEN
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
  Max VERSTAPPEN
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Grand Prix

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Týmy mají problémy se standardní řídící jednotkou

Diskuze: Týmy mají problémy se standardní řídící jednotkou

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

XR

XR

anonym

anonym

XR

Rovnice o dvou neznámých

anonym

anonym

Proky

Kapor

anonym

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit